Buenas, compañero! Yosoy propietario de un p38 4.6 y ya te digo que cuando empecé la búsqueda probé algún diesel y,para uso esporádico, no hay color.
El v8 no lo pruebes, porque cuando lo escuches una vez ya te lo tendrás que comprar. En lo que al motor respecta estoy encantado, no parece que tenga tantos caballos, eso te lo digo ya,pero anda muy bien.
Problemas típicos refrigeración, junta, culata y bloque son los posibles candidatos qje tienes que mirar bien, a ser posible motor de inyección bosch y no el gems, (no sé si a partir del 1998 ya son todos bosch) si buscas en internet verás quese diferencian claramente de manera visual.
Consumo.. todo el que quieras, a mí me compensa porque lo cojo poco y cuandl lo cojo lo disfruto sin miedo. Carretera unos 15 o 16, mixto carretera monte 20 fáciles a los 100, si no más. Pero ya te digo que yo le doy caña, a lo mejor otros lo ajustan más.
Averías electrónicas mismas que diesel, si ya tienes uno no te vas a sorprender de nada jaja
Un saludo!

Permitiras que cambie el titulo, sera mas transparente
a la hora de usar El Buscador para futuras gestiones.

A lo que nos ocupa:

El P38 Diesel sin duda tiene sus ventajas y es apreciado por ello,
pero el tope de gama se sirve con el V8,
sin duda consume y mucho, pero tambien tiene sus virtudes.

Mientras esperamos por mas y mejores opiniones.

Buenas, hablo por mi experiencia, tengo un v8 4.6 del 2000, es espectacular como suena, como responde en pistas y lo que no son tan pistas, problemas: la neumatica x muelles, y un problemilla con la ecu del TC, por lo demas ni problemas electricos ni nada parecido. En cuanto al consumo es elevado,( para diario se refiere ), pero si lo comparo con el otro que tengo, un porche cayenne gts del 2011, tampoco hay tanta diferencia, y te aseguro que cuando tengo que hacer algun desplazamiento de entre 100-400 km, tengo muchas dudas con cual ir. Es cómodo, tiene carácter, y nunca me ha dejado tirado. Eso si, cambio de aceite cada 10.000 km, y mimarlo por los años que tiene. Km actuales 250.000 km. Una joya.

Gracias por vuestras respuestas. Dany la suspensión neumática para mi es fundamental nunca lo pasaría a muelles pues desde mi punto de vista pierde uno de los grandes alicientes del coche, de hecho en mi 2.5 DSE funciona a las mil maravillas y creo que a poco que se cuide no da mayores problemas, eso si si esta hecha polvo es algo costoso ponerla bien, pero como te digo creo que merece la pena.
En cuanto al consumo, por lo que veo en interurbano se debe ir al 15% + o - , otra opción seria el GLP, que también podría ser interesante. Fundamentalmente lo usaría para ir de caza en zonas no mayores de 100-150 kms de mi casa, así que tampoco seria demasiado problema pues no estaría destinado a un uso diario puro y duro, y el monte en el que me muevo lo estoy haciendo con el diesel así que en ese sentido no debería haber problema.
Otro tema es que versión buscar, la de motor 4.0 o 4.6, por lo que voy leyendo parece ser que esta ultima es mejor. Lo que mas me preocupa, una vez encontrado un coche que en general este bien, es la caja de cambios, no se si da problemas el automático o no??? en fin seguid comentando que me voy haciendo ideas y gracias de nuevo.

Es un asunto muy personal, pero yo desde luego me hacia con un 4.6 gasolina, deberías de probar uno antes de decidirte, pero el problema es que te enamorarás... su sonido, su finura y como empuja nada que ver con el 2.5dt. Yo tengo uno del año 2000, 4.6 bosch, lleva 240.000kms, sin problemas de motor ni caja de cambios, haciendo mantenimientos correctos. Ahora tengo un problema que no arranca, pero es que tampoco entiendo mucho de electronica, algo asi debe de ser me imagino. Decidete por uno y busca una buena unidad 😀