Tambien se suelen quedar pegadas y acaban rompiendo, yo que tu pondría una de un defender si la quieres cortita, o una lt230 de discovery.

Es mi consejo.............

Bueno despues de una primera "autopsia", hemos descartado la posibilidad del reten que va hacia el tambor de freno de mano ya que solo esta lleno de aceite la caja de tranfer y el disco el tambor esta totalmente limpio. Hemos quitado el aceite y no heos encontrado trozos de nada, alguna que otra "ferricha" pequeña, con lo que nos indica que algo rozo sin mucho aceite pero no se ve nada mas.
Todo pacere indicar que algo poco pero algo esta roto en la transfer pero como el coche va bien, pondre aceite nuevo este fin de semana y lo ire a probar con algun amigo que sabe mas que yo de mecanica (que noes dificil) para que escuche el ruido y decidamos que puede ser.

Saludos a todos, Joan se lo comentare a este amigo y Ruben tendre en cuenta tus sugerencias.

Gracias,

Hola Xavi,

si os animáis a acercaros por Cardedeu, Granollers, Sant Celoni... podemos quedar para hacer mini ruta y probar a ver si les pasa lo mismo. Mi VM puede estar "malito" también.

Si Jordi se apunta puede ver la plancha cubrebarra de dirección.

Ya diréis, yo dependo de la jefa, en principio sábado toca playa.

Saludos

JaviRange, todos me dicen que seguro que ya me perdia con anterioridad pero yo te aseguro que la mia no, vamos eso creo, aunque si es cierto que yo siempre busco barro/agua y nunca esta limpio el coche por debajo para verificarlo, de todas formas mira si te pierde y si te metes en mucho barro revisalo normalmente ya que yo no lo hacia.

:occasion14:

Ok, la revisare y andare con cuidado.
Suerte con la averia!

Buenas, pues quizá tengas la cadena tan estirada que te ha perforado la carcasa, nada que no se puede arreglar por un buen soldador de aluminio.

Te paso el link de un despelote de tránsfer, por si os queréis poner con ello. Está en francés, pero un catalán lo entiende sin muchos problemas, además, hay fotos de casi todos los pasos.

http://www.cambouis.com/land-rover/transmissions-boite-transfert-borg-warner/transmissions-boite-transfert-borg-warner.htm

mucha suerte

Gracias Roberto por el "despelote", es impresionante y realmente da toda la informacion necesaria tanto escrita como FOTOGRAFICA. Lo consultare con el "COMITE MEDICO" que me esta ayudando, aunque la mayoria desaconseja abrir si esta rota por su gran dificultad de reparar y me insisten en sustituir por una de segunda mano o tercera.

Bankero, el lunes sustituimos el aceite de la transfer y lo iremos a probar para escuchar el ruido que hace y si me aconsejan probar en una mini ruta, hablo con Jordi y salimos el proximo fin de semana. Ademas he conseguido que un amigo/vecino se compre un range del 94 como el mio y esta "ansioso" por que le monte alguna salidita para iniciarse.

Saludos,

😮  😮  😮

Gracias Roberto por el "despelote", es impresionante y realmente da toda la informacion necesaria tanto escrita como FOTOGRAFICA. Lo consultare con el "COMITE MEDICO" que me esta ayudando, aunque la mayoria desaconseja abrir si esta rota por su gran dificultad de reparar y me insisten en sustituir por una de segunda mano o tercera.

Saludos,

😮  😮  😮

Cuidado con las transfer de desguace, algunas están igual o peor que la que ya tenías, y lo malo es que no son baratas. Todos los lands que hay en desguace o casi todos , básicametne los Ranges, lo primero que les quitan son las transmisiones, porque el un componente frágil en estos coches.

Y no creas, el correo de Inglaterra de Ashcroft es muy barato. A mi lso diferenciales me han llegado en 2 días por menos de 60 libras cada uno de portes, y no son precisamente ligeritos.

Casi te saldrá al mismo precio enviar la tuya vieja y que te dén una nueva o rehecha.

la borg warner es la pieza más cara de los ranges, prácticamente.
A malas, le metes una tránsfer de disco, más barata aunque con relaciones de cambio más cortas...

Suerte!

Mira en un foro de aquí de Malaga hay una persona que vende una en Soria por 300 euros, no se su estado ni nada de nada ya que el anuncio no pone nada, si te interesa mandame tu correo o numero de teléfono y  se lo doy a él para que os pongais en contacto.

De monento espero mañana para llenar de aceite nuevo y salir a probarlo con un "entendido" a ver que me dice. Gracias Ruben, lo tendre en cuenta y te digo algo, pero en principio o me decido por lo que me aconseja Roberto (Inglaterra) o la q encuentre prefiero verla antes de comprar y Malaga me cae un pelin lejos.

:occasion14:

Ya nos contarás. Yo salí ayer un ratillo y no oí ruidos que no oyera antes. Nada fuera de lo normal. Pero mejor ir probando poco a poco.

Bien amigos,  :blob6:  las peores previsiones se han cumplido..... :'(  :'(

Despues de añadir el aceite nuevo, nos hemos ido a dar una vuelta y al principio el coche funcionaba perfectamente, pero ya se notaba que el coche estaba frenado y algo no iba bien, pero tenia claro que debiamos calentarlo mucho para esperar oir el ruido. Despues de dar vueltas por la montaña, hemos cogido la autopista y en cuestion de 10 minutos, aparecio en horrible ruido, que ademas si no llegamos a parar en el arcen, ahi mismo se queda la transfer. Unos minutos mas tarde con la transfer mas fria, hemos vuelto a arrancar hasta llegar a casa otra vez.
Verificamos debajo del coche, vuelve a estar la junta de la transfer llena de aceite he intentamos con la mano mover el tambor de freno desde la transmision, estando el coche desfrenado y estaba clavado.

Gracias a todos por los consejos y comentarios, espero encontrar una transfer barata y pedir presupuesto en algun taller para que me la cambien.

Saludos a todos y espero volver pronto a sumergirme en el barro y si puedo llegar a tiempo de la nocturna del dia 15.

:occasion14:  :sunny:

Ostras Xavi, vaya putada. Tenia la esperanza de que fuera poca cosa.

Solo puedo............................ :BangHead: :BangHead: :BangHead: :BangHead: :BangHead:

Lo se, esto rompe, duele y escuece,
pero buscala nueva o reconstruida de calidad.
La diferencia de precio no es significativa y
tendras coche para rato.
Alternativa LT 230
con ventajas positivas, ej. podras calzar ruedas 33
y con buena arrancada pues la relacion es mas corta.

Salu2ato2

Lo siento Xavi. Espero que encuentres una a buen precio y podamos hacer en breve la salida que comentábamos.

Probaré lo que dices de que tome temperatura para verificar estado de la mía.

Ánimos!!!