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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 16/06/2009 11:10 pm
Hola, necesito ayuda pues tengo un problema en el control de velocidad y no consigo encontrarlo.
Al comprar el Range ya me dijeron que no funcionaba, hasta aquí ya lo sabía, estuve mirando, poniendo tubos de vacío nuevos y al llegar a la bomba esta se había esfumado (no estaba). En la Land Rover me pedían 400€, y sin estar seguro que funcionaría la verdad es que no me apetecía gastarme este dinero. Ahora he encontrado una bomba de segunda mano dfe un P38 (el mío es un classic), la he conectado pero sigue sin funcionar. He realizado las comprovaciones del manual y el voltaje apretando los botones del volante da correcto, pero la bomba no actua con los puentes que dice de ninguna manera. Dándole corriente directa hace un "click" pero nada más.
Álguien sabe como puedo comprbar si está en buen estado o que otros problemas puede tener?
Gracias
16/06/2009 11:16 pm
La centralita (la caja metalica con cosas en Aleman, que esta debajo del volante) puede que tenga alguna soldadura fria. Yo lo comprobaria.
De todas formas, no sabes seguro si funcionaba, asi que es una loteria...
Comprueba continuidad de la ECU (la centralita de Cruise Control) hasta la bomba por si acaso...
David.
Iniciador del debate 16/06/2009 11:38 pm
Gracias, y una manera de comprobar la centralita (ECU), sin tener otra para intercambiar?
La continuidad compraveré mañana, pero son los mismos cables del mismo colorque salen de la ECu hacía la bomba o hay un pase/conector intermedio? (así me ahorra de mirar el esquema). También se me ha ocurrido ahora darle la masa directamente por si tuviera un mal contacto.
De momento seguiré jugando a la loteria ;).
Saludos
16/06/2009 11:46 pm
Te copio lo que dice el manual para el 87, te debe valer para los pre-95, hay mas cosas que comprobar, asi que te aconsejo que le eches un vistazo al manual, para ver por donde esta el fallo:
VACUUM SYSTEM - VACUUM PUMP TESTS
Connect a jumper wire between: Terminal 4 and 8 & 7 and 8 - vacuum pump must run and fully retract
activator diaphragm. Remove jumper from Terminal 4 (7 & 8 still connected). Pump stops, but diaphragm
remains retracted. Remove jumper from Terminal 7 - diaphragm extends.
If results are not as specified check: vacuum hose/connections, vent valve/adjustment, wiring to vacuum
pump, vacuum pump.
Suerte
David
Iniciador del debate 17/06/2009 8:07 am
Eso es lo que hice y no actúa nada. Todas las comprovaciones del manual las hice y el voltaje es correcto, lo único es puenteando que no funciona la bomba, por eso pedía si había otra manera de saber si funciona, ya que dándole corriente directa tampoco hace nada.
Saludos