Estas haciendo un "soft dash" del defender ...

... será esa jubilación que ya pide algo más de comodidad?  😉 😉 😉

De nuevo enhorabuena Pedro! Esto que haces es uno de mis sueños para cuando me jubile -que aun me queda-  >:( >:( >:(

jajajaja, si Tanino, seguramente el cuerpo que resulta de la jubilación pide confort!!! 😉 😉

Bueno, seguiré contándoles sobre lo que he avanzado en estos días.

Entre las cosas que tengo para colocarle están los dos tanques suplementarios de combustible (le suman 40 lts cada uno), los que van en los buches de cada guardabarro trasero conectados al tanque de gasoil original. Pero antes de instalarlos, y para dejar bien terminado el trabajo de la modificación de los pasaruedas (los cortes obligados hechos para colocar los asientos traseros), decidí darle una protección a los bajos de la carrocería, para lo cual utilicé una pistola de aplicar (que me prestaron) y con mi compresorcito me instalé en casa.
Levanté el Defe, lo puse sobre dos torrecitas, le saqué las ruedas traseras y empecé.
Primero hidrolavé muuuy bién hasta que no quedó ni un rastro de tierra, barro, ni pelusa les aseguro!! estuve más de medio día dándole a la hidro hasta que no toqué más que chapa y fierros limpios por todos lados. Dejé secar todo ese día y luego le apliqué MMB de Colorín, protector de subcarrocerías dilución al agua, pero lo puse sin ninguna dilución.
Realmente no creí que fuese tan fácil aplicar este producto con esa pistola, tan es así que hoy me compré una y en cuanto pueda le paso a todo el resto de los bajos.

En el mientras tanto se secaba la primer aplicación, aproveché que estaba todo muy fácil y, como hace dos meses compré todos los amortiguadores y espirales de un Defender Td5 volcado y dado de baja con 60 mil km, me traje las herramientas y me largué a cambiar los juegos traseros. Realmente es una pavada hacerlo, pensar que lo veía como difícil, pero teniendo la posibilidad de levantar bien la carrocería el espiral se descuelga solo, y del amortiguador mejor ni hablar, pues son dos tuercas por cada uno de ellos.
Ya sé que para quienes lo hacen habitualmente lo que les cuento es obvio, pero a mi me resultó muy satisfactorio realizarlo solo y en casa.  😉 😉

Y esta mañana le dí la segunda y última aplicación del subcarrocería, quedando como se ve en las fotos  😀  😀  😀  😀 :

Saludos

Fantástico trabajo Pedro, impresiónante, solo una pregunta, veo que eliminastes el manparo interior para colocar los sillones traseros, ¿no le pusistes ningun dispositivo para que no se debilite el conjunto?

Gracias, bruto fya!!
Muy buena observación, te cuento que cuando lo compré vino sin ellos colocados pues el dueño anterior tenía allí armada la cama, me los entregó aparte, y se los pondré próximamente, precisamente para reforzar la parte trasera.
En el foro de LR Argentina hubo, no hace mucho tiempo, una discusión acerca de la real necesidad de de los caños, si solo eran para soporte de los cintos de seguridad de los transportines o si hacen al refuerzo de la cola del Defender, y las opiniones estuvieron divididas. Si mal no recuerdo todo surgió porque en algunas latitudes los Defes no tenían esa estructura (o "mamparo", como le llamas vos).
Si bien no sé exactamente sobre la necesidad o no de ellos, ya que los tengo, los colocaré.

Saludos

Gracias, bruto fya!!
Muy buena observación, te cuento que cuando lo compré vino sin ellos colocados pues el dueño anterior tenía allí armada la cama, me los entregó aparte, y se los pondré próximamente, precisamente para reforzar la parte trasera.
En el foro de LR Argentina hubo, no hace mucho tiempo, una discusión acerca de la real necesidad de de los caños, si solo eran para soporte de los cintos de seguridad de los transportines o si hacen al refuerzo de la cola del Defender, y las opiniones estuvieron divididas. Si mal no recuerdo todo surgió porque en algunas latitudes los Defes no tenían esa estructura (o "mamparo", como le llamas vos).
Si bien no sé exactamente sobre la necesidad o no de ellos, ya que los tengo, los colocaré.

Saludos

Si no te es mucha faena, por favor ¿podrias poner el enlace del post en el cual se debatio ese tema?  La verdad que es algo que me trae de cabeza, ya que quiero eliminarlo en mi 90 para montar los sillones traseros en el mismo sentido de la marcha, pero pegandolos lo mas que pueda a los delanteros, y si le elimino el mamparo y le monto los tubos que viene para ello me va a obligar a retrasar los sillones 20 cm mas de lo que quisiera

Estimado bruto fya, he intentado encontrar el post, pero llevo revisando cerca de 50 páginas y no me resulta posible. Prometo que en cuanto lo encuentre le paso la dirección de enlace.
Realmente lo siento muchísimo, pero debe haber sido abierto con algún título que no lo identifica plenamente.

Saludos

A mi me paso lo mismo  ;D , no te preocupes, muchas gracias.