Le voy a buscar una de plastico en algun lado entonces.
Tambien me parece que queda mejor, toca rebuscar desguace me temo.

Lo tienes dificil. La mia literalmente se deshacía, y no he encontrado por aquí ninguna en un estado decente, parece que estos plasticos viejos no aguantan bien el paso del tiempo.

Una solución sería hacer una copia en chapa de acero inox, en alguien que las pueda cortar con laser o agua. Pintada de negro, no se distinguiria a los pocos metros. 

Bueno, pues que plan entonces.
y nueva, existe?
En fin de todos modos, tiene cosa mas urgentes que hacerle.

Bueno, pues que plan entonces.
y nueva, existe?
En fin de todos modos, tiene cosa mas urgentes que hacerle.

Que yo sepa, NO hay nuevas.  Opcion cara y "original", diseñarla en CAD y troquelarla en chapa de acero.
Opcion "barata" adaptar una rejilla de un DEfender, que es como yo la llevo.

Hola compañeros!
Ayer le saque el 6 cilindrotes a dar una vuelta y que tome el Sol.
Mirad en la fotos que majo esta, los Landis se ponen bien contentos cuando salen al campo.
Únicamente preguntaros una cosa:
Solo anduve con el unos 3 kilómetros y no se calentó nada. Antes ya le había limpiado el circuito de refrigeración.
Al pararlo le abrí el tapón del deposito de expansión me escupió un bastante agua pero no estaba caliente.
Creéis que el problema será la culata? o lo arreglare con el termostato? He mirado el aceite y no parece que este mezclado con el agua, querría asegurarme porque ya me han pasado un presupuesto de 1500 euros por la culata, y hombre seguro que pegándole un cepillado a limpiado a la culata quedaría de cine pero prefiero ahorrarme ahora la pasta.
saludos.

wenas pues si el agua no estaba caliente puede ser de tres cosas . la bonba de agua ke este jodia , el termostato ke esta agarrao o el radiador ostruido por dentro y no circula el agua  y alomejor no tiene nada de culata suerte y saludos con esa makina.... 😉

Muchas gracias!
La verdad es que me das mogollón de esperanzas de ahorrar 1500 leuros, quizás voy a probar a cambiar termostato y después bomba de agua a ver si recuperamos al paciente.
Un amigo me sugiere sacar el motor y meterle un V8 de Range.... ;D ;D ;D ;D
Claro que el tío se cree que los motores entran y salen como el radiocasete

Estos motores son extrañamente frios, y tres km, poca distancia para calentarlos.
Yo, solo he visto llegar la temperatura a la mitad despues de una paliza de 60 km pie a tablero por autovia.
De normal, ni se nueve la aguja del fondo del cuadro.

Yo, antes de hacer nada, me daría una vuelta mas larga, y tocaría culata, radiador... incluso pide prestada una pistola termométrica de esas de infrarrojos y prueba.

Personalmente, antes de gastarme 1500 pavos en una culata, le meto un TDI. (o compro tres motores de 6 cilindros de desguace, que seguro que tienes culatas para una vida.
Es mas, por ese precio te vendo yo mi motor de 6 cilindros y la LT85 de un 3500, y me busco yo el Tdi.

Hola!
Finalmente el veredicto ha sido:Un poro en la culata que me mete presion al circuito de refrigeracion.
He estado mirando opciones en desguaces y querria que me dierais vuestra opinion sobre precios,etc.
Me ofrecen o una culata repasada en una rectificadora y lista para poner por 700euros o un motor completo que segun el hombre del desguace esta"muy bueno" por 450.
Casi me tienta el motor entero porque puedo aprovechar luego mas piezas,pero puede ser que me encuentre con otra culata estropeada.

Saludos RATFINK. Haz tu consulta directamente en el subforo de los Series y pon un anuncio de "Compro" en el apartado de "Vendo, compro, cambio", seguro que unos cuantos compañeros del foro te ofrecen más de una posible opción y a precios más ajustados.

Esperemos que sea lo mínimo y mima ése seis cilindros que aún te puede ofrecer un montón de satisfacciones.

Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Primero a las culatas no les salen poros, o se rajan o no les pasa nada. Los poros les salen a la JUNTA de culata, mira eso bien. Es muy posible que tu culata haya sido "modificada" por Turmesa para adopcion del turbo, normalmente se le habrian hecho unos rebajes entre las valvulas para rebajar la compresion...por lo que si compras una culata y al quitar la tuya tiene echos los rebajes tendras que hacerselos tambien

Hola!
Pues entonces, ya me quedo un poco mosqueado con el tema del poro.
Empiezo a pensar que me toman el pelo....
El no tener ni idea de mecánica, pasa lo que pasa.
De todos modos el motor que me ofrecen tiene turbo implantado, quizás me sirva para algo.
De todos modos voy a poner un mensaje en los foros como me sugerís.
Saludos a todos.

Hola!
Pues entonces, ya me quedo un poco mosqueado con el tema del poro.
Empiezo a pensar que me toman el pelo....
El no tener ni idea de mecánica, pasa lo que pasa.
De todos modos el motor que me ofrecen tiene turbo implantado, quizás me sirva para algo.
De todos modos voy a poner un mensaje en los foros como me sugerís.
Saludos a todos.

Estoooo.... ¿te ofrecen un motor con turbo?  :angryfire: :angryfire:  tentador, tentador.

un 6 cilindros con un turbo...ummm...JoELLLLLLLLLLLL que bien le sentaría a mi 6 perolos un turbito, jejeje...además yo SI que lo mimaría bien y no un tio feo y calvo, que anda por Cullera con una "fragoneta de hippy" ;D ;D ;D ;D

Por cierto, ¿alguien sabe si Turmesa existe actualmente?...y si es así, algun tlf o web para ponerme en contacto...
P.D (este post me ha puesto malo....esto es como ponerle a un ludópata un bingo en la puerta de su casa ::)

tio feo y calvo...macho cambia el espejo de tu casa  ;D ;D Turmesa creo que desaparecio hace años.