El P38 es un maquinón, cortito, con pocos voladizos, potente, y sobre todo, ligero (teniendo en cuenta las "vacas" que se hacen llamar todoterrenos, todocaminos, SUV o lo que sea, que se venden hoy).

Con mi RRC me pasa algo parecido, no encuentro con qué cambiarlo, el 100 pulgadas de batalla, 1,85 de alto, 4,46 de largo y 2 toneladas justas de peso, no hay nada que cubra todos las necesidades. El total que me cubre el RRC (espacio, confort, posición de conducción,s implicidad, nada de basurilla electrónica, fiabilidad, sencillez de reparación, seguridad, poco peso, agilidad, capacidad de carga, comodidad, polivalencia, reductoras, recorrido suspensión, luminosidad y aire interior, visibilidad), NO HAY nada que lo cubra.

HAbrá mucha basurilla que justifica su precio con equipamiento (o lo pretende), pero lo que me da mi RRC, no me lo da ninguno.

Lo que más se le acerca es el P38.
En fin, buen lunes a todos

Es muy bonito!

Y estoy de acuerdo con RF, mi RRC cubre mis espectativas más allá de lo imaginado, por que solo lo quiero para el campo.

Un saludo

Guapisimo ese P38. Algún día tendré uno así

RFolia has acertado, me sucede igual, comparto esa filosofia
RangeRoveristica
sueño con la L322 pero no puedo bajar de la RRc

Esta P38 encuentro que resuelve mejor el winch que el otro
ejemplo de ilustre MiS
Pero aun no me satisface, sigo buscando
Pero esta muy bien el trabajo de estos chicos,
amen de que la copiloto es casi tan atractiva como nuestras chicas  😉

Aja! Damas del Club que les ha parecido... :icon_king: