Pero si esta nuevo!! 😉
Controla el bulkhead a ver como esta de oxido....tu coche es muy parecido al del compañero El Yeti.

Ahhhh!! bienvenido... 😉

Un saludo.

Gracias!! De oxido vamos mal... Tiene bastante en la zona del parabrisas, el resto parece que está bien.

Tengo mil cosas que tapizar, y varias tonterías que reparar. El agua de los limpias no esta conectado, el limpia de atras tiene los cables rotos y desconectados.

Lo más problematico es que se calienta bastante. Ya tengo pedido en paddock un nuevo termostato y quiero sacar el radiador para limpiarlo por dentro.

Tambien tiene un fuerte ruido al reducir, y me han dicho que las crucetas tiene mucho desgaste, imagino que vendrá de ahí...

Poco a poco...

Muy buenas.
Como tú dices, poco a poco.
La verdad es que tiene una pinta estupenda, y estos cacharros van de cine con un buen mantenimiento.
Si puedes, cambia las crucetas de las transmisiones, que es algo relativamente sencillo y si están bien equilibradas te quitarán mil y un ruidos en carretera.
Saludos, y no dejes de poner fotos de los avances del bicho.

Felicidades the mountain, para el trato duro que han recibido estos bichos, la verdad es que se lo ve bastante entero.  🙂

Tal como te han comentado, la gracia de recuperar a un "venerable" es tomárselo con calma e ir haciendo poco a poco. Primero prioriza la fiabilidad mecánica (aceites, filtros, correas, limpieza del circuito de refrigeración, holguras en transmisiones/dirección, etc.) después ya tendrás tiempo de mejoras estéticas como los tapizados, pintura, etc.

Por carretera necesita ir a su ritmo, pero cuando te metas por caminos, descubrirás el porqué hay tanta afición en recuperarlos del olvido.  😉

Estaremos expectantes en ir viendo su evolución.

Carles (GASSMAN)

Animo con ello, seguro que lo dejas perfecto

Buena compra

un saludo

Enhorabuena y ánimo.
Yo estoy liado con un 109 super, pero en peor estado que el tuyo.
Salu2

Bueno, pues ya lo estoy disfrutando un poco más!

Solucionado el tema del termostato, que estaba completamente roto (salió en dos partes) no se como podía funcionar....

Y eso que estuvo en un taller donde lo "dejaron a punto"

He hecho unos 150 km con el estos dias, entre algo de caminos y carretera.

En carretera es lento y torpe, es un coche de mas de 30 años, parece que las rotondas no esten hechas para él!!!

Pero fuera la cosa cambia, ya puede estar bacheado, ya puede ser dificil o ir cargado que sube hasta por las paredes!!

Estoy muy contento con la adquisición, y ademas, yo voy arreglando algunas cosas, con lo que la satisfacción es doble!

Primero de todo bienvenido, este es el primer mensaje que escrivo en muchos meses por circunstancias personales.... decirte que yo tengo uno exactamente como el tuyo, pero un 109.... ya lo tengo bien rodado asi que lo que necesites. Saludos

Hace ya un tiempo de este post.... Poco a poco nos hemos ido adaptando y gracias a leeros he aprendido y solucionado un montón de cosas.
Una foto de ayer en su ambiente!!

Bonita foto !!....sales como los caracoles, con el agua. 😉

Un saludo.

Jejeje había una tormenta cojonuda con rayos por todos lados... La idea era que saliese con uno al fondo, pero no hubo manera!

Madre mía,igualico que el que tenia mi padre,mira no me hace mucha gracia la serie IIIa pero los súper en verde panzaburra como dice mi padre  ;D..... Me encantan,será por los recuerdos.... :'( ;D

Que lo disfrutes....tanto desde encima como desde abajo

Un saludo

Chemina, me ocurre lo mismo. Mi padre tuvo uno igual, lo único que como le parecía soso así en verde, le pintó unas rayas cruzadas (como las del 2500) en negro.

The mountain, disfrútalo en todas sus facetas. El óxido en el bulkhead es un mal endémico en ese modelo, paciencia.