IVAX, pon un desconectador de palanca y dentro del habitaculo y a mano del conductor, que en caso de accidente te sea o les sea facil a los servicios de emergencias desconectarla.
😉

Yo llevo una "de las cutres", de las económicas cuya marca no has oído en tu vida. Cuatro años, cero problemas. Puedo dejar el coche un mes parado, y arranca.

Si la batería en un mes se os descarga es porque tenéis un consumo por ahí o algo que os la descarga, deberíais  de encontrar ese consumo. Pienso que es lo mas barato y lo mas sensato.

No entiendo que ventajas le veis a esa bateria, 50Ah por 170 Euros ?
Cuando tienes una buena bateria convencional de marca, 100 Ah por 100 Euros.
Enfin cada uno con su dinero...
Jacques

Jacques, si que merece la pena pagar esos euros por una optima o parecida. Yo llevo una las última óptimas 5,5 que se vendieron por aquí, ya que ahora es muy complicado conseguirlas. Es de tan solo 75ah, pero son ah de verdad!. En esto de las baterías pasa como con la fuerza de los winch, los megapixeles de las cámaras, los watios de la radios de coche, cada fabricante dice lo que le da la gana.

Las optimas amarillas tienen las dos grandes ventajas, capacidad de arranque muy superior a las otras, la mía creo que eran 1.200 amp, y ciclo profundo de descarga, fundamental para llevar nevera y accesorios. Si le das mucho al winch o llevas una batería de este tipo o las normales te duran dos asaltos. En competición extrema donde se usan dos winches continuamente solo se usan este tipo de baterías, optima, exide, etc, pero ciclo profundo.

Otra ventaja de la optima es que la puedes montar en cualquier posición, incluso boca abajo. Yo ahora llevo la amarilla 5,5 y una de gel pequeña para alimentar loas accesorios hasta agotarse del todo, independizadas por un relé con micro.