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Pasarela Land
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Iniciador del debate 28/05/2014 8:58 pm
Lo prometido es deuda.
Aquí os dejo unas fotos del cacharro.
Ante todo deciros que su misión en la vida es darse gustito fuera del asfalto. Aunque dentro va muy bien. La suspensión esta currada para que funcione bien en carreteras yendo rapidito, en trialeras fuertes y en viajes con bastante carga.
El motor está sin tocar, ya me sirve como empuja. El interior igual, los botones de los bloqueos, el mando del winch, las luces suplementarias y poco más.
Ya iré poniendo fotos de las distintas partes, para ir comentando.
Cualquier cosita, aquí estoy. Saludos.
28/05/2014 10:23 pm
No esta mal el bicho, no. Ruedas? lift? un par de detalles siempre ayudan 🙂
Iniciador del debate 29/05/2014 8:41 pm
Saludos dcproven. Toda la razón. Era la primera vez que ponía algo y no quería aburrir.Vamos a dar detalles.
Delante. La defensa delantera es una AFN con portafaros. Dentro hay un winch Warn 9000i. El protector de barras es artesanal, bastante duro ( la zona por donde vivo es pura roca volcánica y hace daño ) y deja pasar todo el aire, los V8 calientan lo suyo. Se recolocó el amortiguador de dirección y la barra delantera va dentro de una funda protectora. La estabilizadora, también va por delante y es de un TD5. Los muelles son Mabilsa +65 mm, con tarado blando y los amortiguadores son de camión Renault, estiran 840mm., van muy bien y son baratos. Los tirantes originales se cambiaron por un sistema 3link, que hace que funcione igual que atrás, y la barra de dirección trasera queda dentro del 3link, protegida. Bloqueo ARB. Y las ruedas son unas 33/12.5 R 15 montadas en llantas de 10". Trasmisión de doble cruceta.
Atrás. Tirantes reforzados y doblados, para que el anclaje al chasis trabaje lo más recto posible. Doble amortiguador Trail Master, Abiertos tienen 790 mm., con rótulas uniball arriba, para que no se fuercen cuando el eje se retuerce. Muelles Mabilsa iguales que los delanteros. Estabilizadora original. Bloqueos y ruedas iguales que delante. Defensa AFN también.
La carrocería está un poco recortada y separada con un bodylif de 50mm. para que entren las ruedas en los cruces de puentes. Un poco de aluminio para reforzar, estriberas duras y poco más...
Acabo de ponerle otro motor, por que el suyo se reventó en Abril, todavía no se por que. Dos bielas quisieron salir a tomar el aire, una por cada lado del bloque :'( Ahora está en observación, a ver como se porta este motor.
Bueno, hasta otra. Cualquier cosa, ya saben donde estoy. Saludos a todos. 😉
29/05/2014 10:03 pm
Estupendo.
Si calientan si, al mio (4.2) le acabo de dar un repaso al sistema de refrigeracion y no veas como se ha notado (y la porqueria que ha salido), ahora va de maravilla!
Impresionante el eje delantero, me gusta mucho, aunque yo de momento no me voy a meter en esos jardines...
Gracias por los datos.