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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 08/08/2017 4:45 pm
Buenas trades a todos, ya me presente hace tiempo con un Discovery que vendí, en todo caso un saludo al foro, soy Andreu de Barcelona y acabo de adquirir un RRover 3.5 manual de 1988 con apenas 90.000 km y según me indica la propia Land Rover, en buen estado salvo cojinetes de las rotulas, alguna pérdida en el circuito de la dirección asistida y la necesidad de cambiar el radiador de la calefacción que pierde. Por lo demás... Todo bien.
He leído que este modelo tiene cierta valoración por modelo y año.. Si alguien me lo puede explicar?
Por otro lado mi intención es una vez solucionados todos los temas mecánicos urgentes, reemoquetar y realizar todo el interior y pintar el coche de Balmoral Green.. Un color que me chifla para los RRover.
Tengo también varias dudas ya que quiero cambiar muelles y suspensión por un kit Blistein-Eibach e instalar barras estabilizadoras.. Me podéis aconsejar?
Muchas gracias y de nuevo un placer estar en este foro.
09/08/2017 11:51 am
Pues bienvenido a este su foro 😉
Sugerencias
Definir el uso
No es igual Trial que Travesia, en mi caso un versatil polivalente
me permite viajar largos recorridos con confort y en TT es muy divertido.
Old Man Emu Muelles mas amortiguadores +2,5 pulg.
Barras estabilizadores delante y detras
MT 225/75/16
Valoracion
Directamente proporcional al estado de mantenimiento
El cariño no es valorable, seamos objetivos
de donde
Remozar
Dice la ley
La vida es aquello que pasa mientras pongo a punto mi LR
Y ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
Iniciador del debate 10/08/2017 12:53 am
Pues, nada de trial, algo de campo y carreteras de montaña.. Basicamente es un coche que vive en un pueblo de la Cerdanya en Gerona cerca de las pistas de esquí.
Hoy me han recomendado un kit de Britparts, muelles, amortiguadores y estabilizadoras delantera y trasera.
La verdad tengo ya ganas de empezar un buen upgrade..
Por cierto que os paraece el color Balmoral Green?
10/08/2017 11:23 am
Hola Aes, ante todo buena adquisición (será porque es igual al mio y del mismo año jeje)
Efectivamente todo depende del uso que le vayas a dar. Yo puse amortiguadores y muelles + 5 cm de Terrafirma con ruedas 225 Yokohama Geolander y muy contento con el resultado..............pero, la elevación hizo aumentar el balanceo, asi que separadores de rueda............y la dirección un poco flotando........amortiguador de dirección nuevo y caster kit de Kren Cross (casquillos excentricos para recuperar la geometria de la dirección)
Lo de la fuga de la caja de dirección es algo endémico de este coche, nada que no tenga arreglo, a mi me la repararon en un taller especializado y hasta hoy.
El mio habia tenido un periodo de tiempo demasiado largo medio abandonado al sol y tenia todas las gomas achicharradas, puse todos los manguitos nuevos y silentblock, soportes de motor etc etc, creo que me obsesioné un poco incluso. (todo servido por LandClassic Parts)
El caso es que nunca habia arrancado un vehículo por el solo placer de oirlo, asi que doy por buena toda la inversión.
Poco a poco y que lo disfrutes. Y mucho foro, ha sido y sigue siendo la Biblia para mi
Un saludo
10/08/2017 3:03 pm
En efecto cada modificacion lleva a una cadena de ajustes importantes
Lo que me llevo a:
-Amortiguadores mas firmes, evite el balanceo
-Brazos correctores del Caster, para mejorar la conduccion.
-Suplemento en las estabilizadoras, para evitar que se den la vuelta
-Cardan doble articulado, para que no trabaje forzado ni golpee al travesaño
pues al elevarlo varia el angulo de ataque.
Suerte y comenta como evoluciona :icon_thumleft: