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04/01/2006 8:36 am
veo q a muchosd ranger se les rompe el viscoso cntral, habria la posibilidad d montarle la transfer d un modelo q he visto q lleva bloqueo trasero total(creo q lo montaban los defender o algo asi)??
o alguien sabe el coste d un bloqueo arb ??
04/01/2006 8:01 pm
Una cosa es el bloque de la trasfer y otra la del eje trasero que es totalmente independiente. Lo que si puedes hacer es montarle un bloqueo manual de la transfer.
un ARB cuesta cerca de los 2200 Eurillos.
05/01/2006 7:42 am
y x ese precio no seria mejor opcion montar ejes del gr? o del hdj? es q no entiendo mucho y m he comprado un rr v8 pero le hecho en falta el bloqueo ese para no forzar mucho en los cruzes d puentes, gracias d todas formas x la aclaracion d la transfer
05/01/2006 11:08 am
Para que no haya confusion, creo que el precio que espone mi amigo Alfredo es muy, muy alto, informate bien (diferentes talleres)que seguramente te animaras a ponerlo, hay un antes y un despues con el ARB.
Saludos Alfredo espero que estes disfrutando de tu fiera a tope.
Saludos, Xavier.
05/01/2006 10:53 pm
La transfer con bloqueo viscoso del diferencial central se puede cambiar por una de bloqueo manual (LT 230).
En cuanto a bloqueos de diferencial trasero tienes de muchos precios y tipos, desde los más baratos Detroit Locker, hasta los ARB, Maxi Drive, KAM ... etc
En cuanto a montar o no bloqueos traseros, hay opiniones para todo. Si lo montas, es más que probable que acabes rompiendo los palieres que de otra manera no los hubieras roto nunca, y acabes montando palieres reforzados (más dinero).
Antes que un bloqueo, monta unos buenos neumáticos y aumenta los recorridos de suspensión. Con ello es más que probable que no necesites bloqueos.
Mi experiencia personal con el RR V8 y sin llevar bloqueos, es que no tengo problemas, donde a algunos TT's con 3 bloqueos les cuesta subir, yo subo sólo con el central manual. Eso sí, si lo que quieres es hacer trial extremo, entonces no lo dudes, móntalo.
En cuanto al precio, se acerca más a lo que dice Alfredo.
Saludos.
09/01/2006 8:57 am
si, creo q lo q hare `primero sera eso, montar unos muelles mas altos y unos neumaticos mas grandes, despues ya veremos, gracias d todos modos y lo d los palieres es seguro q rompan verdad? he vistoi varios rotos
09/01/2006 8:58 am
si, creo q lo q hare `primero sera eso, montar unos muelles mas altos y unos neumaticos mas grandes, despues ya veremos, gracias d todos modos y lo d los palieres es seguro q rompan verdad? he vistoi varios rotos
15/01/2006 12:35 pm
existe algun diferencial trasero tipo torsen en algun modelo antiguo de otra marca porsupuesto,que permita la posivilidad de sustutuir el puente entero y que se pudiera encontrar en desguaces a un precio razonable?.
seria una buena opcion pues sin llegar a ser bloqueable reparte la traccion de una forma mas adecuada que los nuestros.
y elimina el coste del compresor etc seria comprar el puente soldar los acoples y montar.
claro que la anchura de eje quiza seria tambien otro problemilla.
haber si averiguo que modelos montan este tipo de diferenciales.
15/01/2006 2:32 pm
existe algun diferencial trasero tipo torsen en algun modelo antiguo de otra marca porsupuesto,que permita la posivilidad de sustutuir el puente entero y que se pudiera encontrar en desguaces a un precio razonable?.
seria una buena opcion pues sin llegar a ser bloqueable reparte la traccion de una forma mas adecuada que los nuestros.
y elimina el coste del compresor etc seria comprar el puente soldar los acoples y montar.
claro que la anchura de eje quiza seria tambien otro problemilla.
haber si averiguo que modelos montan este tipo de diferenciales.
Que yo sepa, Torsen solo hubo en el prototipo del ejercito anterior al Anibal (el M-300). con lo que te va a costar comprar los ejes y acoplarlos y homologarlos, ademas de que creo que nadie usa Torsen (salvo el Rav-4 creo), te pones dos ARB con palieres reforzados.
Otra opcion es puentes de HDJ o de Nissan GR con bloqueos electricos o por vacio...
15/01/2006 10:27 pm
Lo cierto es que resulta furstrante que maquinas como las nuestras no monten bloqueo por lo menos trasero de serie.
montar arb y palieres reforzados supone una pasta.