AAay! pobre de mi

Alguna referencia de precios y/o proveedor ❓

Hola Melchi !!

Siento la neumonia de tu bicho 🙄

Si le atizas al buscador te aburrirás de encontrar temas sobre el asunto, pero resumiendo; reconstruida de ashcroft, con portes y montaje aquí, por unos 1500 €, ¿no?.

Si les envias la tuya de vuelta, sin abrir, te devuelven algo. Pero hay que ver si compensa, por el precio del porte.

Complicado el verano.

Saludos.

Nos vemos.

Pedro.

Yo antes de cambiarla miraria que le pasa. Las cajas manuales no son demasiado complicadas y se pueden reparar. Tengo los manuales, por si te animas, pero lo primero es ver por donde tira el aceite y por que. Si rasca al reducir, casi seguro has quemado el sincro de 3ª por la falta de aceite. La pieza cuesta lo mismo que un cafe, pero tienes que bajar la caja y abrirla.

Cualquier opcion antes de llegar a gastarte 1000€ en una caja nueva...

Lo primero, cambia el aceite por MTF nuevo y el filtro de la caja. Despues, prueba a reducir con doble embrague y dejando el motor caer de vueltas. Si asi no rasca, es el sincronizador, que no es ni mas ni menos que un freno del engranaje para acoplarlos en parado.

Tu vera que haces, pero a mi no me gusta matar moscas a cañonazos. Para los 1000€ siempre tienes tiempo.

En La torre te dan 3 meses de garantia.

En efecto, me he echado una panzada del tema.
La conclusion a grandes rasgos sugiere cambiar la caja de raiz.
El renovar la consulta nos aportas nuevas y mejores sugerencias,
como la que sugiere Alb-Arm.
Por cierto Alb-Arm tendras tiempo para una "inspeccion ocular"
Luego otra realidad es que en el 3º piso poca herramienta guardo y subir la RR
resultaria penoso, asi que que en funcion de la inspeccion ocular,
tendre que morir en casa de los profesionales. 😥

Visita a La Torrre, no hay Lt77, 238 una de aspecto penoso.
Ashcroft las tiene a buen precio, pero imposible desmontar en casa
Lunes vere si en otro sitio. Probare tambien la secuemcia de Alb-Arm
igual me llevo una sorpresa, si puedo pongo fotos.

Total asi voy superando la depre. Ay! 🙁

Hace poco Gus sugeria visitar esta pag
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=13943

es para el Def, pero da una idea de la empresa epica que significa
abrir la caja de los truenos, perdon 😕 de los cambios.

PD creo que a veces hablo solo

Hace poco Gus sugeria visitar esta pag
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=13943

es para el Def, pero da una idea de la empresa epica que significa
abrir la caja de los truenos, perdon 😕 de los cambios.

PD creo que a veces hablo solo

¡ ANIMO MMRX4 ¡ HABER SI TIENES SUERTE Y LO DICHO SE CUMPLE: QUE NO HAY MAL QUE POR BIEN NO VENGA. A MI ESO ME HA OCURRIDO AL CAMBIAR EL TUBO DE ESCAPE.
UN ABRAZO.

Hola !!

Yo tengo, si algien lo necesita, todo el reportaje fotográfico del desmotaje y posterior montaje de una LT77, que creo que hizo Rebel, pues también tengo una caja que en su día perdió 2ª, 4ª y 5ª. La verdad es que cada vez me dá más pereza meterle mano a los trastos, sobre todo si hay que estar metiéndose por debajo y moviendo peso (distribuciones, bombas de agua, turbos, etc ya son otra cosa).

Saludos.

Pedro.

Si vives en un 3º y no tienes donde, en poca fiesta puedes meterte...

Yo juraria que tu cambio es una r380 no una LT77. La LT la llevas en el defender, aunque por fuera son casi identicas.

Te vuelvo a decir que un cambio, con un manual, sin prisa y con buena herramienta, te lo haces en casa, aunque sea en la mesa de la cocina. No es tan fiero el lobo como lo pintan.

Llama a Tato que igual tiene algo.

Suerte!

telefono de Tato 610551893 😉

El tato, igual se pone a tiro, preguntare, Gracias por el dato
r380? si tiene el retroceso a la izq. y hacia arriba, luego el RRc es de dic 88
Como las reconozco, ademas no era negra la r380

La verdad Josetxu que si la meto nueva. hay coche pa´ 20 años mas

El vecindario se me echa encima, prueba sin silenciador, tres coches llenos de barro
regularmente, y si in incio la obra de desmontaje igual me excomulgan.
Y si la subo a casa, la cantabra me alista en la Legion Extranjera
Asi que descarto la operacion en la via publica

Entre tanto ahorro para el transplante, por cierto iran a la convocatoria del Sr. Pagudo ❓

Para sacar la caja necesitas si o si, un gato de foso y un elevador, ademas no es tarea que se haga en un rato, te lo aseguro.

La LT tiene la marcha atrás hacia el volante y hacia adelante, como la 1º pero más pegada a tu rodilla.

La R-380 tiene la marcha atrás debajo de la 5ª, es decir hacia la derecha y hacia atrás, como los 127.

La R-380 salió al mercado con el motor 300tdi, en los 90'

Saludos.