Gracias x los consejos.
Igual me equivoco, pero en teoria un automatico tendra las transmisiones en mejor estado ¿no?
Como tambien el motor, pues segun creo al automatico no lo puedes pasar de vueltas (cambia de marcha ¿no?).
He visto un SE x 5.000 € pero lo que no me gusta tanta electronica
Ya he leido varios mensajes de gente quejandose de los reglajes electricos de los asientos........y valen una pasta repararlos.
Con lo bien que funcionan las palanquitas de toda la vida 😀
Un saludo.

Hola, creo que debes tener claro el uso que le vas a dar, ya que como bien dices la electronica al final pasa factura, pero todo depende del uso del anterior propietario, los SE suelen estar menos descuidados aunque las multiples ayudas electronicas pasan factura en campo¡¡

Yo compre dos SE, ya que supuse que nadie se gasto 8 k en un coche para ir a trialear, y estaria mas cuidado y mantenido...pero todo depende del propietario, ya que en mi caso uno esta perfecto con 150000 km, no falla nada electrocnico y el RR 3.9 SE automatico y con EAS la mitad de cosas no funciona pero de motor esta perfecto 140.000 y pensé lo mismo de la caja autotatica y de momento va bien¡¡¡

moraleja: Que este bien mantenido es la clave¡¡¡

YO SI QUIERES TE LO CAMBIO POR EL DEFENDER,YA TE HE ENVIADO FOTOS.

SALUDOS.

Hola.
Flipe, segun entiendo de tu mensaje tienes un SE automatico y otro SE manual ¿es asi?
¿cual prefieres? o que diferencias notables (aparte de la comodidad de uso) ves.
Gracias.
Sergio, ¿donde has mandado las fotos? x que en mi emilio no hay nada.
Si me das datos de tu Range (modelo, nº de puertas, km, años, precio) quizas me interese, pero me parece que el Land no lo vamos a vender.
O le ponemos asientos atras y paso del Range, o lo dejamos como esta y compramos un Range para llevar los niños.
Si alguien pagase lo que creemos justo, quizas lo vendieramos, pero el problema es que x "4 duros" preferimos quedarnoslo, que un tdi200 x campo es una maquina (para mi mucho mejor que los modernos y "electronicos" Td5), y con el motor entero nuevo, los gastos que puedan ir saliendo tampoco pueden ser caros.
Un saludo

Hola David, que tal.

Si me entero de algún RR 4 puertas 3.9 te lo hago saber.

Los asientos transversales para el defender quedan de fábula.
El exdefender de Catharo y actual de Lluis los lleva montados y quedan muy bien, y prácticos.

Si quieres verlos te puedo dar el teléfono de Lluis, que vive cerca de Vilafranca del Penedés y podeis quedar.

Saludos.

Hola Angel.
En las fotos me parece ver que no lleva instalados cinturones traseros.
¿sabes si los lleva?
Es que sin cinturones no me sirven de nada.
Supongo que la solucion pasa x hacerme una barra anti-vuelco i soldarle unas pletinas para sujetar los cinturones.
Nada que no pueda solucionarse con una maquina de soldar 8) , pero ciertamente no es tan sencillo como "darle" 10 min a la llave inglesa.
x cierto, hace tiempo vi una web donde habian asientos con el respaldo corto y otros con respaldo largo, pero en los enlaces que me habeis puesto en el mensaje del foro Defender sobre los asientos, sol consigo ver un tipo de asiento, y me da la impresion de ser muy sencillo.
x cierto Angel, ¿no quedais nunca con Luis para hacer alguna rutilla?
Seria un buen momento para echarle una ojeada a esos asientos.
Aunque si no te es molestia, si que me gustaria hablar con el sobre como estan puestos.
Puedes mandarme su telf a mi amili:
itudavid@hotmail.com
Un saludo y gracias a todos.

Aquí en IMPERAUTO S.L. VALENCIA tenemos un RR 3.9 aut.con 170.000 en perfecto estado maña te paso el precio por si te puede interesar,es de color gris plomo tiene 14 años pero el cuero del interior está de miedo...mañana te doy los datos completos del mismo..saludos

Hola si eres David el de la pregunta del Automatico, te diré, que para ciudad y Autopista no hay discusión posible ( automatico )para campo no lo se pq no lo he probado pero todo apunta a que mejor manual¡¡

Tb es diferente un V8 que un 300 TDi Automaticos, ya lo veremos en el II Encuentro que intentaré llever el V8

SAludos

Hola.
LRsoler, cuando os vaya bien me podeis pasar el precio x emilio:
itudavid@hotmail.com
Supongo que sera un 5 puertas.
Flipe, la verdad es que no tengo ni idea de que tal va un range automatico.
Como bien apuntas, en ciudad no hay discusion, quizas gaste + el automatico pero lo compensa de sobras en comodidad.
En autopista ya no lo veo tan claro, x que normalmente siempre se va en 5ª.
En carretera de curvas, ahi prefiero el manual, pero la duda es cual va mejor en campo.
Con el manual existe la posibilidad de "bajar barrancos" en 1º corta, pero a todos nos a pasado alguna vez "subir paredes" y haber escogido la marcha incorrecta, cosa que quizas con el automatico no nos pase.
Pero en fin, con el tiempo se coje experiencia, con lo que yo tampoco veo muy claro cual va mejor en campo..........supongo que en trial 4x4 "bestia" como un manual no hay nada.
Un saludo

buenas noches itudavid,mañana te paso todas las carcteristicas del coche así como su precio y si puedo alguna foto...y perdona el retraso pero como vamos a estra presentes en la ASAMBLEA AUTT EN ARAS DE LOS OLMOS VALENCIA LOS PROXIMOS DIAS 15-16 Y 17 tengo un poco de lio...y si es un cinco puertas con techo solar,piel,automático,suspension de muelles,llantas de aleación color carroceria,etc,...y como te dije en perfecto estado de conservación para la edad que tiene. un saludo

Bueno lo de la autopista yo lo decia pq mi SE tiene control de crucero asi que descanso un poco lsa piernas ya que con mis casi 2mtr ( de altura ) la verdad es que la posicion no es la mejor¡¡como en cualquier Land¡¡

Otra cosa que me queda por probar es el control de traccion que creo lleva mi RR pese a ser del '93 y que actua junto al ABS¡¡

En fin la eleccion dependerá de lo extremo de tus salidas....

Un saludo
PEPE