hola, si la acortas soplará aún más la presión y si la alargas te lo hará al reves, quitarte presion  😉 pero lo de que te sople a 1.5 a 2000 rev., en la practica, desde que tu engranas una marcha, a partir de las 1.800 rev. el turbo ya sopla a los bares que hayas puesto la valvula de descarga del turbo y si lo has puesto a 1.5, pues de ahy no pasará, pero ya tira el Range que dá gusto  😉 y no soplará más el turbo, pero está dando la presion siempre, si quieres que dé más, acorta la barilla, pero está en dificil acceso, detras del turbo y debajo del colector  ;), lo que hicimos mi hermano y yo, que nos copiamos de YON, era que cogiese la presion para la valvula de descarga a la entrada de la admision, en vez de cogerla del tubo de salida del turbo hacia el intercooler ( debe haber informacion y fotos por el foro, ademas hace poco lo pregunto alguien y se las pusieron, creo que en la seccion Discovery con el tema de los intercoolers  😉 ) lo que hace es, de serie como está, al coger la presion para la valvula de descarga, corta la presion del turbo como lo llevas tú ahora 1,5 bar. pero haciendo el bypass éste, el turbo soplará más durante un pequeño tiempo hasta llenar todo el circuito, hasta que llegue la presion hasta la entrada de la admision, aquí será cuando corte la valvula de descarga ahora, te dará picos de presion de 1,7-1,8 bar. é inmediatamente se estabilizará a 1,5 bar. que es como lo tienes tú, tendrás que taponar la salida antigúa del turbo  😉 un tornillo de las trasmision te valdrá, tiene el mismo paso de rosca  😉 pero yá en esas presiones  😮 😮 no nos hacemos responsables  ;D de tus actos  ;D un saludo y suerte  😉

ok saltamontes muchas gracias lo e buscao pero no doi con eso  te agradeceria ke me pusieras un enlace si no es mucho pedir. y ke me aconsejas ke le vaje un poko la presion???
saludos

:police:
Se ha acordado NO escribir tipo SMS
inclusive hay un corrector a disposicion
para escribir lo mejor que sea posible

Y es recomendable un post por cada tema, asi es mas facil compartir
la informacion con los demas

Separo el hilo

Saludos

ok saltamontes muchas gracias lo e buscao pero no doi con eso  te agradeceria ke me pusieras un enlace si no es mucho pedir. y ke me aconsejas ke le vaje un poko la presion???
saludos

Aqui lo tienes.....

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=62710.90

muchas gracias miolla pa que me quede claro.... pongo la T en la admision y de ai enchufo la bonba injentora y la balvula del turbo no??? gracias

Conforme yo lo entendi,cuando me lo explicaron a mi,es asi:

La salida del turbo,la anulas,y la llevas asta el ultimo tramo de tuberia,justo antes de entrar en el colector de admision,y ahi la conectas,todo lo demas lo dejas tal cual......asi el turbo seguira soplando con mas presion,durante 1 seg,o seg y medio,asta llenar completamente el intercoler,y luego se estabiliza a la presion que tenga establecida.....

Si no es asi,que me corrijan..... 😉

Yo no dejaria el turbo soplando a 1.5 en un 300, tu culata peligra mucho...

a cuanto me recomiendas  a tiron????

1.2 mas alto la culata...  😉

Saludos

Buenas, reafirmo el tema, más de 1,2 es problema seguro.... yo amplié el intercooler con un kit allasport, y mi sorpresa fué que al poner un manómetro de presión de soplado sólo daba 0,8 a plena carga... jugando con la varilla ahora lo tengo a 1,0 , pero estoy pendiente de cambiar una válvula de descarga del turbo, y terminar de ajustar la bomba inyectora con el método RORY para que todo vaya de acorde.... salu2           

que es eso del metodo rory? sino es mucho preguntar... un saludo

Saludos.

El metodo Rory son las "instrucciones" para retocar uno mismo y sin gastar un duro la bomba inyectora y notar un monton de mejoria en la respuesta del coche sin aumentar apenas el consumo ni acortar la vida util. Si lo quieres te lo paso.

Saludos.

El metodo Rory son las "instrucciones" para retocar uno mismo y sin gastar un duro la bomba inyectora y notar un monton de mejoria en la respuesta del coche sin aumentar apenas el consumo ni acortar la vida util. Si lo quieres te lo paso.

Hola:
¿Te refieres a lo que se explica en este enlace? o es otra cosa http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=104867&postdays=0&postorder=asc&start=75
Saludos y gracias
Javier

Saludos.

Efectivamente, es ese enlace.