Impresionante!!! aceptas pedidos ? jajaja

Me quitaria el sombrero, pero hace tiempo que me lo comí viendo este disco, magnífico trabajo.

Oscar que te hizo elegir esas gomas, cuentame algo, es que yo las he montado en el mio (disco3) pero yo por falta de opciones no queria homologar
Un Saludo

espectacular oscar,menuda currada te has metido!!!

Hola Oscar.
Alucinante, me encanta me uno a Rfolia si llego haber esto antes no abría D3,un trabajo impresionante, como comenta algún compañero todos los defectos del TD5 solucionados y reforzados, 3 bloqueos, exterior modernizado, interior en crema, me encanta todo, ya veremos ya veremos el D3 (colectores de escape en la vitrina de mi comedor)
Un saludo.   

Otros upgrade más

He modificado completamente el sistema de doble batería, ya que no me convencía de la situación de la 2ª optima, porque me estorbaría para otro elemento que tengo pensado colocar en poco tiempo.

He de reconocer que ahora me gusta más que antes, aunque haya perdido la tapa protectora.

Por otro lado, he instalado el sistema de ayuda de parking trasero original de Land Rover, que existía como opción con los td5 del 2003 en adelante.
Pero he tenido que modificar el software de la centralita para que los sensores del centro no detectaran señal por debajo de 15cm, por el tema de los soportes de rescate soldados en el paragolpes.

Estuve a punto de cortarlos, pero le dí una oportunidad a la ecu, por cierto muy sencilla de modificar. Vienen valores pre-establecidos de distancia, con lo que se pueden modificar muy facilmente.

Ahí van las fotos.

De cuantos A es la de arranque? Y cuánto lleva de origen?

Yo había pensado hacer lo mismo en el P38, pero no me cabe una muy grande, y no se si va a ser suficiente. No localizo por ningún siio que equivalencia hay entre las de Pb y las Red

Salu2

Hola.
Oscar, veo que mantienes el modulador del abs, el de los tres amigos, pregunto el abs,ebd, tc,lo mantendrás o bien lo modificaras a tu manera? A mi parienta vio lo que has echo con ese TD5, menos mal que la carrocería no la pintaste en blanco, sino tengo un problema, le encanta en blanco. 

Oscar, supongo que habrás tenido en cuenta la diferencia de dilatación entre la culata y el colector, y que habrás hecho lo agujeros de los tornillos mas grandes de los debido, ya que de lo contrario romperás los tornillos.

A mi personalmente no me suele gustar que los colectores vayan sobre una chapa continua, no permite que se deformen, pero para gustos los colores.

Sea como fuere, el coche está quedando de 10  😉 😉 😉 😉

Yo lo que no acabo de ver es la pantalla de 7" indash. Ya de cortar, habría tratado de meterle una de 2din, mas que nada porque aguantan mejor el tema de las pistas bacheadas y los golpes que pueda llevarse...

desde el movil...

Oscar, veo que mantienes el modulador del abs, el de los tres amigos, pregunto el abs,ebd, tc,lo mantendrás o bien lo modificaras a tu manera?

Lo mantengo tal cual, con un botón para desconectarlo. Lo que si hice, fue limpiarlo pieza a pieza y cambiar el líquido de frenos completamente de todo el sistema, pasandole antes un barrido de nitrógeno seco.

Oscar, supongo que habrás tenido en cuenta la diferencia de dilatación entre la culata y el colector, y que habrás hecho lo agujeros de los tornillos mas grandes de los debido, ya que de lo contrario romperás los tornillos.

A mi personalmente no me suele gustar que los colectores vayan sobre una chapa continua, no permite que se deformen, pero para gustos los colores.

Te puedo asegurar que este no dilata ni 1mm. La dilatación de este colector empieza a 900ºC.
Aún así, lleva unos esparragos, que sin algún día se parte alguno, me tocará sacar la culata para repararlo seguro. Son más largos de rosca interna y 12.9

Yo lo que no acabo de ver es la pantalla de 7" indash. Ya de cortar, habría tratado de meterle una de 2din, mas que nada porque aguantan mejor el tema de las pistas bacheadas y los golpes que pueda llevarse...

Es que no he tenido que cortar nada.
Si hubiera metido una de 2 Din, primero se ve mucho desde fuera, segundo que tienes que mover el control del clima y pierdes los posavasos.
Y tercero, que con llevarlo cerrado en pistas, me llega.

De cuantos A es la de arranque? Y cuánto lleva de origen?

860 CA , la de origen no lo recuerdo, creo que 760 CA

Rectifico, el colector empieza a dilatar a 800ºC y los esparragos son 10.9

Rectifico, el colector empieza a dilatar a 800ºC y los esparragos son 10.9

Pues ya está. Si funciona bien, no hay que darle mas vueltas  😀 😀 😀 😀

De cada día más espectacular. Que envidia de trabajo bien hecho.
Creo poder afirmar sin equivocarme, que todos los que tenemos un Disco TD5 mataríamos por tenerlo de esta guisa.  ;D

Yo por ahora me conformo con ir reparando lo que se rompe (estas dos últimas semanas dos sorpresas, actuador del ACE perdiendo líquido como un condenado y manguito del radiador rebanado por el ventilador  :'( (El susto que me llevé fue grande)).
Mi "montoncito" de los caprichos se ha convertido en el "montón" de las reparaciones!

Preferiría sin duda que el "montoncito" se hubiera convertido en algo tan chulo Jejeje

Hola.
Oooooscar como va ese TD5 información, información como van las novedades, los nuevos avances, información por favor.
Un saludo.