echale un vistazo a las balonas a ver si estan agrietadas. tambien, enciendelo, sube la suspension y mira a ver cuanto tiempo esta trabajando el compresor. si se tira mas de 3 minutos funcionando... malo.

comprueba que funcione la reductora, que no tenga holguras, que el embrague no haga cosas raras... lo de siempre.

buena suerte, es un coche excepcional pero suele dar guerra

Hola, ayer hable con el dueño y le pregunte si habia tenido fallos en la suspension, me dijo que hace 2 años el compresor murio, pero nada mas hasta ahora, pero si falla el compresor me imagino que sera por estar trabajando mucho rato, o sea que abra alguna fuga...no? le pregunte por fallos electricos y me dijo que no habia tenido ninguno... he quedado el sabado para verlo.

No se que hacer , porque he leido opiniones de gente que esta muy contenta con el coche y otras que lo ponen a parir....

Un saludo y si alguien tiene algun consejo mas sera bienvenido...

es un buen coche, hay que estar encima de el, y a ser posible tener un desguace cerca  :D, que LR clava a saco $$.

que la parte electrica no se moje, vadeos y demas, observa si funciona el aire acondicionado, y si al rato de conectar la climatizacion sale en la pantalla de los grados, abajo a la derecha un simbolo de un librito, significa que tienes fallo, es un mal endemico de estos coches, suelen ser la trampillas que abren para regular frio o calor, se suelen romper, esa calidad de producto chino habitual, eso y en muy normal que muchos platicos estes rotos o deformados o no encajen bien, pero es lo que hay, tambien tiene 15 años.....

Hola, se me olvido deciros que el uso que le daria al coche serian unos 50km al dia y los fines de semana pues depende di si cazo o no, pero lo normal seria unos 350-400km, seria mi coche de diario, que os parece???

Un saludo y gracias

Hola,

En este mismo foro pusimos hace un tiempo una lista de cosas a comprobar en un p38 de segunda mano.  Al hacerse entre todos salió una lista extensa con montones de recomendaciones. Será cosa de buscarla.
el EAS, el aire acondicionado, los calentones del diesel, la transfer, los frenos con su abs y control de tracción, la carga de la bateria alternador, los meneos de dirección, la caja de la dirección. .... los discos ....

De segunda mano siempre tendrá cosas, si no las tiene entonces no se vende porque es un coche excepcional, hay excepciones, como cuando yo me cambie a un L322  😀 😀

Últimamente lo estoy usando a diario, mi p38 diesel manual del 97 (300mil Km casi) y fines de semana 600 Kms y va fenomenal (toco madera ....) El uso díario te irá enseñando sus defectitos para adelantarte al fallo gordo e incluso a saber casi que tornillo le falla. Eso sí, 15 litros uso urbano y tranquí

Un saludo.

Buenos dias,

te deseo mucha suerte, yo hoy tambien voy a ver por segunda vez uno para mi padre y tambien necesito mas informacion sobre ese coche en general... en mi familia ya hay otros dos landys... y queremos un tercero de la marca pero con este tengo miedo....

cuenta algo mas cuando sepas algo y a los demas por favor, hecharnos un cable 🙂

un saludo y buen dia a todos.
Jacobo.

En mi modesta opinion el Range Rover P 38,es el peor ranger que a sacado Land Rover,todos los que hemos tenido uno coincidimos en los mismos problemas,mas tarde o mas temprano la suspension se va a romper,pero no es cuestion de que sea de segunda mano el coche ,esque se jode y ya esta.Otro problema tambien tipico son los calentones que cogen y en verano con el aire acondicionado encendido es aùn peor.No es problema del motor,que es muy bueno,es que es poco motor para el coche que es,por ponerte un ejemplo te dirè que solo por subirte a un bordillo,como no lo aceleres un poco se te cala,porque no tiene fuerza,yo tambien lo usaba para el campo para ir de caza y no hacia salvajadas con èl,pero veo mas suelto un Range classic  motor 300 o incluso el de motor VM.Tambien tienes la opcion de pillarte algun Discovery,que montaba tambien el motor 300 y va de maravilla,yo tube uno,asta que me le robaron en Madrid y en los 6 años que le tube solo fuè al taller para los cambios de aceite.
En fin no te quiero desilusionar,pero yo se lo que es tener la ilusion de ese coche y me dieron los mismos consejos que en este foro te dan y por no hacer caso le tuve que mal vender aburrido de ir al taller y no hay cosa peor que al final vayas en el Ranger de viaje sin saber si vas a llegar a tu destino.Ahora tengo un VM con 210.000 KM.y 23 años y mas contento que con el P 38.
Un Saludo
Santi.

Hola, bueno pues hoy he ido a ver el p38 y al final no voy a hacer el cambio, el coche estaba en peor estado que el mio, la amortiguacion parecia ir bien , subia y bajaba rapido, pero el estado general del coche dejaba bastante que desear, a de mas en la pantalla del clima aparecia el librito y la exclamación y el dueño no me ha comentado nada, lo que me hace sospechar... es cierto que el coche es un poco perezoso, pero yo creo que lo de conectar la reductora para subir la cuesta del parking es un poco escesivo, a no ser que la salida del parking sea una barbaridad...

Bueno siento a ver dado la lata por aqui y para nada... sigo buscando todoterreno y los que mas miro son land rover , a ver si con un poco de suerte dentro de poco vuelvo a haceros mas preguntas, jejeje

Muchas gracias y un saludo