Hola.

Pues sí, yo diría que los de Espectador están al revés. Me suena que la parte estrecha va arriba. Pero como cambié los muelles, no puedo mirarlo en mi coche.

Toni, esto sólo vale para muelles originales. Si los has cambiado, no va contigo.

Un saludo.

Hola, Yagolo.
La verdad es que no sabría si decirte si los que llevo son originales, o no.
Yo no los he cambiado, cuando compré el coche ya venía con los que lleva.
He mirado en la ficha técnica y no hay mención alguna referente a los muelles, sí en cambio a los amortiguadores, los cuales se han cambiado dos veces.
Desconozco si cuando se cambian amortiguadores, hay que cambiar también los muelles, o no. O si lo ponen en ficha cuando los cambian, o no.
Saludos !

Hola.

Pues sí, yo diría que los de Espectador están al revés. Me suena que la parte estrecha va arriba. Pero como cambié los muelles, no puedo mirarlo en mi coche.

Seguro que no son originales, llevo altura +5cm de muelle, claro, y amortiguadores de botella separada, la preparación es de Ullfoll, socio que hace años que no aparece por aquí...

Pues yo he estado revisando las cientos de fotos que tengo por el móvil. y he visto al menos 3 en las que el muelle parece ser de serie y las espiras mas juntas están siempre arriba... Los míos, entonces parecen estar al revés.

Hola.

A ver, por partes...

Toni, si tienes elevado el coche sólo con muelles, no son originales. Por lo que se ve en las fotos yo diría que casi seguro no lo son, porque veo mucho espacio entre espiras y me suena que los originales están más juntas.

Paco, no sé si hay alguna marca qiue haga muelles progresivos con más altura que los originales, pero todo puede ser, no soy experto en esto. Lo que sí podría ser es que tengas muelles originales con calzos. Yo los llevé así un tiempo.

Rober, te hablo de memoria, pero estoy bastante seguro que en mi coche las espiras juntas estaban arriba. Tiene además todo el sentido que sea así, ya que el muelle será más blando con recorridos cortos, endureciéndose cuanto más se comprima la suspensión. A ver si encuentro yo alguna foto donde se vea.

Un saludo.

Ni calzos ni ná, muelle mas largo. Y se me escapa por completo cómo el muelle sabe de donde le viene la compresión (si de arriba o de abajo) 😮

Oye, que igual he dicho una gilipollez...

No obstante, algunos muelles llevan posición. Y cuando no están bien montados producen efectos indeseados. Recuerdo un caso concreto de una locomotora que llevé en Adif, que tenía un muelle mal montado y provocaba muchísimo movimiento de lazo.

Un saludo.

No hombre, ninguna acritud en mi comentario...es que llevo media mañana dándole vueltas al muelle, y no salgo de la idea de que la asimetría es lo que le da progresividad, pero independientemente de la posición...no me da la cabeza para mas 😆

Hola Toni!, viendo de nuevo tus fotos del coche me fijé en los dos asideros del lado del acompañante, puedes indicarme si van bien si son necesarios los dos o con uno suficiente y darme las referencias?, concretamente del de arriba quiero poner uno que mi colega le cuesta mucho subir al coche y le parece cómodo el asidero para los trayectos.

El de abajo me pareció verlo en Aliexpress de aluminio, no?

abrazo y gracias.

Hola, Fveci! Encantado de saludarte de nuevo.
Respecto al tema de los asideros, te adjunto los enlaces.

Del de abajo ( compré uno para cada puerta, por cuestión de estética ):
He encontrado esto en AliExpress: ¡Ayúdame a escoger!
63,36€ | Manija puerta Interior coche, accesorio embellecedor aleación aluminio plateado/Rojo/negro para Land Rover Defenr
https://a.aliexpress.com/_EuO3wqK

Del de arriba, no me deja adjuntar el enlace. Lo compré en Ebay. Este es el artículo. Tienes que poner previamente ebay.es

/itm/374165661962

Mi mujer está contentísima com ellos, le facilitan mucho la vida, tanto para subir ( el de arriba ) como bajar (el de abajo ) del coche con más comodidad y menos esfuerzo.
El de arriba también ayuda , y bastante, a ir más sujeta cuando el :defe: bambolea más de la cuenta, que es lo suyo 😈 …eso quiere decir que está metido en faena.
Los tornillos que te llegan para instalarlos, en ambos casos, no son lo suficientemente resistentes. Los de arriba se rompieron y los de abajo se salieron.
En en taller me buscaran algo más resistente, los cambié y , hasta ahora, ningún problema.
Si no es antes, nos vemos en el Ibérico en Marruecos 😉 !
Salud :birra: !

Gracias nuevamente Toni. Voy a darles una vuelta porque la idea inicial era poner arriba el mismo que tenemos arrriba en el portón trasero pero nunca probé si la idea era viable y estéticamente correcta.

A ver si se da todo para el ibérico que todo son dudas para un novato como yo. Y tengo ganas de rular el defender por allí.

Abrazo!

Hola a todos ! 

Ya lo había comentado en alguna otra respuesta, pero no en este hilo, que al fin y al cabo, es el de mi Defender ... así que dejo constancia aquí.

Como ya vaticinabais y me aconsejabais, la reprogramación del coche, finalmente ha caído.

La hice hará algo más de tres meses, para estrenarla en Marruecos, en el último Ibérico Aventura. Decir que no tuve ningún problema, y sigo así.

Y, la verdad sea dicha, teníais razón.

Va mucho mejor que el chip de potencia que llevé hasta entonces.

Anda mejor en bajos, recupera mejor, gasta menos gasoil si voy como iba antes, e incluso parece que el ruido del motor sea un poco menos ( o igual es que me estoy quedando sordo poco a poco 🤷‍♂️ ). En el día a día es más cómodo circular con él, y en las marchas largas sube las pendientes con más facilidad.

Así que, en conclusión, no es un cohete, pero la mejora se nota, y al final es lo que importa. Ahora, a seguir disfrutando del "New 😉 " Defender todo lo que pueda.