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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 08/06/2009 3:05 pm
Buenas compañeros.
Hace tiempo que no entro por aqui, os cuento un poco.
Tengo un range 3.9 EFI del 91 3 puertas del que estoy contentisimo. Lo tengo preparadillo aunque tan disimulado como puedo.
la question es que ahora necesito elevarlo mas, alrededor de unos cinco centimetros para poderle meter unas ruedas mas grandes (33" o 35") y para eso estoy estrujandome la cabeza a ver cual es la mejor opcion.
De modificaciones de suspension lleva lo siguiente:
muelles +5 delante y detrás, combinados con amortiguadores OME (los traseros de una referencia especial de devon 4x4 que traen los amigos de GRIP 4x4).
Detrás llevo unas piezas que rebajan la fijacion superior de los amortiguadores y llevo tirantes traseros de scorpion racing para compensar la elevacion, con conos de dislocacion para recolocar los muelles cuando salen de su alojamiento.
Delante muelle y amortiguador, nada mas.
Rueda, llevo una 235/85 BF M/T, en llanta desplazada y separador.
La questión es que no me agradaría deshacerme de los muelles ya que me encanta como se comportan, asi que habia pensado en elevar las bases de los muelles.
Detrás no me es complicado porque con un taco de nylon lo tengo solucionado.
Delante se complica la cosa, puedo comprar unas piezas de terrafirma que comercializa anglorecambios que elevan 5 centimetros y te permiten fijar el amortiguador en ellas, o puedo liarme con tacos de nylon y poner torreta para doble amortiguador, ya que las torretas sea como sea las cambiaré y pondre unas rebajadas 2".
Se que conlleva cambiar los tirantes delanteros ( a 3º o 6º de correcion caster) y creo que no me escapo de cambiar la cardan delantera por una de doble cruceta.
A parte de esto que os he comentado, no se si hay alguna otra opción, no soy muy amante de los body lift, la verdad, asi que si alguien sabe de alguna opción para la modificacion estare agradecido.
Saludos
08/06/2009 4:19 pm
Yo delante he montado unas piezas metalicas que elevan el muelle, que van debajo de la capela del muelle y me las vendio Alfredo Calzada de todox4. Habla con él y que te cuente. Detras lo he hecho igual con pieza metalica debajo de la capela y va fenomenal.
Un saludo
10/06/2009 6:39 pm
Yo delante, coloque muelles +80mm; al cabo de un tiempo cedieron un poco entre otras cosas al instalalar cabresatante 12000lib. Lo que hice fue calzar el muelle enla parte de abajo con unos casquillos de acero artesanales de 50mm atormillados al soporte y con su correspondiente cogida del amortiguador similar a estos de la foto (los de la foto son sin cogida de amortiguador)
10/06/2009 10:15 pm
Hola Oriol.
Tu y yo ya nos conocemos. soy el del RR marron que montó el kit scorpion.
Yo tengo montadas las 33 con 3" de elevación, y delante no tengo problemas de roces, pero atrás, debido al recorrido que tiene este kit, se me clava literalmente en el paso de rueda. Bajé unos cm el tope superior de goma y parece que ya roza menos. Delante tienes la opción de recortar por la parte superior la torreta original, que creo que será la opción mas barata y sencilla.
Te comento que en poco tiempo monto unos ejes de GR, que ya tengo casi a punto, y que los tirantes de coreeción de 6º QT los pondré a la venta y estan nuevos. Y mas material que tengo que no me servirá, incluidas las llantas de 10x15 y los neumaticos, que me pasaré a 35.
Un saludo
Iniciador del debate 11/06/2009 8:24 pm
Buenas.
Toni, me pones contento diciendome eso. En principio lo de los tirantes y los neumaticos lo podemos mirar, iba a pedirlos a inglaterra pero si me dices eso me espero. Vas a pasar a ejes de GR? Seguro que te sale mas a cuenta que pasar a ashcroft con arb? yo lo llevo y con eso diria que queda mas fuerte que con ejes de GR, supongo que lo habrás meditado profundamente
Del tema de la elevación al final me decanto por los soportes de la cazoleta inferior delantera que tienen en terrafirma, y detrás con unos tacos de nylon.
Solo me queda decidir que hacer con la cardan delantera, a ver si una de disco td5 me vale
saludos
11/06/2009 10:38 pm
Yo me decantaré por los ejes que tengo de GR. Ya los tengo y me salieron casi regalados. Lleva el bloqueo trasero que será mas bueno o mas malo y no creo que sean mas flojos que los de aschrot, especialmente el trasero.
En principio quiero vender las llantas, cromadas de 10x15. Lo de los neumáticos aún no lo tengo muy claro. Es cuestión de hablarlo. Son unas cooper discoverer stt en 33x12.5x15, y tienen unos 3000 km. Lo de los tirantes ya lo hablaremos.
Te paso mi tl.656608528.
Un saludo
13/06/2009 10:31 pm
Yo estoy haciendome un +15, que ya esta bastante encaminado, para montare unas 315/75r16 (equibalente a las 35"). De momento y si te aprovecha para algo, decrite que llevo delante unos muelles OME 766 para defender 110 con motor Isuzu ( se fabirca para el mercado australiano) con unos calzos artesanales de 4cm y muelles traseros OME 755 de defender tambien, con unas bases artesanales para adaptarlos ( son mas anchos) con las que tambien ganas 5cm.
Los amortiguadores, llevo OME N73L ( los largos para HDJ80) y detras los N74L ( para el mismo coche). Tirantas traseras +15º artesanales, cucharas +6º con caster kit (esto llegara en breve), trasmision doble nudo del., transmision trasera pasada de flector a cruceta, panhard regulable ( artesanal), latiguillos de freno goodrich +15cm, 2 bloqueos ARB, paliers reforzados ( estos aun les queda un tiempo para llegar JEJEJE), grupos 4,79:1 ( tambien llegaran pronto) y alguna cosa mas que se me olvida.
Espero que te sirva.