Perdon , me he explicado mal: NO huele a gasolina, solo si puenteo el relé de bomba de gasolina hay presion de gasolina. Tampoco hay hay chispa en bujías :icon_scratch:

¿No te dice nada de motor bloqueado? Es raro que se activara el cierre sin más, y solo el cierre. Si se activó solo, el inmovilizador que lleve también estaría activo impidiendo que llegue electricidad a la inyección. Más o menos es lo que pasa en el diésel, imagino que la concepción es la misma para todos los P38. De paso comprueba el estado de la batería, relés y fusibles...
Ya nos contarás.

Julius Bcn

Muchas gracias Julio, inmobilizador en principio funciona correctamente. Abro con mando con lo cual se desbloquea, con llave en contacto le doy a arranque y gira el motor,(cuando esta bloqueado me lo pone en cuadro y no gira motor de arranque) pero comprobando a la vez intento arrancarlo: no no hay chispa en cables de bujias, ni presion de gasolina. Comprobado con el contacto puesto y puenteando los polos del relé de gasolina, SI funciona la bomba de gasolina y hay presion.  ¿puede ser que se pudiese perder la sincronizacion de modulo carroceria BECM con centralita motor ECU y no mandase orden de bomba y chispa?
Comprobada bateria fusibles y relés.
no tengo ni sé de nadie por aqui con nanocom ó otro para diagnosticar.  :'(

¿me podria salvar esto que he visto avender en Inglaterra?:    BeCM Sync-Mate Range Rover P38 Gasolina Motronic . Re-sincronización motor.
Se conecta en obd y en teoria en 2 minutos sincroniza BCEM Y ECU. Similar al de resetear suspension ...
Carlos
La Seu d'urgell-LLEIDA

  Si fuera inyección GEMS se podría arrancar el motor pasando de la BecM y del mando para ir descartando cosas. No se si en uno con inyección BOSCH se podrá hacer lo mismo.

Gracias Naredov8, ¿cual es el procedimiento?, me marca en cuadro simbolo del check engine , el amarillo de motor...algun sensor mas, becm y ecm desincronizadas?, el inmobilizador en teoria se desconecta al darle al mando y girar motor de arranque sin problemas

Cuando se desincroniza la BeCM no gira el motor de arranque, y sale el mensaje de "motor bloqueado". Antes de comprar el SyncMate, te lo presto yo, porque no creo que sea eso.

Salu2

Gracias sealtera por el ofrecimiento, de donde eres?, he encontrado en internet:
GEMS = NO gira cuando está fuera de sincronía.
Bosch = gira pero sin arrancar cuando están fuera de sincronía.
Debe ser una cuestión de sincronización (en mi humilde opinión ...)

Aqui donde vivo solo me queda de momento como opcion coger grua y subirlo a servicio oficial Land Rover de Andorra, pero me fio tan poco de ellos...

Gracias Naredov8, ¿cual es el procedimiento?, me marca en cuadro simbolo del check engine , el amarillo de motor...algun sensor mas, becm y ecm desincronizadas?, el inmobilizador en teoria se desconecta al darle al mando y girar motor de arranque sin problemas

  Yo le tengo montado un 4.6 GEMS al Defender y sólo tuve que alimentar la centralita del motor y la bomba de la gasolina. Para activar el motor de arranque utilicé la instalación original del Defender.

sealtera, si es este el SyncMate?

Dejame un tfno de contacto ó enviame a 34errotal@gmail.com, te alquilo el aparato, creo que puede funcionar...

Gracias Naredov8, ¿cual es el procedimiento?, me marca en cuadro simbolo del check engine , el amarillo de motor...algun sensor mas, becm y ecm desincronizadas?, el inmobilizador en teoria se desconecta al darle al mando y girar motor de arranque sin problemas

  Yo le tengo montado un 4.6 GEMS al Defender y sólo tuve que alimentar la centralita del motor y la bomba de la gasolina. Para activar el motor de arranque utilicé la instalación original del Defender.
[/qGracias de nuevo Naredo, el mio no es GEMS, es BOSCH (THOR), la centralita no es la misma :'( :'( :'( y no se las entradas de alimentacion de ella es una  ECU Bosch Motronic MEMS NNN100660

sealtera, si es este el SyncMate?

Dejame un tfno de contacto ó enviame a 34errotal@gmail.com, te alquilo el aparato, creo que puede funcionar...

Lo busco y te escribo, que lo compré pero no llegué a usarlo

sealtera, si es este el SyncMate?

Dejame un tfno de contacto ó enviame a 34errotal@gmail.com, te alquilo el aparato, creo que puede funcionar...

Lo busco y te escribo, que lo compré pero no llegué a usarlo

Gracias, creo que me podrás salvar... 🙂 🙂

Cuando se desincroniza la BeCM no gira el motor de arranque, y sale el mensaje de "motor bloqueado". Antes de comprar el SyncMate, te lo presto yo, porque no creo que sea eso.

Salu2

Quiero hacer publico el agradecimiento a "sealtera", su ofrecimiento de prestarme el sincronizador SyncMate, no me vale: el que el tiene por ser para un 2.5DSE, y el mio 4.6thor, pero dice mucho de él como persona aunque no nos conozcamos .
GRACIAS

Sigo con el Range ha perdido sincronizado  BECM con centralita motor, en el garaje :'( ¿alguien cerca de mi que tenga diagnosis para poderlo sincronizar?
La Seu d'Urgell-LLEIDA

Nuevas noticias:
Ha venido a mi garaje, a testear el Range un mecanico , la maquina es una BERTON que está muy limitada
para entrar en los p38. De todos modos me ha sacado este error: P1667
Buscando por internet ese codigo, no me saca de dudas, pero creo que es modulo de carroceria(BECM), desincronizado con centralita de motor(ECM). Al haberse activado el cierre solo, es posible que se haya desincronizado.

¿para sincronizarlo hay alguien cercano que me lo pueda hacer o que viaje a Andorra? vivo al lado de Andorra
Gracias