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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 09/07/2017 7:28 pm
Hola buenas tardes.Hace ya un tiempo que tengo un p38 del 96 italiano y noto la palanca del cambio muy dura en el paso de 2ª a 3ª y cuando pongo la marcha atrás. Es posible que sea debido al aceite o valvulina de la caja,pues creo que no se habrá cambiado nunca y lleva ya 262000 km y casi 20 años?.
Por otro lado , en maniobras en parado o casi , suena un ruido a metalico cuando giro a la ixzquierda , no asi a la dereccha. Puede ser falta de liquido de la assistencia?
Gacias
09/07/2017 7:41 pm
Creo que tu mismo te has contestado.
09/07/2017 10:49 pm
Respecto a lo primero, ante la duda cambia el aceite, y vuelves a probar. No habrás gastado mucho, y mal no le va a venir.
Respecto a lo segundo, revisa el fuelle de las homocinéticas, a ver si alguno está rajado, pueden venir los tiros por ahí.
Salu2
Iniciador del debate 18/07/2017 8:05 pm
Sin duda ,voy a cambiar el aceiiete o valvulina de la caja de cambio y despues de revisar el manual de usuario me queda una duda: la denominacion ATF dexron IID es un tipo de aceite o una marca y modelo concreto?
Gracias
19/07/2017 5:49 pm
Es un tipo. ATF = Automatic Transmision Fluid
Luego hay Dexron I, II, III... en función de las especificaciones que cumple.
En el P38 Diésel también se usa en la dirección asistida.
Julius Bcn
Iniciador del debate 20/07/2017 11:23 pm
Gracias Julio