Ahora sumamos otra visita mas
Hola sr oscar me gustaria hacerle alguna pregunta , si no quiere contestarlas no hay problema quizas alguna sea impertinente
1- el td5 ese que preparas es el td5 de 136 cv del año 1998 ? Esto te lo pregunto porque tenia entendido que hay modelos a los que le valen los faros bonitos de unos a otros sin variar la instalacion ni cortar nada En todos los que llevan los faros "normales" hay que cortar y adaptar la instalación si quieres poner los ptros faros
2- cuantos cavallos esperas sacarle tiene más de 220
3 - asi a ojo de buen cubero cuanto dinero se requeriria para hacer un coche parecido

En 30.000 € deje de contar

Me he colao ultimo mensaje en 2016 donde andara ese coche
:whistle:

Sigue en casa

Con algún cambio desde entonces, pero sigue aquí.

Al final, puse todo el sistema de suspensión neumática trasera con unos fox de 2.0 y triple bypass externo.
Delante sigue la misma configuración, muelles originales + calzos de 2,8cm y unos fox 2.0 con regulación en compresión.

Los relojes añadidos también cambiaron, al igual que la consola central.

Luego pongo alguna foto.

A mi parecer el td5 con una preparación de motor entre 200-250 cv y unas buenas suspensiones para mi es un autentico maquinon y si encima tubiese un consumo contenido ya seria la repera.
Una cuestión tecnica
1- el consumo de este tipo de vehiculos con esas preparaciones es proporcional al caballaje o existe la posibilidad de regularlo en cierta medida ?
Me refiero a si aumenta siempre en proporción a los caballos o existe alguna manera de contenerlo para que no sea desmesurado sin perder la esencia

Espero con gusto esas fotos de la maquina y gracias por contestar

Se me olvidaba otra cuestión:
1- el porque de la fox trasera con la neumática y no la fox sola o incluso doble