Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
4
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
407
Visitas
Iniciador del debate 17/05/2013 10:06 am
Muy buenas
Ya dispongo de un true trac para montar este fin de semana.
Mi pregunta es si a la valvulina de lubricación hay que añadirle algun aditivo como llevan otras marcas o basta con meterle el sae 90.
Tambien tengo que hacer el cambi de palieres de 10 a 24 estrias.
Si hay algun problema o truco y lo comentais mejor.
Un saludo
17/05/2013 10:22 am
Buenas, para ir bien tiene que ser con la terminacion EP, ya que ayuda al no desgaste.
Salutaciones
Alexandre
Iniciador del debate 17/05/2013 2:58 pm
Igual aprovecho tambien para cambiar el de la caja de cambios.
Pasaria algo por meter dexrom II y no dexrom III???
19/05/2013 3:18 am
El DIII es la evolucion del II, el II es mas viscoso en frio (peor) aguanta menos temperaturas y tiene peores propiedades para aguantar el paso del tiempo que lo hacen que tenga que ser sustituido mas a menudo, el DII se oxida mucho antes y requiere cambiarlo, yo se lo tengo echado DII ahora eso si para un uso normal, antes algun animal le metio valvulina, pero para un uso extremo quizas no sea lo mismo por la oxidación si alcanzara mucha temperatura, aunque yo creo que en un cambio automatico el DII tendria unas condiciones mucho peores que en una manual.
Pero basicamente donde se usa el DIII excepto estas cosas que te comento, acortar los intervalos, menor temperatura y mayor viscosidad en frio donde vale uno vale el otro.