Confirma si es asi, pues habremos pillado al Gremlin

De serlo El Sr Alb-Arm recibe premio 😉
salu2

No es cuestion de premio, es cuestion de castigo para el mecanico que lo hizo.  No es el primer 3.9 que me encuentro que no anda lo que debe porque en el pasado algun ingeniero de la NASA cambio a pelo un 3.9 gastado por un 3.5 mas sano.

Ok sin premio, pero ha un sido buen razonamiento
:icon_thumleft:

Ojo al dato de que no solo los inyectores cambia, toda la rampa de inyeccion y colectores de admision es distinta.

Hazle del plenim y te confirmo sin que desmontes nada.

Buenas tardes,
¿Entonces es posible, que aunque en la tapa del motor ponga 3.9, sea un 3.5? ¿Y si tiene la vávula paso a paso (la que se limpia cuando el ralenti es irregular)?.

Gracias y un saludo

Es totalmente posible, de echo, lamentablemente es lo habitual.... 

El 3.9 se rompe por bloque poroso, el mecanico de turno no encuentra otro 3.9 y mete un 3.5 sin decir ni pio. Como no tiene donde conectar el paso a paso y le sobra el 9º inyector, pone la tapa del plenum del 3.9 sobre la admision del 3.5...

El unico sintoma? las centralitas se queman. Por lo demas, todo funciona de PM y como el dueño no le pisa porque los V8s gastan mucho, no sabe o no nota que ha comprado un coche con 30cv menos.  Todos contentos y el coche va de mano en mano hasta que el coche llega a un dueño que si le pisa y los finales de la ECU no soportan tanta corriente.

Siento ser el listo que os jode el lunes....  🙁