Habra que escuchar a los expertos, mientras
Esperemos por mas y mejores sugerencias

Suerte

Creo que para trabajar cómodo y sacarlo has de desmontar la rueda delantera del acompañante y el paso de rueda de plástico, y a partir de ahí, no sé si te molestará algún elemento de la suspensión. Por aquí dijo una vez Tombuctú, cito de memoria, que sacar y desmontar un turbo no era difícil, que lo jodido era dejarlo equilibrado después...

Te dejo un video que he encontrado de un francés aficionado a hacer ñapas en su P38:

Saludos.

Por mi experiencia te digo que no merece la pena reparar un turbo cambiando el juego de reparacion. Repare el turbo de un 300 y  la tuerca del compresor es rosca izquierda,(hay turbos que levan rosca izquierda y otros derecha que ahora empiezan a unificar) y en mi caso es de medida 8.5 (sera alguna medida en pulgadas) Si no cambias de posicion una helice respecto a la otra, en teoria no se altera el equilibrado. En mi caso habian rozado las helices contra las carcasas quedando una separacion de 1 mm mas o menos entre las helices y las carcasas, con lo que el rendimiento del turbo era bastante escaso.

Por lo demas, sacar unos circlip y cambiar unos casquillos de bronce, es de lo mas facil que hay.

Aquí está lo que le he hecho,no me ha hecho falta ni grabar.

Deciros que en 100km hechos ,todo va bien .
Ahora suena a motor BMW 2.5 DSE. ???

Chichom ¿dónde has conseguido el kit, se tarda mucho, has notado diferencia?

Un saludo.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F391212319616

Desmontar el  turbo tiene lo suyo, sin contar con las dificultades de los tornillos pegados etc etc.
Pero es asequible , si tienes garage mejor que en la calle como yo?.
Eso es el kit de  Reconstrucción del turbo, hay otro kit que es el de las juntas, cambialo tb.

Mi turbo, me hacía ruido,tenía un poco de holgura, tb me tenía el intercooler lleno de aceite, y en los talleres me cobraban 300e.
Así que por 50e. Merecía la pena intentarlo!!!!

Gracias Chichom. A mi tampoco me sobra el dinero, y sobretodo, ando justo de paciencia, por mi zona, aunque seguro que hay buenos mecánicos, pero eso, se me han terminado la paciencia para seguir buscando y ahora casi todo me lo hago yo.

El intercooler lo he desmontado y limpiado yo, hará un més, no es muy difícil de sacar, un poco "tetris", pero sale, y la verdad es que se nota. Como tengo el coche en dique seco, me voy a hacer a la idea de que no lo saco del garaje hasta que le haga todo lo que necesita. Estudiaré esto del turbo. Te animo, en mi propio interés  ;D y en el de todos los compañeros que compartimos modelo, a que hagas un tutorial y lo publiques. A poco que tengas alguna foto, es fácil, y si quieres por aquí te echamos una mano.

Un saludo y vamos hablando.

Chichom, no sé si has visto este brico: http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=80105.0 .

Si lo haces, cuenta qué tal.
Si alguien lo ha hecho, que explique qué tipo de tubo ha empleado y si hay algún sitio mejor que otro para pasarlos.

Salud!

Ese enlace no lo puedo ver, será porque es solo para socios.

Sí, tienes razón, es solo para socios, es un post de 2013 pasado al apartado de Bricos, pero lo he leído entero y en su día participaste en el hilo, por lo que en tus mensajes debes poder verlo. Básicamente decía de tomar la presión para la válvula de descarga del turbo de la admisión, en vez de la caracola de éste.

Tengo pendiente realizarlo. Si alguien sabe qué tipo de tubo y de qué diámetro, facilitaría mucho el trabajo.

Salud y buen fin de semana a todos.

Eso era para que fuera más alegre el motor, cambiar los tubos, el de la admisión por el del turbo