Note he respondido antes porque mi motor es distinto al tuyo. Y no quiero aportar ideas; las dejo para alguien que tenga el mismo motor o le ocurra.

Me solidarizo contigo, por qué a mi me a pasado, el exponer un problema y nadie contesta; te preguntas si es que a nadie le pasa, o por el contrario, a nadie le apetece contestar. En fin, que cuando es un problema el que expones, frustra un poco.

Vamos a ver; desconozco si los problemas han venido a raíz de sustituir la correa; si ha sido así, es probable que no sea la correa adecuada (no ajusta sobre la polea) o que este destensada.

Si no has sustituido la correa, me cuesta trabajo creer, salvo que le caiga un tsunami a la polea, que esta patine. Vamos que por una salpicadura de agua no tiene repercusión alguna.

Yo tensaría un poco la correa; pero desconozco como se encuentra de tensada.

Te contesto con sentido común. No porque sepa seguro lo que es.

Saludos.

Hola y gracias por tus palabras NACHO , tengo un par de conocidos en la land-rover de mi ciudad y me dicen que la correa tiene menos de 10000 km ,y que esta correctamente, pero la bomba de direccion tiene la polea de manera que la correa pasa por la polea por su lado sin estrias y por ello es tan sensible a el agua , quiero creer que tiene un tensor mal o algo asi, pero antes de meterlo en el taller , queria mas opiniones , pero por lo visto no le suena a nadie mi problema , lo que me hace pensar que no es algo general del modelo si no algo particular de mi coche , de todos modos esperare un poco antes de meterlo al taller .

Por cierto NACHO yo soy KOICOCO

Hola.

Suerte con la avería.

Yo en mi caso revisaría nuevamente la tensión de la correa así como los tensores de la misma, echándole un poco de grása líquida en los rodamientos de los mismos (pero solo ahi, eh¡¡).

Un saludo y nada, que se solucione lo antes posible.

Bye.

Podría ser una fuga en el reten de la bomba que te engrasa la polea?

Me pongo en ello y les digo como fue en unos dias .
por cierto no puedo registrarme , no me deja la pagina , alguien puede decirme como.
GRACIAS .
KOICOCO

Yo echaría la culpa la la propia correa. De origen montan - o montaban- una DAYCO que más que goma era de plástico blando, que además hacía un ruido horrible que sonaba a cojinete tensor chafadillo. Cambié cojinetes y seguía haciéndolo, hasta que me harté y me fui a una de goma de verdad, una GATES misma medida. La coloqué hace casi cinco años... y hasta hoy

Gracios lo miro

ten en cuenta que los todoterrenos ... suelen montar correas trapezoidales SIN CORTES (es decir , toda lisa , en lugar de las almenadas que suelen llevar los turismos) .

porque ?

porque se entiende que en un todo terreno puede haber piedrecitas volando , y si una correa pilla una piedrecita en uno de sus huecos , se deshace en cuanto llega a la polea.

Porque te patina ?

Cuando una correa patina (por lo que sea , mojada , aceite , mal tensada , o lo que sea) .... a parte de sonar ,-y no transmitir esfuerzo , claro esta- se endureze hasta el punto que se vuelve casi rigida en el extremo .
Una vez llegado a este caso .. da igual que la coloquemos /tensemos bien .. que va a seguir sonando/patinando hasta que pongamos una correa nueva.

En otras palabras : Cuanto mas ha patinado una correa , mas resbaladiza se vuelve , por lo que entra en un circulo vicioso de resbalar.

Cambiala , pon una nueva.. de una buena marca.. y ya veras como no lo vuelve a hacer.

Saludetes.

Los 200 llevan correa trapezoidal, los 300 y posteriores, llevan coreas planas con estrias. (que a mi no me gustan, pero es lo que hay)
Si como dices, por la bomba del agua pasa por la parte plana, quiere decir que tiene menos superficie de rozamiento que si pasase por la parte estriada. De todos modos, no es normal que por mojarse un poco te patine.
como te dicen, puede ser la calidad de la correa o la tension. Imaginate como estarían los escoceses, todos los dias con lluvia... yo la cambiaria como de dicen por una Gates o similar y probaría...

Me dispongo a canbiar la correa ,parece la mejor solucion , me disculparan unos 10 dias sin decir como fue, pero me marcho de vacaciones una semanita y realizare el cambio a mi regreso , terrible me marcho a un pueblito junto a Ainsa en Huesca y por el bebe y los que somos no puedo ir con mi range 😥 tendre que alquilar una furgona,terrible, terrible 😥

Saludos .
KOICOCO

si patina la correa ,bien porque esta en mal estado o mal tensada suele hacer un
ruido terrible y muy caracteristico de los 300.

el tensor es automatico con lo que si esta en mal estado tendras que comprarlo nuevo, te recomiendo lo compres en padook o se lo pidas a tierra safari te lo mandan a casa (sergio marco)667684015 te saldra bien de precio, en la casa creo que con iva esta por 150 euros.

yo los pague por necesidad de rapidez y todavia me duelen.

no obstante si no tienes ruido puede ser que al mojarse patine solamente la polea de la direccion al pasar por el lado liso y posiblemente pueda ir relacionado a un engarrotamiento del rodamiento.o algo pero (esperemos que no)

yo desmontaria la correa haria girar a mano la polea haber como esta de dura y pondria correa nueva en cuaquier situacion.

si esta mal el tensor tambien provoca una averia tipica que es escupir la correa hacia fuera.unica solucion tensor nuevo.

para destensar la correa mete una 15 de vaso con el brazo mas largo que tengas en el tornillo dela polea del tensor tira de el a izquierda con fuerza dejaras la correa destensada, la sacas y destensas la poleadel tensor.

para esto tendras que quitar la tapa superior del ventilador.

si necesitas sacar el ventilador para quitar el tensor ,con una 32 plana o llabe fija
entre el viscoso y la polea del cigueñal veras una exagonal para la 32 la pones en vertical y le metes golpe seco a derechas desenroscas el ventilador entero con el viscoso lo sacas por arriba.

suerte con la reparacion.

Muchas gracias por tus esplicaciones , te cuento cosas de como fue en cuanto le meta mano ,

saludos.
koicoco.
Mallorca.