El P38 4.6 es un cochazo.
De mis relacionados solo puedo agregar que es mas exigente
en el mantenimiento que el RRc
o sea va mas al taller
Estos lo usan mas para travesia.
El consumo doy por descontado que lo asumes.
Conclusion: Cambialo si esta bien

Pero el tuyo esta muy bien, amortizalo
en fin, que el dinero no se puede tener oculto  ;D
Suerte en la eleccion

Hola Dani en la Invernal de burgos fueron un par(me parece) y la verdad es que portaron muy bien y que decirte que sera mi proximo coche ;D ;D ;D,tambien me gustan lo retos y la verdad que los dos Range que he tenido los tube que apañar por que estaban abandonados y es lo que mas disfruto trateando con ellos un vez los pongo en orden de marcha me aburro y los tengo que vender seguro que con un P-38 no tendre tiempo de aburrrirme ;D ;D ;D ;D ;D,je je,es un cochazo pero ya sabemos lo que tienen.
Saludos.

pues al final he decidido que me quedo con mi Classic, eso si, para quitarme el berrinche, le quiero poner unas barritas antivuelco que es una de las pocas cosas que tenia en tareas pendientes y si la parienta me da el pistoletazo de salida pues adelante. El P38 es un gran coche, pero es que para llegar a la preparacion que le tengo yo al mio tengo que soltar una poca pasta y no me apetece mucho, ademas me han dicho que en el campo el classic se mueve mejor. Al final acabare comprandome uno, pero por el momento abandono la idea.

el 4.6 en campo es un animal, te lo aseguro. frente al 3.9 solo tiene la pega de que pesa algo mas (lo de la neumatica y la electronica no lo cuento)

tiene unos recorridos brutales y el motor es una delicia

Ahorra Dani, nos espera la L322, paciencia  😉