Hola, hablamos de un 4.6 ¿verdad? No nos dices si ha saltado algún testigo, si ha dado algún error, si se ha encendido el ventilador...

El primer sospechoso, el circuito encargado de refrigerar: liquido en buen estado, sin bolsas de aire, termostato al día, ventilador operativo, etc...

Observa si lo vuelve a hacer y nos dices.

Julius Bcn

A ver.

Si, 4.6. (Siempre se me olvida especificar mejor)

De agua estaba bajo cuando lo compré y lo llené hasta la marca. Testigo  nada salvo Justo encenderse La Luz roja.

Aviso no ha saltado ninguno y del resto no sé. Miraré si salta el ventilador.

Gracias.

Os digo algo cuando lo vea el finde.

Buenas de nuevo,

Esta mañana he cogido el coche a las 04.00. Y ha sido cuando en el garaje se me ha puesto hasta arriba la temperatura pero no me salía nada.

Ahora acabo de coger el coche de vuelta a casa y me ha salido un librito en el panel de la temperatura del clima. Justo cuando llegaba a casa. He hecho maniobra y al aparcar me ha dado la sensación de se encendía algo en el coche. Supongo que los Dos ventiladores que lleva en el frente, se ha quitado el libro y seguían andando.

Un saludo y gracias.

Quedo a la espera de vuestra sabiduría.

Buenas de nuevo,

Aportó información nueva: hoy vuelvo tranquilo de hacer la compra, se empieza a subir la temperatura rapidísimo, paro el motor, pongo punto muerto, diez segundos en bajada, arranco y ya la temperatura OK hasta casa.

Buenas, las posibilidades son varias, yo estoy igual con mi 4.6.
Te sube en parado o poca velocidad, no? Quizá sea el viscoso del ventilador (muy común), radiador en mal estado, aire en el circuito de refrigeración, bomba de agua...
Mi primer consejo... no lo cojas hasta que lo soluciones para evitar daños peores, junta, culata...
Suerte!

Hola. Sabios consejos los de Cacito... Sin herramienta de diagnóstico adecuada es difícil saber qué ocurre exactamente. No sé cuanto hace que tienes el coche, pero si lo compraste hace poco, cambia TODOS sus fluidos y asegúrate de poner los que le corresponden y con la mejor calidad que te puedas permitir. Cambia el termostato, es barato y te aseguras una vida útil larga, y revisa todos los manguitos a conciencia, que no tengan fugas, ni estén demasiado duros por presión en el circuito. Revisa el ventilador, los dos peques son de la climatización. Y mira de descargarte el libro de taller, si no lo tienes ya, es muy útil. El librito en el hevac puede ser mil cosas, de nuevo es necesario herramienta de diálogo con las centralitas del coche. Mira en el subforo de tu comunidad si alguien tiene un Nanocom o similar para el 4.6 y te puede echar un cable.

Julius Bcn

De donde eres?

Normalmente los cambios bruscos de temperatura son debidos a bolsas de aire en el circuito, y son muy peligrosos. También puede ser la sonda, claro, y que el coche esté perfecto, ojalá. El viscoso suele fallar con el tiempo, y es barato de reemplazar. Cuando supera los 105ºC (o por ahí), mete los ventiladores delanteros del clima, como protección.

Con el útil de diagnosis, puedes adelantar muchas cosas.

Saludos, y suerte

Hoy volvía a estar bajo el bidón de expansión. Lo rellene en su momento y vuelve a estar bajo. Y cuando coge temperatura el motor he visto con una linterna que borbotea como si estuviera en ebullición.

A ver si hablo con un amigo que tiene un taller y le meto la máquina. Lo malo son mis horarios de trabajo, jajaja.

PD: no he visto que haga perdidas ni por debajo del coche ni por dentro de las alfombrillas. Voy poco a poco con él.

PD2: el coche hace como tres meses que lo tengo y aún no me he metido a fondo a cambiarle cosas. El aceite estaba desde hacía 10.000 o así. Me toca cambiar todo.

buenos días,

había vuelto a perder agua el coche y hoy he visto...bueno lo ha visto mi padre, que yo voy siempre o casi, solo en el coche, que estaba la alfombrilla del pasajero mojada.

lo dicho, poco a poco voy averiguando cosas 

un saludo y gracias

Como andas de batería? El que tengo de gasoil cuando le arranco con pinzas, o le pongo una bateria con poca carga el cuadro hace tonterías. Era bueno que probases con un nanocom y le hicieses diagnosis al cuadro y leyeses temperaturas reales del motor.

Como andas de batería? El que tengo de gasoil cuando le arranco con pinzas, o le pongo una bateria con poca carga el cuadro hace tonterías. Era bueno que probases con un nanocom y le hicieses diagnosis al cuadro y leyeses temperaturas reales del motor.

si, es algo que tengo pendiente. Pero tengo una falta de tiempo abrumadora con el trabajo. A ver si salgo con tiempo algún día y lo hago.

Saludos.

La averia esta clara: radiadior de calefaccion roto. Notaras que huele raro y que el coche se empaña mucho por dentro. Puentea los tubos que entran a la calefaccion con un trocito de tubo metalico y un par de abrazaderas, rellena liquido y puedes usarlo hasta que lo repares.

Fijate si el liquido en el bote de expansion se mueve (que es mas o menos nornal) o si hace burbujas que es sintoma de que se pasa compresion por la junta de culata.

Hola.
1° Para descartar falla de empaque de culatas, en frio y con el motor apagado saca la tapa del depósito de reserva de coolant, enciende el motor y mira si se ven burbujas en depósito, si antes de unos 30 segundos salen burbujas tienes problemas de empaques, y ahí debes parar y reparar, si no salen burbujas podría ser aire en el sistema, ya que es el típico síntoma, si te pasa en congestión podría ser viscoso o aire en el sistema... Ese libro que aparece por lo general es por que tienes un blend buscalo en Google, Blend range rover p38...
Como consejo parte purgado bien el sistema, y chequea que no existan fugas refrigerante en el sistema, motor y calefacción, ya que estos bichos son muy sensibles a las fugas, y no sigas andandolo con esas alzas de témp. Ya que puedes matar el motor... Para chequear la temperatura en línea compra un OBD2 Bluetooth y lo conectas al obd2 del vehículo que está bajo la guantera, bajas una aplicación desde playstore (Torque) conectas y buscas temp coolant y ahí tendrás la temperatura en línea y real del motor... Yo lo uso así.

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Así funciona la aplicación con el obd2...
Ese es la temperatura de operación de mi p38

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