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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 29/06/2014 3:13 pm
Hola tengo un amigo que sea comprado un p38 pero no entra la reductora cuando pasas la palanca hacia el lado de la reductora y metes una marcha en pieza a pitar y a parpadear la luz de la reductora pone que mongas la palanca en al N
os a pasado a alguno?
Gracias
29/06/2014 4:19 pm
primero, entiendo que engranas la reductora??? es decir hay que desplazarla y bien subirla o bajarla, haciendona especie de L.
Segundo has comprobado que aun haciéndolo y pitando la reductora esta operativa???
Son dos preguntas simples pero que aportan mucha información
Iniciador del debate 29/06/2014 6:47 pm
Me parece que es el motor que acciona la reductora el que va al lado de freno de manomo mañana lo desmontare y lo comprobaré pero e pinchado con el busca polos y no viene corriente al motor y los fusibles que van en el lateral del asiento del copiloto están todos bien tiene alguna caja de fusibles más ??
30/06/2014 12:46 am
En el capó tienes otra pa entretenerte 😉
08/07/2014 11:06 am
Una pregunta: Tu amigo o el anterior propietario arrancaban mucho el coche con pinzas?
Si es así pueden haber churruscado la centralita de las reductoras. Es la primera que se quema con el abuso de las pinzas de arranque.
Si esa está bien (creo que hay una para cada tipo de motor -gasofa o diésel- y para cada cambio -automático o manual- así que ojo si vais al primer desguace. P38s ya quedan muy poquitos y es probable que el donante tenga una pieza distinta o esté chamuscada igual o más que la vuestra.
También podría ser que los sensores de que la palanca se ha desplazado de lado no funcionen.
o como decís, un fusible tonto. Pero creo que el P38 era más propenso a quemar centralitas que fusibles.
No tengo un P38 pero muchos que he probado les pasaba eso. Abuso de pinzas=centralitas al churrasco
Ánimo y saludos
Iniciador del debate 08/07/2014 11:24 pm
Esta es la centralita de la reductora o esta debajo
09/07/2014 1:40 am
Eso tiene "toalapinta" de ser la sacrosanta "BECM" o Body electronic control module, el cerebrín del coche, que también se corrompe y casca, pero no viene al caso.
La centralita de reductoras creo que es otra, pero como no tengo un P28 y no la conozco, no te puedo ayudar en este punto, pero es bastante más pequeña.
Saludos
Iniciador del debate 09/07/2014 4:03 pm
Esta es la centralita que está debajo del asiento del copiloto
09/07/2014 11:07 pm
Esa es la Becm. La del cambio creo que va encima del cambio. Ojo, creo. Tengo el recuerdo de haber visto algo, aunque no se si mezclo la del abs del disco 2 con la de p38...