Qué putada Xavi. Me parece que el grupo epicícilico o los rodamientos, o todo junto, se han ido a tomar por ese sitio.

Ten en cuenta que lo más caro de esa caja es la carcasa, y ashcroft devuelve pasta cuando le envías la carcasa vieja.

Cuantos Kms tenías? El mío tiene 170.000 y la cadena está perfecta (metiendo el dedo por el agujero de llenado/nivel casi no tenía caida) pero me parece que los rodamientos están empezando a quejarse y el aceite sale más sucio de lo que debiera con 10.000 kms.
Calculo que le debem de quedar entre 1 y 2 años de vida a lo más.

Mucha suerte

Si Roberto lo he mirado pero me sale por 1800€ menos 450€ por la mi carcasa, es decir 1400€, pero sigue siendo muy caro para mi. Respecto a los Km, llevo 237.000km.

Saludos,

😉

No estoy muy seguro, pero creo que los rodamientos de las cajas duran unos 200.000 (al menos el link del francés que la rehacía comentaba que con 200000 sus rodamientos estaban muertos).

Me voy preparando para dentro de 30 mil kms, entonces.

En tu caso, quizá lo mejor sea ponerle una tránsfer de discovery. Será más barata y más simple, aunque perderás el bloqueo viscoso y pasará a ser manual.

La de defender también te irá, peeeero la relación es más corta (En carretera correrá bien poco) y necesitarás igualmente la timonería y triangulación (vamos el mando) del Disco.

Que tu máquina se recupere pronto

Hola Roberto, en principio ya he encontrato una BORG WARNER como la mia y aunque el riesgo de rotura  existe ya que es usada, es la opcion mas barata (ademas me la han regalado). El coche ya esta en la LAND ROVER de Sant Quirze (SOLMOBIL), que me han ajustado el precio de la mano de obra y del viscoso y en dos dias lo tengo arreglado.

Empiezo a ver el final del tunel y espero tener el coche esta misma semana.

Saludos a todos,

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Xavi,
me alegro que veas la luz. Ese Range merecía vivir. Guarda la transfer vieja en casa por lo que pueda ser.

Ayer me llegó el diferencial rehecho de Ashcroft. Han cambiado aparte de rodamientos, la brida de entrada y el resto no lo sé porque está tapado. Y además, me han incluido el flector nuevo por la patilla. Para la semana que viene lo tengo, y afinaré los oídos para ver si "canta" en 4ª a 60 cuando vas con la inercia, porque entonces ya será o tránsfer o cambio...

;D ;D ;D

Bueno, el range ya esta otra vez en casita y con la transfer cambiada, doy gracias a todos los que me han ayudado, tanto en consejos como opiniones y en especial a JORDI VM, (mi hermano Zape) y a la concesion SOLMOBIL/LAND MOTORS que solo me ha cobrado la mano de obra, con un muy buen descuento y encima la transfer no la he comprado a ellos.(eso es ayudar a los Classic).

Bueno ahora a  volver a las andadas, empezando este domingo en el TRIAL de DOSRIUS y el proximo domingo con la NOCTURNA en Lloret.

Un fuerte abrazo....

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Me alegro que lo tengas de nuevo en casa
Jordi tu com siempre haciendo levantamiento de vidrio sobre barra fija