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Iniciador del debate 19/04/2011 10:04 am
Creo que el RRc con motor VM 2.4 del 88 lleva una relacion mas cerrada que en otros RRC. Lo que no se es donde esta esta variacion, en el cambio, la transfer o grupos.
La pregunta es porque creo que tengo un problema en el cambio y quizas me sea necesario repararlo o cambiarlo.
El otro dia me encontre con una marcha que no salia. Hable con un mecanico y me dijo que seguramente seria el cojinete empujador del embrague.
Lo dudo pues podia desembragar bien, pero la marcha no salia. Luego , sin otra señal, la marcha sali perfectamente y , aparentemente, todo funcionaba bien.
Esto me lo ha hecho un par de veces. El cambio no suena ni mas ni menos que siempre.
Pienso que lo del embrague lo puedo s¡descartar y he de preveer que sea del mismo cambio.
Tengo tres opciones.
a) Repararlo (descartado pues ni tengo ganas de hacerlo yo y hacerlo en un taller seria la opcion mas cara)
b) Buscar uno de segunda mano pero habria de ser de un 2.4 si la variacion esta en el cambio.
c) Comprar uno reconstruido en UK. No recuerdo donde pero supongo que alguno de vosotros tendreis la direccion.
Señora Francis que he de hacer ?
Alfons
19/04/2011 1:12 pm
Hola Lepiland!
Igual soy de los menos indicados para dar una respuesta en firme, pero me has dado tu opinión en varias ocasiones, así que me voy a arriesgar, ya que en breve me veré en la misma tesitura con mi Discovery.
La opción A la descartas, pues pasando de analizar.
La cosa queda, pues, en buscar uno de segunda mano, o reconstruido. Yo creo que los puntos en los que basaría mi decisión serían comparar inversión, y la fiabilidad de la misma.
De entrada parece que la opción más fiable es adquirir uno reconstruido, con su garantía, pese a que igual tarda un poco mas de tiempo en llegar. Una LT77 que estuve mirando rehecha en Simonites ( http://simmonites.com/gearbox.htm ) se iba a unos 700 euros. En desguace las cajas varían bastante, las he visto desde 300 euros hasta mas caras que una reconstruida, pero, cómo estará esa caja? Igual a una de desguace habría que hacerle un mantenimiento importante, que acaba obligándole a uno a abrirla para cambiar retenes y cosas por el estilo, y es algo que en un principio no te apetecía hacer y por ello descartabas opción A.
Aún veo otras dos opciones mas. Poner anuncio de compra en el foro, e incluso buscar un VM gripadete para recambios, que decís siempre que de esos hay muchos. Por supuesto estas dos opciones también comportan riesgos parecidos a la compra de desguace, pero personalmente me fiaría mas de un compañero del foro que me venda una caja o que tenga un negocio de donde me la pueda conseguir.
Bueno, ese sería un poco mi proceso mental a la hora de decidir. Espero no haberte complicado mas, y no haberme extendido en demasía (cosa que siempre me pasa)...
Ya he encontrado la otra página que conocía!!!!
http://www.ashcrofttransmissions.co.uk
22/04/2011 10:27 am
Hola Alfons,
No se si la caja de cambio de RRc V8 del 89, 91 y 92 sera compatibles con tu VM, pero si te interesa te adjunto link de FORO EMPRESAS COLABORADORAS donde te puedo ofrecer una.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?board=156.0
Adeu,
Xavi
😉
xavi@landclassics.com
Iniciador del debate 22/04/2011 6:54 pm
Hola Alfons,
No se si la caja de cambio de RRc V8 del 89, 91 y 92 sera compatibles con tu VM, pero si te interesa te adjunto link de FORO EMPRESAS COLABORADORAS donde te puedo ofrecer una.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?board=156.0
Adeu,
Xavi
😉
xavi@landclassics.com
Precisamente preguntaba esto mismo. Si son iguales las cajas o tienen desarrollo diferente.
Alfons