No se que pagaste por el TDI, pero un P38 y esa cantidad de dinero por el TDI ranqueante y destrozado , me huele a otra patata caliente!!!!
Salut!!

La verdad es que despues de revisar tus post,la unica relacion que tendria con ese taller seria la de un abogado para denunciarle o que te devuelva el dinero que pagaste por el 300... Pon en marcha tus derechos y la garantia legal que te corresponde.(UN AÑO)...>:(
O te alejas de el o te hara odiar los coches...
Un saludo y suerte

Sergi, como te lo cuento, todo, todo. Debe ser el que dejaron a medias en la fábrica cuando se fueron todos a comer y cambió el turno (ha cascado dos veces el turbo, la bomba, eje de balancines dos veces, cambio de bloque motor, cigüeñal, otra vez el turbo, casquillos de biela machacados etc...)

Y mira que me gusta, pero...

109LRS, estoy contigo y además, siendo el mismo individuo...

La verdad es que despues de revisar tus post,la unica relacion que tendria con ese taller seria la de un abogado para denunciarle o que te devuelva el dinero que pagaste por el 300... Pon en marcha tus derechos y la garantia legal que te corresponde.(UN AÑO)...>:(
O te alejas de el o te hara odiar los coches...
Un saludo y suerte

Tienes toda la razón. Gracias Sergi.

Una cosa más: ¿dónde puedo pillar un turbo para el 300tdi bien de precio? Me conformaría con uno reutilizado.

Gracias por todo.

Saludos

Estoy con los demas, tanto problema en un 300 no es normal y menos cambiando bloques, dos turbos, casquillos de biela, cigueñal...ese motor (o el que le mete mano) tiene un serio problema de engrase y si no me equivoco el motor p38 es un BMW6 cilindros, con lo que tendrias que homologar y demas, cosa que no cero que te haga el taller y te metera en otra mas gorda.

Empieza a tirar de abogados

Pasate por la seccion de ventas, igual hay algo, pero por 480 Turbos Naredo te manda a casa el cartucho (ambas turbinas, eje, casquillos y soporte central nuevos) para acoplar las carcasas originales. Es muy facil de cambiar.

Autoinvitado,creo que le cambiaba el coche entero ,no el motor solo,de lo contrario seria mas locura.Con lo cual hay que sumar que el P38 si tiene neumatica ,unido al tema de la Tª puede llegar a  amargarle mas.Nada que le solucione el 300tdi y si no al abogado y a Consumo...  :police:

¡¡¡¡YO (Personalmente), NI DE COÑA!!!!

Aceptaría el trato. no me da ninguna seguridad, recuerda aquello que el hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra.

No, nos has contado que hicistes al final si cambiar el bloque o rectificarlo, pero piensa que aparte del dinero invertido ya en el coche, reparaciones, etc.... tendrias que sumarle otros 3.500€, para empezar de cero a fiabilizar un coche con 240000 KM, que, porsupuesto," estará fenomenal y cuidadisimo".(dialogo imaginado) ¿pero tú te lo crees, viniendo de quien viene?, y aún tienes ganas de RANGE. ¡TE ADMIRO!

Por otro lado el TURBO, es de las pocas piezas que hay que averiguar porque se ha roto,puede ser un desgaste natural de la pieza por uso, o causado por otras causas indirectas, y hay muchas, una rotura de lo alabes (creo que se dice asi), una mala lubricación, desgaste de los cojinetes ......
Porque estarás de nuevo, en las mismas, con tu recien estrenado turbo. si no das con la causa.

  Creo que deberias hacer un llamamiento a los foreros, algunos de ellos grandes gúrus de la mecánica, para que te acompañasen un, día a ver y probar tú coche, y te diesen su opinión, y posteriormente decidir.

Un saludo, y felices vacaciones a los que las esteís disfrutando en este momento.

Saludos.

Sergi, bien leido, parece que sí, le quiere cambiar el coche entero, casi me lo pones peor aun. :laugh:
M.Fernandez, Eleva habla de que han cambiado bloques. El turbo claro que se le pueden  gastar los casquillos, pero eso suele ser por mala lubricacion, pero es el tercer tubo que rompe!! Ademas ha cambiado casquillos, cigüeñal, bloques, bomba (no especifica cual pero me temo que sea la de aceite)

Sigo pensando que ese motor tiene un problema muy serio de engrase, el mecanico (por llamarle algo) tiene un serio problema con el motor y nuestro amigo tiene un serio problema con el motor, el mecanico y el vendedor. Son averias producidas por reparaciones mal hechas y deberian entrar en garantia. Antes de meter el coche al taller pasate por el abogado, Consumo, reclamacion de daños de tu seguro... y si puedes reclama el dinero de las averias producidas por todas las malas reparaciones. Ya solo falta que nos digas el taller para mantenernos alejados  ;D

Mucha suerte y mas paciencia

Gracias por vuestros consejos y ánimos.

Lo que ocurre con el turbo actual es que pita o sopla demasiado, se oye basante, muchísimo.

En fin...

¿¡¿¡¿¡ Pero de verdad se puede tener un 300tdi que no dé problemas un día sí y otro también !?!?!? ??? ???

Asi es, pita, silba, el turbo pierde presion y el motor pierde fuerza, es como si la 5ª no existiera, gasta aceite, sube el consumo y el humo.. sintoma de que se han gastado los casquillos, muy posiblemente por mal engrase. Me repito en todo lo anterior

Por supuesto Eleva!El 300 Tdi es un coche que no suele dar ningun problema.Es muy fiable.Ahora bien,le tienes que hacer un matenimiento adecuado,pero nada del otro mundo .Yo ya he tenido dos 300(un Range y un defender)y haciendoles el mantenimiento personalmente (aceites ,filtros,refrigerantes...)no me han dado ningun problema.Ah !y los compre de 2ª mano.Un saludo