Ya pero al ser nuevas de hace un año y casi no he usado el coche es raro.

Que hago, las cambio por unas nuevas.

Cuando las quite las lije un poco.
Los discos no estan rayados ni nada aunque al frenar parece cono si no quedade pastilla y rozara el hierro.

A mi me pasa lo mismo con otro coche, y es porque llevo unas pastillas duras. COmo le hago pocos Km y no se calientan cuando lo uso, ya que es es trayectos cortos y a poca velocidad, se quedan como cristalizadas y chillan. Las sacas, las lijas un poco y van bien unos Km. luego igual.

Venden unas almohadillas que se ponen en la parte trasera de la pastilla, que es para minimizar las vibraciones de las pastilla y disminuir sus ruidos.
O simplemente puede ser que las pastillas sean durisimas y po ello chirrien sin tener solucion ninguna...bueno si, poner unas buenas pastillas.
Salut!

Vale entonces sera que son durisimas.

Cuando las desmonte al tocarlas se nota como granuladas, no era un tacto fino, sino algo rugoso.

Al lijarlas se quedan igual de rasposas, sera esto, que son demasiado duras.

En el Toyota Corola Verso que tenemos ha salido un probema parecido y nos cambiaron en garantia los 4 discos y las pastillas.

Este problema ha salido con mas Toyotas y es que las pastillas tenian un componente entre medio tan duro que rayaban los discos de freno.

Una pregunta mas, cuando las desmonte me fije que no tenian la almohadilla detras de las pastillas.

Esto puede influir en el ruido, y se venderan solas o tendra que ser con las pastillas.

Se puede colocar algo similar?

cuidado con las pastillas duras que se cargan los discos, siempre creo que es mejor cambiar antes las pastillas blandas que los discos que son mas caros, a parte, suelen frenar mas que las duras, en cuanto pueda le pongo al range unas blandas.

Nada, era para comentar la cosa.

El otro dia fui a la tienda de recambios y me dieron un tubito de una pasta marron que se pone detras de la pastilla, donde hace fuerza la pinza para frenar.

Me dijeron que con esto se quitaria el chillido, pero no, hoy lo he probado y a las cuatro veces de frenar ya chillan otra vez.

Las almohadillas estas no las he encontrado, si he visto mas pastillas, iguales pero de otras marcas, pero no vienen con la almohadilla esta.

Duyu si lo consigues te pago la información.

Hay un post que abrí hace tiempo sobre esto y lo único que saqué en claro es que me dijeron que como los discos llevasen algún calentón no había manera de quitarse el ruido y desistí ya que llevo automático el cambio y ya se sabe.

Cuatro marcas de pastillas distintas y todas suenan, si hay polvo ni te cuento y si hay humedad pues lo mismo y llevo discos rayados y ventilados, asi que si sigues con la investigación te agradecería esa información

Suerte.

Y...............si quitamos dicos y pastillas...? Se acabaria el ruido no? 8)
(Me voy a contestar yo), ;D
pero hombre ...ya estamos aqui,...gastando. ???
Claro,pero si cambias la pastillas,y dejas el disco ya te han dicho que puede que lleve un calenton esten doblados y chillen al frenar o simplemente al rodar.... 😀
Antiguamente se cambiaban las pastillas y a correr...pero los discos estaban muy bien,claro el coche no corria tanto..
Ahora si te quieres evitar problemas has de cambiar los discos.
Otro problema que he visto...es que se quede pillado el bombin de la pinza de freno,sobre todo por el barro de los "charquitos" y curiosamente se queda el coche frenado ,y da paso al calentamiento global de la mordaza ,disco, pastillas, incluso no muy frecuente pero amortiguador y bomba freno. Y como no chillando que no veas y con todo nuevo.... ;D

Bueno,no me alargo,si quereis un consejo, el mio es cambiar todo el equipo,discos y pastillas. ::)

Yo tengo discos y pastillas cambiados, son nuevos de hace un año y el coche no lo he usado casi nada.

Los discos no tienen ningun calenton.

Lo que me han comentado es que chillan porque no tienen unas almohadillas a la parte trasera de la pastilla, donde hace fuerza el bulon para apretar la pastilla contra el disco.

La pasta esta que unte por detras no ha hecho mucho, aun sigue chillando cuando freno suavemente, si aprieto fuerte no chilla.

Esto tambien le pasa a mas gente en vw escarabajos y coches clasicos similares con frenos de disco.

Al parecer no tiene solucion, es cambiar las pastillas por otras que no sean tan duras.

Ya veremos, de momento voy a esperar y probar unos dias el coche a ver que pasa.

Que tal amigos.

El chirrido del que hablais es una vibraccion que se produce entre el soporte metalico de la pastilla y el piston de la pinza.
Como bien explicais hay varios productos, esprays,pastas,... que pueden solucionar el problema pero de forma temporal.
Yo lo he solucionado, y en mas de un coche, haciendo una plantilla en plancha de aluminio(fina se entiende) y montando una en cada una de las pastillas.
En los vehiculos que he hecho esta "ñapa" ha funcionado al cien por cien, independientemente de que han sido pastillas ya husadas y nuevas en fiferentes compuestos y marcas.

Espero haber sido de ayuda.

Vale, entonces entiendo que cojo las alicates de cortar chapa y recorto un trozo igual a la pastilla y la pongo detras, donde hace fuerza el bulon para empujarla hacia el disco.

La chapa la meto ahi tal cual, sin pegar ni nada.

La chapa como si fuera la de los techos  de naves mas o menos?

Exacto, asi es.
Yo la recorto, en el caso del rager rover, exactamente igual yasi se puede sujetar con las mismos pasadores de las pastillas.
En otros modelos depende.
Recuerda que tiene que ser de aluminio.

Ya nos contaras,
Un saludo.