Que maquina/programa es ese? Por curiosidad...

Saludos.

La averia esta clara: radiadior de calefaccion roto. Notaras que huele raro y que el coche se empaña mucho por dentro. Puentea los tubos que entran a la calefaccion con un trocito de tubo metalico y un par de abrazaderas, rellena liquido y puedes usarlo hasta que lo repares.

Fijate si el liquido en el bote de expansion se mueve (que es mas o menos nornal) o si hace burbujas que es sintoma de que se pasa compresion por la junta de culata.

Pues yo no la tengo asi de clara, ni de lejos. Un v8 de estos calienta muy rapido. Si estuviese el radiador roto bufa eso que parece una locomotora de vapor seguro. El bote de expansion en estos coches oscila mucho, yo creo que por temperaturas exteriores. El mio a veces andas con el y el bote no se mueve. Otras andas, y toca rellenar. Ni echa humo, ni se calienta, ni na de na. Dar diagnósticos de este tipo en un coche sin tenerle delante es como que alguien te diga que le duele la cabeza y le contestes que eso fijo que es un tumor cerebral. Y repito, que para mi lo primero, bateria, que el mio de gasoil cuando no tiene bien de bateria falla como una escopeta de feria EL CUADRO.

Saludos!

Que maquina/programa es ese? Por curiosidad...

Es un Samsung S3 que tengo dado de baja y lo uso exclusivamente para esto, y el. Obd2 es este
https://www.ebay.com/p/Elm327-V1-5-Bluetooth-Obd2-Scanner-Adapter-OBDII-Diagnostic-Tool-Torque-Android/6007460672?iid=391732195648
Y usas la aplicación Torque, esta aplicación puede estar en línea y lo usas para ver la carga de batería, temperatura motor, temperatura admisión, códigos genéricos de falla etc etc

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Muchas gracias por responderme. No pensé que el torque fuese capaz de comunicarse con un p38 con la maravillosa electronica que equipan ( notese la ironia jaja ). El tuyo es gems o bosch? Si es bosch no me sorprende tanto que torque funcione. Si es gems ya me sorprende mas. Un amigo lo tiene, a ver si se lo pido para enredar, a ver que cosas da a pesar de que tengo nanocom.

El tema OBD ya lo miraré porque tengo uno en casa de la época del BMw.

Y ya he dado con el problema: el A/C fuga y es lo que hace perder líquido, que baje el nivel del radiador y que suba la temperatura.

Cuando tenga tiempo tengo que sacar el viscoso, el radiador y limpiarlo todo bien aparte de solventar el problema del A/C. Rellené, desactive el A/C y cerré el circuito y cero problemas.

Muchas gracias a todos por vuestros aportes

  Pero el circuito del A/C no tiene nada que ver con el del refrigerante.

Desde mi ignorancia, podeis explicar mejor eso del Blend asociado a la aparición del librito en la pantalla del climatizador.A mi me aparece cuando pongo el aire acondicionado(o deberiar funconar el a/c),es decir cuando selecciono una temperatura inferior a la ambiente.
Gracias

Muchas gracias por responderme. No pensé que el torque fuese capaz de comunicarse con un p38 con la maravillosa electronica que equipan ( notese la ironia jaja ). El tuyo es gems o bosch? Si es bosch no me sorprende tanto que torque funcione. Si es gems ya me sorprende mas. Un amigo lo tiene, a ver si se lo pido para enredar, a ver que cosas da a pesar de que tengo nanocom.

El mio es Gems, año 1996, 4.6...

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Desde mi ignorancia, podeis explicar mejor eso del Blend asociado a la aparición del librito en la pantalla del climatizador.A mi me aparece cuando pongo el aire acondicionado(o deberiar funconar el a/c),es decir cuando selecciono una temperatura inferior a la ambiente.
Gracias

Por lo general cuando aparece el librito famoso en la pantalla se le llama Blend (mezcla), por lo general es porque el motor de mezcla dela calefaccion fallan, me paso a mi, y tuve que comprar un kit completo de motores y se arreglo despareciendo el libro.
Aqui te dejo un video un poco mas claro.

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Vamos por partes, que estamos mezclando temas. En primer lugar, te recomiendo que uses el buscador, en este foro se ha escrito y mucho sobre cosas que te has encontrado, y que te vas a encontrar.

El librito en la pantalla del climatizador (HEVAC) significa que hay algún fallo en el sistema. Suele ser por los servomotores de las trampillas que hacen la mezcla del aire frío-caliente y que dan paso a los diferentes aireadores, son bastante endebles y suelen fallar.
Pero yo lo he conocido por tener los filtros anti-polen completamente atorados de suciedad, por fallo de los motores de los ventiladores por desgaste de escobillas y por la sonda de temperatura del radiador de la calefacción, la famosa "Heater Core Sensor" que empezó a dar valores incongruentes.

El tema del agua en los pies del pasajero, como dicen por aquí, suele ser por fuga en el radiador de la calefacción, unas tóricas endebles son las culpables. Venden kits de reparación, substitución y mejora. El acceso es complicado, pero hay alternativas a desmontar el salpicadero. Si es en tu parte, lo normal es que se te haya taponado el desagüe de la condensación del aire acondicionado, fácil de destapar metiéndote debajo del coche con un alambre o similar.

El tema de la batería es especialmente importante en estos coches. El problema está en la unidad que tienes bajo el asiento del acompañante, la BECM. Procura que no le llegue la humedad del agua del radiador de la calefacción porqué es muy sensible.

Tienes un cochazo, pero hay que cuidarlo. Una vez lo tengas controlado y en forma, luego es más fácil ir manteniéndolo... pero no se pueden descuidar. Ya nos contarás. Un saludo.

Como se accede a los motores de la climatización y donde se encuentran?es para efectuar la reparación.
Gracias

No sé a cuales te refieres. Si son los que mueven las trampillas de mezcla del aire caliente/frío, hay que desmontar el salpicadero. Hay varios tutoriales con fotos y buenas explicaciones en internet y en este mismo foro. Si te refieres a los ventiladores, el acceso es más asequible y en un rato los puedes poner y quitar. También encontraréis abundante información en internet, en este mismo foro, y en un post del blog al que podéis acceder desde la firma de un servidor.

Un saludo.

Saludos.

Pues yo si lo veo bastante claro: se calienta, pierde refrigerante y la alfombrila del copiloto esta mojada....

Vamos por partes, que estamos mezclando temas. En primer lugar, te recomiendo que uses el buscador, en este foro se ha escrito y mucho sobre cosas que te has encontrado, y que te vas a encontrar.

El librito en la pantalla del climatizador (HEVAC) significa que hay algún fallo en el sistema. Suele ser por los servomotores de las trampillas que hacen la mezcla del aire frío-caliente y que dan paso a los diferentes aireadores, son bastante endebles y suelen fallar.
Pero yo lo he conocido por tener los filtros anti-polen completamente atorados de suciedad, por fallo de los motores de los ventiladores por desgaste de escobillas y por la sonda de temperatura del radiador de la calefacción, la famosa "Heater Core Sensor" que empezó a dar valores incongruentes.

El tema del agua en los pies del pasajero, como dicen por aquí, suele ser por fuga en el radiador de la calefacción, unas tóricas endebles son las culpables. Venden kits de reparación, substitución y mejora. El acceso es complicado, pero hay alternativas a desmontar el salpicadero. Si es en tu parte, lo normal es que se te haya taponado el desagüe de la condensación del aire acondicionado, fácil de destapar metiéndote debajo del coche con un alambre o similar.

El tema de la batería es especialmente importante en estos coches. El problema está en la unidad que tienes bajo el asiento del acompañante, la BECM. Procura que no le llegue la humedad del agua del radiador de la calefacción porqué es muy sensible.

Tienes un cochazo, pero hay que cuidarlo. Una vez lo tengas controlado y en forma, luego es más fácil ir manteniéndolo... pero no se pueden descuidar. Ya nos contarás. Un saludo.

Muchísimas gracias por aunar toda la info en el mismo aporte. Gracias a todos por supuesto, pero sacando este en un copia-pega lo tengo todo de una.

El próximo finde tengo previsto tener más tiempo y podré empezar a poner al día todo el coche.

Os iré contando pero sospecho que va a ser las juntas dichosas que he leído ya del tema en otros foros.

Y si, también uso el buscador. Lo que me falta es tener tiempo para leer todo lo que me gustaría