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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 10/02/2011 1:55 pm
Preguntaba Papachristian en Cambio a GLP
Cambiando un poco de tema,como va el rebaje de peso del volante motor?. Ya me contarás.
Saludos
El volante alijerado va de maravilla, pensava perder mucho par y inercia en las subidas y es justamente lo contrario, resulta que tiene una alegria que antes no tenia y sube perfectamente en 5a cualquier cuesta que anteriormente casi tenia que reducir a 4a...
Un saludo!!
10/02/2011 3:32 pm
ALTO AHI!!! CUANTO LE HAS QUITADO AL VOLANTE?????
Lo has calculado o ha sido a ojo?? Lo has pesado antes de montarlo??? si no lo pesaste antes, dimelo porque tengo uno desmontado de un motor sin cigueñal que regale a MRx4
Iniciador del debate 10/02/2011 7:49 pm
Hola otro Alberto jejeje,
El fresata logro quitarle nada menos que 4,9kg!!! Ahora pesa 9,8kg frente a los casi 15 que pesava...
Se hizo con CNC y conserva el programa para otras ocasiones, lo lleve a equilibrar y tan solo hizieron un agujero de de 5mm de diametro por 2mm de profundidad, (4gramos?) osea que quedo perfecto con el CNC.
Eso si entre pitos y flautas 350€
Respondo directamente para los que tengais curiosidad, no vale la pena para nada desde el punto de vista €/potencia, pero para los quemados que modificamos y mejoramos el rendimiento incluso de una tostadora es un paso esencial... Cada vez me falta menos para tener un motor "semiracing" ahora en principio solo faltaria el arbol de levas y la gestion electronica, pero como he comentado en otro post me preocupa un poquito el futuro del Range con el precio del combustible...
Un saludo!!
11/02/2011 8:51 am
En efecto, gracias de nuevo 😉
11/02/2011 11:01 am
Lógicamente tengo una duda, le has quitado casi un 33% de su masa, no te afectará esto en su vida útil o en su resistencia???
Iniciador del debate 11/02/2011 8:41 pm
Hola, pues en principio no deveria de romper ya que se ha quitado material casi en su totalidad (excepto los 6 agujeros del centro) de la pista de friccion hacia a fuera, esa zona solo resiste el esfuerzo del motor de arranque en la corona. La propia pista de friccion tambien se ha dejado tal cual con lo que no afecta a su comportamiento bajo esfuerzo.
Un saludo!!
12/02/2011 12:39 am
joder si que lo tenias estudiado ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Nada me alegro y espero que te vaya bien.
un saludo