Muchas gracias!

Pues ríete pero yo me la traje de paddock. En concreto la roja:

http://www.paddockspares.com/scp/SHOP_BY_BRAND_I-Z/Optima_Batteries.html

Que sale a unos 170 euros transporte e IVA incluido. Yo no la he encontrado más barata en España.

Neich:

Estoy mirando de comprar una y he visto tu post. ¿realmente no se encuentra en españa por menos de 170€?

http://www.yoyis.com.mx/catalogooptima/bateriaroja.html

Sabes cual de las dos rojas es más apta para el arranque del Discovery?

Saludos
Xavi

Pues sí, de los precios que encontré por internet, el más barato era el de paddock. En todobaterias.com, por ejemplo, la tienen a 231 euros:

http://www.todobaterias.com/OptimaBaterias.php?IdSubfamilia=1

De la página que pones tú, no me cuadran los datos con los de paddock ni con los de todobaterias. Yo compré la de paddock para mi disco 300 tdi y va perfecta (es el modelo RT R 4,2). Aquí tienes el folleto de modelos de la marca:

Otros precios que he encontrado así a bote pronto:

http://www.eveliocasion.com/index.php?id=1021&sec=7
http://www.infonavis.com/baterias_de_gel_optimas_red_top_110_amp-261226-otan.aspx
http://www.ams-accesorios.com/catalog/baterias-optima-red-top-c-36_253.html

Como puedes ver, se pasan un huevo con los precios. Y no solo con las baterías. El hi-lift rojo de 1.2 m lo he visto en España a 104+IVA, y en paddock sale por 69 IVA y transporte incluido ... y es exactamente el mismo.

Buf. Con esos precios, me pongo con paddock pero ya mismo.

Es increíble que una batería con lo que pesa, salga más barata comprada un UK que en españa.

Francamente es desesperante.

Neich: supongo que cambiar la batería esta es quitar la vieja, poner nueva y listo, ¿no? No habrá que hacer inventos por estar el borne negativo a la derecha o a la izquierda?

En el disco el negativo está a la izquierda. Por las fotos parecen bastante simétricas y con darle la vuelta, ya vale, ¿no?

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Buf. Con esos precios, me pongo con paddock pero ya mismo.

Es increíble que una batería con lo que pesa, salga más barata comprada un UK que en españa.

Francamente es desesperante.

Pues sí, la verdad que parece increible. Pero claro, los de paddock tey manda hasta 30 kilos por 10 libras ... y con los precios que tienen, pues sale más a cuenta que te lo envien ellos.

Neich: supongo que cambiar la batería esta es quitar la vieja, poner nueva y listo, ¿no? No habrá que hacer inventos por estar el borne negativo a la derecha o a la izquierda?

En el disco el negativo está a la izquierda. Por las fotos parecen bastante simétricas y con darle la vuelta, ya vale, ¿no?

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Pues sí. Yo la puse sin ningún problema. Sacar la vieja y poner la nueva.

No entiendo que ventajas le veis a esa bateria, 50Ah por 170 Euros ?
Cuando tienes una buena bateria convencional de marca, 100 Ah por 100 Euros.
Enfin cada uno con su dinero...
Jacques

Hace poco se la cambié al Disco por la original. 140€ en Land Rover. La original me ha durado 6 años y pico y llevo winch.

Ojo con las optimas, que al menos las amarillas han dado problemas. Pedro (creo) tiene experiencia con ello.

Otra cosa. Siempre he visto que montan la amarilla. ¿Por qué montáis vosotros la roja?

Un saludo

No entiendo que ventajas le veis a esa bateria, 50Ah por 170 Euros ?
Cuando tienes una buena bateria convencional de marca, 100 Ah por 100 Euros.
Enfin cada uno con su dinero...
Jacques

Jacques:

Yo no le veo otra cosa que tienen buena fama y mi última batería -de marca, 75A- me ha durado dos años y ya no carga ni al 50%. Ya intenté hacer valer las garantías, pero es muy dificil de demostrar. Me la han recomendado varias personas que la llevan y todas están contentas.

Es la primera vez que leo algo malo de las Óptima, pero ya me has dejado con la mosca detrás de la oreja. Lo de los 50A no me había fijado. No se nada de electricidad y no se que diferencia hay entre esta batería y otra de 100A. La que llevo ahora tiene 75A y la verdad es que me va fatal. Si dejo el coche parado más de una semana -cosa por desgracia demasiado frecuente- la batería se me ha descargado lo suficiente para no arrancar. Incluso este verano que desconecté el borne negativo para evitar la descarga de la batería durante un mes, acabó muy baja.

Y eso de que encuentras buenas baterías de 100A por 100€, te agradecería mucho que me indicaras dónde y que marca, porque las he mirado y no acabo de ver esos precios. ¿Alguna recomendación?

X

Por cierto. Quería poner un desconectador sencillo a la batería y he encontrado este en ebay. ¿Que os parece?

http://cgi.ebay.es/INGENIOSO-DESCONECTADOR-DE-BATERIA-_W0QQitemZ250304523947QQcmdZViewItemQQimsxZ20081006?IMSfp=TL081006121001r4281

Hombre, va bien pero es un poco rollo.La pieza redonda negra, va a rosca y la tienes que sacar completamente para que desconecte, con lo que es probable que la pierdas. Hay otros en el mercado, por el mismo precio, que tan sólo congirar, ya desconectan y la pieza queda fija.

Hace poco se la cambié al Disco por la original. 140€ en Land Rover. La original me ha durado 6 años y pico y llevo winch.

Ojo con las optimas, que al menos las amarillas han dado problemas. Pedro (creo) tiene experiencia con ello.

Otra cosa. Siempre he visto que montan la amarilla. ¿Por qué montáis vosotros la roja?

Un saludo

La roja y la amarilla son baterías diferentes, no es solo que tengan potencias diferentes. La roja es una batería de arranque (SLI: start, lighting, ignition) y solo debería ser usada para eso, mientras que la amarilla es una batería de ciclo profundo, es decir, está hecha para poder descargarse al 100% y luego volver a cargarse. La amarilla se usa como segunda batería para alimentar neveras, winches, ... etc.

Por eso no hay que poner una batería amarilla como batería única en el coche.

No entiendo que ventajas le veis a esa bateria, 50Ah por 170 Euros ?
Cuando tienes una buena bateria convencional de marca, 100 Ah por 100 Euros.
Enfin cada uno con su dinero...
Jacques

Por que lo de los 50Ah es lo de menos para una batería de arranque. Lo que interesa es que tenga una buena capacidad de arranque en frío (CCA), y las rojas te dan 815A a muy baja temperatura. Para conseguir ese CCA tienes que irte a baterías "normales" de 100Ah como esta:

http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/showBatterieDetail.do?ArtikelNr=6004020833162

Pero mi experiencia me dice que en frío son mejores las óptima que el resto de baterías.

Pero luego tienes más ventajas con la óptima: se descarga mucho menos, dura más (aquí entra la economía), es mucho más resistente a vibraciones, funciona igual incluso si la pones del revés, ...

Yo todavía no he tenido una hasta que se agote,pero si duran el doble como se supone, son una compra cojonuda.

En mi curro funcionamos con baterias optima, tanto las rojas, amarillas y azules.

Cierto es que cada vez q las recargábamos con los cargadores convencionales la bateria no respondia bien a la prueba de descarga. Despues de una consulta al fabricante, nos recomendó un cargador especial para baterías secas, desde entonces tenemos muchisimos menos problemas con ellas.

Yo tengo puesta dos en el patrol (24v) desde hace unos 4 años, y sin problema alguno. (tapa roja)

El disco dentro de poco tendra la suya propia sera la nueva de 850cca.