se me olvidava el motor 4.2 pero de esos hay muy pocos, no ?

los V8 que llevan los discos son los mismos de los range ?

SALUDOS !

Hola, yo personalmente elegiria el 3.9  pero que no fuera catalizado. Es la unidad mas potente y con unos colectores de escape y un arbol de levas puedes estar practicamente a los 200cv, suficientes si puedes alijerar al minimo peso fia. Se podria entrar en un jardin considerable en cuanto a la preparacion de este motor pero creo que por lo que comentabamos lo que te interesaria es terminar carreras y disfrutar,  y ese motor bien puesto a punto si algo tiene es fiabilidad.

Un saludo!!

P.D. Directamente te aconsejaria un RR 3,9 del 91 o 92, tiene todo lo bueno y no lleva nada de lo malo, siempre hablando para prepararlo para Raid.

Ok muchas gracias, has sido muy muy preciso.

Lo que me interesa es que sea un motor simple, para poder hacer yo mismo toda la preparacion y el mantenimiento y asi saber en todo momento que lleva y como se ah puesto.

Que manometros me recomendariais para tener todo controlado ?

Pues teniendo controlado presion y temperatura de aceite ademas de la del agua es mas que suficiente para un Raid, no es lo mismo que por ejemplo un Dakar...

Yo vengo del Autocross y alli se dice que si puedes controlar algo que no sea mantener el coche en la pista es que puedes ir mas rapido  😉

Un saludo!!

y en un dakar que mas haria falta ?

Hola, parece que estemos chateando jejejejej.
Pues en un Dakar es interesante controlar la temperatura de la transfer y la caja de cambios mediante relojes, tambien se controlan infinidad de cosas como diferenciales caja de direccion, amortiguadores etc... normalmente con unos adesivos que canvian de color cuando se van calentado, es como una regla que va cambiando de color y te indica hasta donde ha llegado la maxima temperatura, se deven de substituir cada dia y ajustar lo que sea para que no suba tanto en la proxima etapa.

Los punteros, como los Touareg and company llevan todo lo que te puedas imaginar y controlan lo que sea, incluso llevan un "mini amortiguador" como un piston de los del maletero de los coches, montado junto con los amortiguadores que su funcion es adquirir informacion, tal como las veces que ha entrado hasta la mitad el vastago, cuantas veces ha echo tope, cuantas veces a llegado al 70x100 de su recorrido etc...
Dicen las malas lenguas (Carlos Sainz ;D) que un Race Touareg vale 1,5 millones de €. Con esas cantidades ya se puede hacer un cochecito de carreras.

Un saludo!!

Una imagen = 1000 palabras...

Todavia nadie me ah respondido a cual es el mejor motor....

Yo como no soy un experto por eso no contesto....jijijiji (es broma).

Yo tengo un 3.9 V8 del 1992 con 188cv y va de maravilla para trialear pero siempre he oido de "los expertos" que el mejor para trial es el 3.5 V8, tiene mas bajos y el motor cuando va fino es mucho mejor que el 3.9 V8.

La respuesta no es muy tecnica pero queria aportarte una opinion.

Saludos,

Xavi
😉

yo tampoco soy un experto pero no le encuentro ninguna ventaja al 3.5 frente el 3.9, es mas, el 3.5 para mi, aparte de tener 25cv menos, esta muy por debajo en cuanto a gestion del motor.  Un 3.9 funciona incluso con todos sus sensores desconectados. Solo necesitas un potenciometro del acelerador de repuesto para poder llegar a casa.

alberto cuando pillas vacaciones  ;D ?

seguramente la semana que viene, pero hasta el lunes tarde o martes no llegaré en casa porque estoy liado en otro proyecto... 🙂

tienes que pensar en que la brida es obligatoria y si montas un motor con 25 cv menos como es el 3.5 encima le quitas lo de la brida de admision que esta a 32 y estamos peleando por que la suban a 34 mm

yo que tu montaba el 3.9 como te an dicho del 91 que no es catalizado, es el que yo llevo y va de muerte

Como bien dices, la brida de 32mm es una aberracion  🙁 :(, vi una en un RR Frances y hacia unos 20cm de longitud por aquello del teorema de Bernoulli...
Yo sinceramente, en un raid puede que no, pero en un Dakar, la saco y que me penalizen con la horas que sea, pero almenos disfruto del "viaje".

Un saludo!!