Gracias Jucar, pero creo que no, el sistema de los classic es diferente, los p38 llevan la centralita de la puerta derecha y lo que no se es si en la puerta izq, lleva cerradura y motor de cierre, o es todo uno, es que todavia no lo he desmontado, pero gracias de todas formas.

Creo que lo que se te ha estropeado es esto, no?
http://www.p38rangerover.com/central-locking/door-lock-actuator.html
Si es esto ve con cuidado al comprarlo de ocasion ya que a mi me acaban de timar (alguien que se mueve por estos foros y a quien denunciare prontito publicamernte,si no se aclaran algunas cosas) .Al final me toco retratarme en el conce por 190 mas iva pero por dos, ya que se suelen romper ambos ...A mi me ayudo bastante esta pagina

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.rangerovers.net%2Fnewrremedies.htm

De todas formas si es esto y necesitas algo o tienes alguna duda ,ya sabes ,no dudes en decirmelo.Un saludo

PD.Por cierto ,con un poco de maña y esas paginas te los puedes cambiar tu

muchas gracias, desmontare la puerta y a ver que pasa
ah! la cerradura la iba a comprar a uno que localize por ebay que es de marbella.
un saludo

si se puede saber de donde eres ALTO lo digo por si te puedo echar una manilla, hoy se le ha ido la bomba del agua al 4.6, espero que no haya llevado calenton y tengo culatas  ???

Hola, yo tengo la misma situación, con el mando cierran todas las puertas excepto la del conductor, pero con la llave si que cierran todas, a ver si puedes solucionarlo y lo comentas.
Gracias.

Salu2.

hola jucar, soy de Guadalajara, y perdonad por el retraso en contestar, se me fue este post de la cabeza, la verdad es que todavia no lo he arreglado, desde que le eche el liquido ese a la cerradura, ya no me da la murga con lo de la puerta abierta, asi que cierro y abro con la llaver y de momento me apaño, 200 eurazos por la cerradura, no me apetece gastarme ahora, ademas, no se porque pero me da que las cerraduras de land rover, deben se un poco blandas, porque tengo la del disco del lado derecho se atasca, la del defe del lado derecho ya ni abre, y la del p38 tambien mal, si alguien me hace un 3x1, jajaja.
Por cierto, que te paso en el 4.6, se ha solucionado?

se le puso la bomba de agua y listo, costo dar con la referencia pero a la 3 bomba que se pidio esa era, ahora le toca cambio de las 2 sonda lamba, 880 eurazos en LR y 300 em bearmach a ver que tal.

supongo que no te tiene porque dar problemas

Hola buenas, la cerradura en cuestión es esta

Las diferentes levas q veis ahí son movidas por 4 elementos:
- la varilla del pestillo
- la varilla q sale de la leva del Bombin de la cerradura
- la sirga del tirador de la puerta
- el famoso motorcito, a ordenes del relé situado debajo del asiento tanto del piloto como del copiloto(amarillo), q a su vez recibe ordenes de la centralita situada en la parte superior-del de la puerta.

Tras desmontar la cerradura he llegado a la siguiente conclusión; cuando cierras o abres con la llave o accionando el pestillo, se mueve una leva q  a su vez presiona a un contacto q aparece en la foto (tiene 2), el cual manda señal a la centralita de abierto si es el caso, y la centralita envía orden al resto de motores de las cerraduras, para q se abran, y si los motores funcionan se abren.
Q pasa con el mando??, pues q el mando de alguna manera actúa sobre la centralita q ordena  a los motores q  abran, pero claro sino funciona  pues no se abre aunque si lo hacen el resto, de la misma forma q también se ha desactivado la alarma.
Por q se estropea + el motor de la puerta del piloto (acercas la nariz y huele a chamusquina), no lo se, aun, pero tiene un cartelito q dice MADE IN CHINA

Saludos

jajajaja
de momento sigo abriendo y cerrando con la llave