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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 18/10/2011 12:41 pm
Los de Ashcroft me comentaron que las cajas de cambio automáticas, no sé si tambien sucede lo mismo para las manuales, tienen el gran problema de la temperatura del aceite y que para ello era recomendable poner un oil cooler más grande. Hay alguien que lo haya hecho y si nos puede explicar que tamaño ha puesto y donde lo ha colocado. Gracias.
19/10/2011 3:37 pm
Hola buenas, el ultimo p38 q toque, del año 2001 y diesel automático tenia varias modificaciones respecto a sus predecesores, una le habían puesto de serie, un ventilador en el radiador de la caja de cambios, el que va en la aleta izda (por eso los anteriores no llevaban antinieblas, el hueco lo aprovechaban para captar aire para el radiador en cuestión), y dos, le habían puesto un contrapeso en la campana de la caja de cambios, supongo q para evitar vibraciones. Esto me hace pensar q las cabezas pensantes de la LR seguían pensando por esos años, como mejorar el p38.