Rodrigo, el aumento de consumo con las caravanas es más por tema aerodinámico que por peso, aunque también influye pero menos.

Yo llevo una Roller Sevilla 410, es pequeñita y de poco peso (cargada sobre los 1000 kg) y de 2,30 m de anchura. El consumo sobre los 20 lts/100 fundamentalmente porque circulo en 4ª velocidad (en 5ª no me encuentro a gusto) y a no más de 90 km/hr (el RR puede ir a mayor velocidad, pero creo que es muy peligroso).

Los 20 lts/100 creo que es un consumo aceptable, por ejemplo mi turismo diesel que consume habitualmente 9 lts/100, tirando de esa misma caravana se va a más de 16 lts/100.

En cuanto a las 255 o 265, es cuestión de desarrollos. Si conservas los de origen, tendrás problemas para mover el RR con alegría y aumento de consumo.

Si un RR 3.5 efi no baja de los 20 lts/100, es que hay un problema, a no ser que sea automático, que gastan bastante más que los manuales. El problema puede venir del caudalímetro, de ralentí alto, de bujías no adecuadas, de filtros embizados, de bomba de gasolina en mal estado, del tipo y medida de neumáticos ... no sé, de muchas cosas, incluso de la manera de conducir, pero lo que es seguro es que ese consumo no es normal.

Saludos.

Lo de neumático 255 lo decía por poner unas 255/85 (33") o incluso 255/100 (Michelin XZL O/R, 36.5"). Por supuesto se cambiarían los diferenciales para que el desarrollo final fuese igual que con la 205 de serie.

De todas formas creo que con unos 7.50R16 es más que suficiente para el uso que le daría (con diferenciales 3.9 para mantener desarrollos).

No te meteras a trialear con la caravana???????????????. Pero de 18 no baja.

Hombre, para que lo voy a negar, alguna trialerilla sí que ha hecho la caravana 😈 y llevo unas cadenas para ella para cuando salgo por la nieve con ella.

En cuanto al consumo, el mio es raro que pase de los 18, lo normal con mixtas son 15-16, y con las MT entre 18 y 20. Con la caravna y las MT el consumo es practicamente el mismo.

En el viaje a Ocaña por autovias y con mixtas gasté menos de 12 lts/100 ... y no tengo hecho ningún invento, es lo que gasta.

Saludos.

Rodrigo, ¿andas ya tras un V8?
Yo estoy más cerca que nunca de él. Si todo sale bien puede que venda mi santana pronto y me paso al V8.

Volviendo a lo de los consumos. Si me mentalizo de que no tengo mucho dinero, renuncio al rugido del V8 en carretera y a adelantar a los tuneros con sus meganes 1.9 y focus 1.6 y no paso de 100 en carretera y conduzco con suavidad (casi como ir a ritmo de santana, pero sin hacer las subidas a 65), ¿que consumo puedo sacar?
Y otra cosa, ¿cuanto consumen los 3.9?

Yo con mi 3.9, yendo a Ocaña, le saqué por autopista 12 litros, a una velocidad de 90 Km/h pero con unas 31" de tacos.

Rodrigo, si le metes unas 7.5 16 los desarrollos los cambiarás ya que ésa cubierta es mucho mayor en diámetro que las 205 16 de orígen que lleva range. Yo puse unas 31" y al lado de una 7.5 16 son más pequeñas las 31. Y con éstas (31") los desarrollos ya los alargué algo, en mi opinión, a la 5ª ya le notas algo de falta de potencia.

La 7.50, CAMBIANDO RELACIÓN DE DIFERENCIAL A 3.8 ó 3.9 NO afecta a los desarrollos.

Una caravana se compra vieja y barata (la HOBBY LANDHAUS, una auténtica casa con ruedas de 9 metros de largo y 2.5 de ancho) se compra usada por 3.000 euros. La modificamos con unos ejes GKN Geplasmetal (con brida Land Rover) y neumático 7.50R16 y nos permitirá ir al monte con la casa a cuestas. Está claro que no es como para subir coertafuegos, pero por donde pase un trailer cargado de troncos pasamos con el RR y la caravana.

Si le sobra la 5ª al Range, 7.50 y diferenciales 4.75 nos dejarían la 5ª como la 4ª de serie, con unas supercortas y una 1ª larga que ya les gustaría tener a los suzuki de reductora 😈