Podria ser que tengas algunas bolsas de aire y ahora se llenen  ::) pero es muy raro que no tengas ninguna fuga  ??? a lo mejor tienes la junta culata a puntito de liartela  ::)

al mio se le hizo como un poro en la junta de la bomba de agua y perdia por allli, no era visible, pero al hacer kilometros iba perdiendo agua, en parado como supongo que habia menos presion, no perdia o por lo menso no me dejaba marca en el suelo

Ah!!!, no quiero ser cenizo pero el fina de la historia,l fue junta de culata a tomar viento.

Hola, tambien puede ser algún poro en los tapones del bloque y si es el trasero, a no ser que pierda mucho no lo puedes ver.

Un saludo

Hola, tambien puede ser algún poro en los tapones del bloque y si es el trasero, a no ser que pierda mucho no lo puedes ver.

Un saludo

Estoy contigo SERRUJAN, y además comprueba el estado de los manguitos.  Pero seguro que son los tapones.

Gracias a todos.

Kike no deja ni gota, eso es lo chungo que no se le ve la fuga.

Saltamontes de tener bolsas no es porque el circuito está bien bien cebado y sería hasta rellenar las "bolsas" y esto sigue tragando siempre.

Javier la  bomba está sequita y limpia ya que mi motor lo conservo dentro de lo que cabe limpio y como no soporto ver  una pedida de aceite pues está bastante seco y limpio.

Serrujan y Jm no se si esos tapones que decis dejarán el verde del anticongelante pegado en el bloque o se esfumará sin dejar ni rastro.

Y lo de la culata es lo que me espero, pero el mecánico que es un colega me dice que no es de la junta que si fuese de la junta se notaría en toda la lista esa que puese al principio. Miraré bien el bloque a ver si le veo alguna fuga por algún tapón de los que decis.

Gracias y seguimos buscado mi aguaaaaaaaa.

El Def 90 300TDI casi me lleva al coma,
y era la tapa del deposito,
perdida leve de la estanqueidad, la junta cede con los años.
no lo notas, aparece solo una gotita en el la parte exterior del deposito,
cambio y listo.
Descarta esto, para empezar es lo mas barato.
Suerte y salu2

Si pierde es por que lleva.....
o se la come,junta culata?,o llenas bien el circuito lo dejas a relanti observas la aguja y el humo del tubo escape,y verificas el suelo.....y si no viene el puto enano y se la lleva...cuando pares el motor o esta o se ve por donde se va ....te lo aseguro.
si te ha servido,denada y si no,no, me lo creo, llamame.Mil besicos.

La pérdida mas típica es la junta de la bomba de agua, y es dificil de detectar porque solo pierde con el coche en marcha y por la temperatura del bloque se evapora inmediatamente.
Otro punto de dificil deteccion es el radiador de la calefacción, para comprobar si es esto, coge los dos manguitos que van a la calefacción y los puenteas, circulas unos dias asi, y si te deja de gastar el agua ya sabes de donde es.

Si te sirve de pista;

El mio la pierde por la junta que hay entre el termostato y el bloque, dificil de ver, solo tirado en el suelo y con una linterna, y con paciencia.

Paciencia, buena observación del bloque hasta dar con la manchita del color del refrigerante, ¡Si,Si! ya se que es dificil con tanto barro y manchas de feromonas de marcar territorio ;D

Y si el coche una vez que ha alcanzado la temperatura de servcio, no tira agua por el escape,entiendase gotitas de condensación, puedes estar tranquilo con la culata.

Bueno creo que ya lo he probado todo, he cambiado el tapón pero la verdad es que era de segunda mano (desguace), lo de dejarlo sin agua para  que no pierda pues la vedad es que........ La bomba tendrá dos años (20000 Km) y no creo que sea.

Manguitos de la calefacción si que es una buena idea, es ahora el tiempo  de puentearlos pero el interior está seco del todo ,aunque le voy hacer alguna reforma elétrica y voy a desmontar consola y suelo delantero y ahí miraré bien el tema del agua interior.

M. fernandez ya lo he mirado, remirado y vuelta a remirar en el elevador del taller, y la suerte que tengo para ver las fugas en el coche es que mi motor está recien reparado de hace dos años y no tiene ni gota de aceite por ningún lado y áparte del polvo está bastante limpio y no le veo nada ni por los tapones que los ojos pueden llegar a ver, y si es el tapón trasero como comenta Serruján pues está chungo de verdad.

Ya iré informando la verdad es que ahora estoy liado y no tengo mucho tiempo para liarme con él.

Un saludo y gracias a todos.

Donde estará mi aaguaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa????

Existe un aditivo para mezclar al liquido, que tiñe con una sustancia visible a la luz ultravioleta.
Es como el detector de fugas del aire acondicionado, pero para el circuito de refrigeración, se utiliza con las mismas lamparas y gafas del aire acondicionado.

Gracias joant, si que es verdad,  es otra solucción.