je,yo te lo diria si no fuera porque el mio ahora no arranca,no consigo hacerle la distribucion,no em coinciden las marcas con nada, y la pipa del delco no llega a su sitio porque el pulmon me topa y no lo puedo mover mas,si lo saco y le paso un diente se me va mucho ya y no lo puedo regular tampoco.

vaya jaleo que tienes entonces ahora!pues nada,paciencia y al final todo irá a su sitio.espero que dentro de poco puedas estar disfrutando tu v8.yo de momento ahi sigo haber si doy con el fallo.te importaria facilitarme donde lo compraste para pedirselo ya que aqui hay mucha diferiencia de precio?

Si no me equivocado de albaran me costo 8 euros el sensor ese que es una resistencia,no es on-off.creo que es el que tu dices que dependiendo de la temperatura da una lectura a la centralita y va mirando el coche de frente en el lado derecho en la parte del motor que pega al radiador,no la que pega al havitaculo,qie parece otro inyector,si es ese ami me costo 8 euros y pico,te digo mi correo y te pongo en cntacto con ellos.
alfony@hotmail.com

alguien me save decir porque no puedo enviar privados?

alguien save si podria ser la bomba de la gasolina que quedase algo gripada al llevar un rato funcionando??

no creo que fuera eso por que lo haria igual el frio que en caliente pienso yo si estubiera gripada.si tu coches es posterior al año 91 tiene registro en el maletero para acceder a ella,si no lo tiene como pasa en el mio que es del 89 tuve que quitar todo el suelo del maletero para llegar a ella para comprobarla y al final no era pero para la proxima me fabrique un registro para no desarmar todo.

A mi se me paraba al rato de circular, comenzaba a perder potencia y terminaba tieso. Después de revisar casi el coche entero encontré un problema con las masas de la centralita motor.

Masas nuevas para la centralita y para los relés de la bomba y el de gestión, creo que son los dos que van bajo el asiento del copiloto, y tema solucionado.

Revisarlo no te costará nada y ahí puedes tener el problema.

Saludos

mi coche lleva casi toda la electronica eliminada,pero....... AVERIA SOLUCIONADA!!!!
lo mas simple del mundo,el deposito lo llevo atras en la cajita que le quedo para eso y los radiadores,pues el deposito de gasolina es de barco,de esos de plastico naranjas,al ponerle el aforador se sello con NURAL,pues el nural se derritio,se pego en el filtro de la bomba de gasolina y estaba taponado casi por completo.eso una.
la otra que nadie se explica como andaba el coche es que el orden de encendido lo tenia muy mal.pero mal mal tal que asi  4  8  y no es asi,no lo pongo porque de memoria no me lo se,pero va alternando de un lado a
                    3  7
                    2  6
                    1  5
otro.
total que son casi las 2 am y acabo de llegar.mañana toca montarlo todo y andando.

Me alegro un montón, ya veía que no llegabas al Trial de mañana :'(

puff si por poco llego jejej,va de escandalo ahora,1er clasificado tria de linares ctegoria A,ya abro otro post de esto en competicion en cuanto pase los videos.