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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 31/12/2005 4:07 pm
Hola a todos,
La verdad es que en general estoy enamorado de mi range v8 del 93. Pero hay una cosa que no me gusta un pelo, la dirección del coche. En mi caso es suuuper sensible. No ofrece la más mínima resistencia al giro. A altas velocidades (más de 120), de verdad que a veces da miedo, porque uno no siente tener el control, no se siente la carretera, no se siente el asfalto, no se siente algo de resitencia al girar. Ya estoy más o menos acostumbrado pero lo veo peligroso, y poco seguro........ En otros todo terrenos grandes, se nota mucho mejor (mitsubishi o Grand Jeep). EStando el coche en parado, no se mueve nada el volante así que descarto holguras.
También noto que tiene un radio de giro super reducido. EN los garajes, donde puedo hacer una curva de una sóla vez con un Grand Jeep, con el range tengo que hacerlo en dos veces......
La pregunta del millón, es posible modificar la dirección del range??? se qeu en el mundo de los mini y mgb, etc, hay cajas con ratios diferentes, más deportivas, etc.... No tengo la experiencia de conducir otros Range así que estoy algo perdido con este tema.
ALguna ayuda????
FELIZ AÑO NUEVO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
01/01/2006 8:56 pm
Una de las maneras de endurecer algo la direción es montado un amortiguador de dirección Rancho 5000, pues trabaja en ambos sentidos.
Para aumentar el radio de gira, hay unos tornillos junto a las bolas delanteras que son los topes de la dirección. Apretandolos o aflojandolos variarás el radio de giro.
Yo ahora mismo llevo una caja de dirección reacondicionada, y la dirección va más bien algo durilla, mejor dicho, tiene algo de resistencia a girar.
Saludos.
Iniciador del debate 02/01/2006 1:02 pm
Hola Angel
Gracias como siempre por responder. Pues da la casualidad de qeu ya tengo cambiado el amortiguador de la dirección. Le quité el original, el cual ni se expandía ni nada, y le puse uno de gas comprado en Paddock. Cuanto cuestan los rancho esos???
Miraré lo de los topes que comentas. Hay algún problema por tocarlos e incrementar el radio de giro???
Lo de la caja reacondicionada puede ser que al montarla hayan apretado más todo el conjunto, o que sea muy nueva y necesita un tiempo de "rodaje". Tu que me recomiendas???
Paco
02/01/2006 5:57 pm
El radio de giro lo puedes aumentar hasta que casi te toquen las ruedas con los tirantes.
Creo que deben de quedarse a unos 20 mm, según el manual, por lo menos para los discos. 😉
02/01/2006 10:13 pm
Hola Paco, ahora mismo no tengo ni idea de lo que cuesta un Rancho, pero el importador para España suele hacer precios especiales para los socios del Club.
Tienes información en www.prome.com . Si llamas pregunta por Manel García, que es el responsable de off-road y además es socio del Club (Range5).
Puedes tocar los tornillo y ajustar el radio de giro, teniendo en cuenta que cuando tengas la rueda girada a tope no toque con los tirantes delanteros.
Saludos.