entonces no es culpa del pc, firewall de windows y demas? en definitiva se trata de ir probando puertos com 1, 2,.....pero en el eas unlock, no el pc verdad?
la fuga que tengo es posible que sea de la valvula antiertorno del compresor mas que del diafragma, que cuando abri parecia estar bien, no? ya he encargado el diafragma en tropical.
lo probare muchas gracias p38 otra vez mas.

creo que he mejorado pero no se quita el fallo, tambien en alturas salia 230/240  fuera la altura que fuera. sale 1 y luego FF 1 y FF y asi es normal?

salen numero en Rx y Tx  entonces se comunica no?
donde pone status a veces sale en rojo y otras en verde.
me han salido un monton de fallos, yo creo que porque no habia mas que si no tambien  😀

para que vale one two idle delay,  idle delay los he tocado y no hace nada.

total que por ahora no se quita el fallo y pi pi pi      😀
mejor os pongo una foto, good idle sale en verde.

pido disculpas por el ladrillazo  ???

con otro ordenador parece que si se comunica, por fin he podido quitar el fallo. la fuga grande esta en el tubo azul que va desde el compresor a la caja, eata roto, debido a un "estrangulamiento" al montarlo, cuidadin cuando lo pongais, que a veces no gira bien.

el coche tarda bastante en llenar 6 bar en 10 min a veces menos, demonte el compresor y vi que el segmento de teflon no esta muy bien. tarda pero llega a sus 10 bar.

Alturas:

            DEL IZQ      DEL DCHA    TRASERA IZQ    TRASERA DCHA

alta            143            135              123                129
normal        113            104                98                105
autovi        99              89                86                93
acceso        76              63                68                75

que os parecen deberia retocarlas?

Bueno pues al final he conseguido averiguar como se calibra y es una maravilla poder poner las alturas a tu gusto( dentro de unos márgenes claro). Básicamente he subido por ejemplo la de acceso con lo cual en un fallo gordo no se va a los topes se queda un poco por encima para tener algo de amortiguación y la diferencia es abismal, ya no hay que apretar los dientes ;D ;D
Después, la máxima la he subido un poco más y la de autopista también la he subido un poco para aproximarla más a la estandar, a lo mejor en autopista irá algo peor pero en carreteras convencionales que son las que más uso no tienen que hacer tanto recorrido para subir y bajar y el compresor trabajará menos.

Estos son los datos que daba el coche:

Delantero izdo    Delante. derecho    Trasero izdo.    Trasero dcho.

138                  138                        129                129        Modo alto
110                  110                        102                102        Modo standar
  94                    94                          89                  89        Modo autopista
  69                    69                          69                  69          Acceso

Y los he puesto así:

148                    148                      139                139          Alto
115                    115                      107                107          Standar
104                    104                        99                  99          Autopista
  89                      89                        89                  89          Acceso

Saludos.

Perdonad,
Yo por aquí no vengo mucho, 😀
alguíen me puede explicar (resumiendo) que soft estais usando para esto y donde habeis comprado o hecho el cable de comunicación.
Que funciones permite el soft? suspension y que mas ?
Gracias
Jacques

Hola jacques, yo hace poco que veo estos post, y son interesantísimos. Creo que básicamente consigues controlar la suspensión del p38, que es el principal quebradero de cabeza de este coche.

Hay un compañero del foro (P38) que tiene en un blog con información. Lee otros post del foro, y encontrarás su dirección.

Se me ocurre que incluso se podría hacer una botonera auxiliar, para poder cambiar las alturas cuando falla algún sensor.

Saludos.

mediste por fuera del coche la ganancia real? al modificar los valores.

creo que la posicion autovia se puede medir tambien con el coche, se pone en modo autovia, y luego se le da a inhibir el boton de la equis, y se para pronto el coche, ejemplo gasolinera o algun sitio sin peligro, y se mide.

creo que en fallo gordo te dara igual en los topes, ya que no se baja se "desinfla" y en acceso hasta 35 puedes ir sin problemas.

de todo esto no estoy seguro, creo que es asi, por lo menos el mio lo hace asi.

yo creo que dos valores de un coche a otro nunca seran iguales, depende de la calibracion de los sensores no? por eso cuando se cambia uno hay que recalibrar, estoy en lo cierto?.

Hola a todos ayer estube haciendo todo tipo de pruebas y puedo deciros que una vez que se sabe manejar esto es una maravilla.
Jucar no lo he medido en cms cada nivel pero no me hacía falta porque desde fuera se ve bastante bien lo que sube o baja pero lo mediré.
El modo autovía no hace falta coger carrera y apretar el botón ;D ;D se hace paradito con el programa es el " low profile", pinchas y se pone en modo autopista.
Y en cuanto al fallo gordo, a falta de hacer una segunda prueba, estoy casi completamente seguro de que puede ser la solución, es decir subir los parámetros del modo acceso. Cuando da el fallo gordo no se va a los topes, se va al modo acceso que  con los parámetros de casa siempre es en los topes, pues bien los parámetros son 69 69 69 69,pues yo al final los he puesto en 99 99 99 99 y de esta forma se queda con suspensión para viajar sin problemas.
Jucar los globos no se desinflan a no ser que se rajen y los cuatro no se te van a romper ya sería mala suerte.

Jacques este programa sólo sirve para la suspensión ya me gustaría que hubiera otros como este para lo demás; abs, bomba,etc.

Saludos.

uno para la climatizacion falta hace.........

a mi cuando el fallo gordo, el unico que he tenido, se me fue abajo de todo y no habia por donde cogerlo  >:(

alguien sabe el uso de las demas teclas del apartado fuction.
muy interesante el departamente de investigacion del eas, en el cual yo sirvo los cafes  😀 trabaja de maravilla y lo que nos queda....

FRD  yMIGUI Gracias.
Os lo pregunto porque en Francia ( en un encuentro) venia un aleman con un botones en el salpicaderos y unos leds precisamente para eso (suspensión).
Me dijo en un Frances muy malo que los tenia con un ordenador debajo del asiento comunicado con la centralita.
Enfin que me parecio como de nave espacial con respecto de mi Defender.
Y eso que soy electronico (profesion) y mecanico (aficion)  😀
Jacques