Pues creo que originales no. Los de 10 estrías son más largos que los de 24, me parece que unos 3cm, también son más largas las manguetas y los bujes de los ejes con palieres de 10 estrías.

  Puedes cambiar manguetas y bujes o buscar unos palieres y tapas reforzados de 24 estrías para ese eje. Creo que tanto Ashcroft como KAM los fabrican.

hola alvarito como has cambiado el grupo a 24 estrias, ahora debes de ponerle palieres y homocineticas de 24 estrias, de otra forma no lograrás hacerlo....
el mio es de 89 y lo que hice es directamnete ponerle los ejes de un disco 300 que son de 24 estrias.
por lo demas es todo igual, solo cambian el nº de estrias.
suerte y saludos.
toni.

Solo he cambiado el grupo trasero.
Voy haber si encuentro una opción mas facil y si no me tendre que ir a cambiar el eje entero que me da mas pereza.
He leido algo y hay que modificar sistema de frenado, acoplar el cardan y demas.
Buscando unos palieres aparentes estaria soluncionado.

hola yo creo que solo cambiando los 2 palieres ya esta todo solucionado y no debes cambiar nada mas....
aunque yo cambié directamente el eje.... si tu has cambiado el grupo, agenciate unos palieres de 24 y prueba.
de donde eres??
yo tengo de repuesto por si quieres probarlos antes de comprar...
saludos.
toni.

  :police:
Moderador
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Gracias toni en ello estoy.
El chico que me vendio el bloqueo me va a mandar otro palieres que tiene para probar, me parece que de defender.
Que son diferentes, no viene la tapa unida al palier.

Queria saber que palieres me valen para ir localizando unos en buen estado y comprarles.

Unos reforzados se me van de precio ahora mismo.

Tampoco creo que se rompan los palieres toso los dias. De echo los que he sacado de 10 estrias esatn nuevitos.

Por cierto, soy de un pueblo de Burgos

hola yo creo que solo cambiando los 2 palieres ya esta todo solucionado y no debes cambiar nada mas....
aunque yo cambié directamente el eje.... si tu has cambiado el grupo, agenciate unos palieres de 24 y prueba.
de donde eres??
yo tengo de repuesto por si quieres probarlos antes de comprar...
saludos.
toni.

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sr moderador que he hecho?? no he ofrecido ni vendido nada, tan solo he preguntado a este compañero de donde es por si es de cerca y quiere probar los palieres de 24 antes de comprarlos.
saludos.
toni.

    :police:
Moderador
En ese caso, no debeis daros por aludido, pues es cierto, nada habeis hecho.
Valga la sugerencia como una recomendacion a tomar en cuenta.

ok gracias y saludos.
toni.

Gracias toni en ello estoy.
El chico que me vendio el bloqueo me va a mandar otro palieres que tiene para probar, me parece que de defender.
Que son diferentes, no viene la tapa unida al palier.

  Si te manda las tapas que corresponden a los palieres de 24 estrías de Defender(tapas con poco fondo) vas a tener el mismo problema, te van a pegar las tapas en las tuercas de la mangueta.

  Y si te manda las tapas que corresponden a palieres de 10 estrías de Defender(tapas con más fondo) te asentarán perfectamente en el buje y los palieres parece que valen pero ese fondo que tienen esas tapas más que las otras hará que el estriado del palier no llegue a entrar todo lo que debe en el grupo. Esto es debido a la diferencia de longitud entre palieres de 10 y 24 estrías que te comentaba.

 

Gracias toni en ello estoy.
El chico que me vendio el bloqueo me va a mandar otro palieres que tiene para probar, me parece que de defender.
Que son diferentes, no viene la tapa unida al palier.

  Si te manda las tapas que corresponden a los palieres de 24 estrías de Defender(tapas con poco fondo) vas a tener el mismo problema, te van a pegar las tapas en las tuercas de la mangueta.

  Y si te manda las tapas que corresponden a palieres de 10 estrías de Defender(tapas con más fondo) te asentarán perfectamente en el buje y los palieres parece que valen pero ese fondo que tienen esas tapas más que las otras hará que el estriado del palier no llegue a entrar todo lo que debe en el grupo. Esto es debido a la diferencia de longitud entre palieres de 10 y 24 estrías que te comentaba.

 

Entonces que solucion hay??
¿Cambiar el eje completo???
¿Ejes de defender de 24 con tapas ascroft??
Vaya faena. Algo que se supone que era quitar y poner, que ya lo tenia hecho hora se me ha compliacado un monton.

  La diferencia entre las tapas de Ashcroft y las de serie es que las de Ashcroft son más reforzadas, pero tanto unas como las otras tienen el mismo fondo.

  Las opciones son:
- Unos palieres reforzados de 24 estrías(el modelo largo) con tapas de  las que más fondo tienen, reforzadas o de serie.
- Cambiar manguetas y bujes por otros más cortos para poder aprovechar los palieres de origen de 24 estrias. Yo he llevado manguetas de las largas al tornero para que las convierta en cortas, no se si en los bujes se podra hacer algo parecido o todo esto saldrá más caro que buscar algo de segunda mano.
- También puedes cambiar el eje completo pero con bujes y manguetas es suficiente.

No se. Casi seguro que busque un eje trasero de un disco 300.
Vale el morro de cerdo de un range???
Ya tengo el morro de cerdo con el bloqueo ajustado

Al final va a ser lo mas facil. Si con palieres de defender no van a antrar todo lo necesario se quedara bailando y rompera mas facil entiendo yo.

CAmbio de eje he estado mirando y no me parece muy complicado.

Abuscar y a empezar la obra

  El morro de cerdo te encaja sin problemas en un eje de Discovery.

  Se de un Discovery con bloqueo que le pusieron unos palieres reforzados de los cortos y estuvo con ellos 1 año y sin problemas. Se dio cuenta de que eran cortos cuando al sacar uno vio que el estriado estaba marcado sólo de entrar 1 cm más o menos en el grupo.

¿Vale un eje de discovery td5?
A simple vista me parece algo diferente.
Me ha salido uno y no se que hacer