Mirad lo que me he encontrado buscando apretar los tornillos del filtro del gasoil...

Originalmente era azul oscuro!!!

Hola a todos, Iesus87 por el color podría tratarse de un Land Rover de la empresa Telefonica.

Interesante aportación por lo del color, jamás pensé que hubiese la posibilidad de que fuese de Telefónica. La verdad es que es un color raro para estos coches,no he visto muchas fotos. De todas formas,el coche no se ha movido mucho,todas las ITV las ha pasao aqui en mi ciudad. Si sabéis alguna forma dr averiguar el historial de propietarios soy todo oídos.

Interesante aportación por lo del color, jamás pensé que hubiese la posibilidad de que fuese de Telefónica. La verdad es que es un color raro para estos coches,no he visto muchas fotos. De todas formas,el coche no se ha movido mucho,todas las ITV las ha pasao aqui en mi ciudad. Si sabéis alguna forma dr averiguar el historial de propietarios soy todo oídos.

En otro post, donde hacen recomendaciones a la hora de comprar un coche de segundamano, se comenta que con la matricula vas a trafico y te dan el historial, hay un pequeño coste tambien! Si te interesa saberlo ya tienes por donde empezar, un saludo!  😉

Enredando he rescatado las chapas originales del coche. Estaban bajo una capa de pintura, la chapa grande creo que ha perdido el color negro, no sé si apreciáis diferencias con las modernas. Ahora estoy a ver si le pongo los faros y aletas en orden junto con las palancas de intermitentes y luces de origen.

Tu coche es tan antiguo, que en la placa de identificación, no sale el tipo de land rover que es. En los siguientes, en los 2a, pone Land Rover Series 2a, luego III, luego IIIa, etc...

La chapa que hay entre el paragolpes delantero y el radiador en tu coche debería de ser plana. En los 2a ya era curva.

Podrías hacer una foto del mamparo interior que hay detrás de los asientos?? abates los respaldos y sacas unas fotos. Quiero ver la posición de unos clip metálicos que sujetaban la palanca de arranque manual y la palanca para quitar las tuercas de las ruedas. Tienes gato en el coche?? para ver cómo es. Documentación original???

Buen coche

Viendo loas fotos con detalle, efectivamente ese coche ha sufrido muchas modificaciones. Debería de llevar doble filtro de gasoil, y las bombas de freno y embrague son de land river de los 70-80. igualmente con el depósito de líquido hidraúlico.

Pero en general, se ve muy decente y con muchas posibilidades.

Gracias por tus apreciaciones y respuestas. No me había dado cuenta de lo de los filtros de gasoil, bombas de freno y embrague... Lo que sí te confirmo es la chapa que hay entre el paragolpes delantero y el radiador es plana, no ha tenido accidentes graves. El chasis por la parte delantera no se ha modificado, sólo se ha cambiado la aleta izquierda en orden de marcha, seguramente por un pequeño golpe.
La derecha es la original, se ve el color azul oscuro original, me di cuenta desmontado los faros de serie 3, ya que estoy a ver si le pongo original, aunque sin restaurar a mi pesar.
Este coche ha llevao más mili que el palo la bandera ;D ;D ;D
Tengo en mente tantas cosas que hacerle... Voy despacito, la nómina no da para mucho, hoy esto, mañana otra cosa... Me temo que de el gato original nada de nada. pero no te preocupes que te saco las fotos que quieras, incluso si quieres te pongo medidas con el flexómetro.
La documentación, si no me equivoco, es original. Según los sellos de la ITV el coche ha estado por la provincia, no se lo han llevao muy lejos. Pero como aquí no había concesionario lo compraron en Madrid, supongo.
A ver si mañana en un rato te saco las fotos. Saludos.

Bueno, aquí tienes unas cuantas, si quieres más dímelo que los asientos no tardo nada en quitarlos:

Esto es bueno. Llevo un cinturón en el asiento central que no tiene los años que el coche por que no los montaba de serie que si no... Deben ser de los años 60, no sé, a ver si alguien me dice algo.
Si os fijáis, la cinta que va del hombro a la cintura en diagonal, es fija con una longitud determinada. La tensión y ajuste se realiza a través del dispositivo que lleva el botón de enganche/desenganche.
La verdad es que no es muy efectivo, no se ajusta como los modernos, pero supongo que en la época era mejor que no llevar nada.
Además como dice que está homologado... ;D ;D ;D

Saludos.

Supongo que ya te habras dado cuenta pero las tuercas de sujección del filtro del gasoil van remachadas, y no hay acceso desde el interior del habitaculo a ellas, tienes que remachar otra tuerca, desde la parte del motor.

Si si, eso fue lo primero que solucioné. Son tuercas que se expanden y se quedan fijas a la chapa. Luego sólo es poner el tornillo y vale. Ahora mismo no sé como se llaman.

Pues sí, los faros no son los originales pero deben funcionar ya que lleva bombillas h7, aunque no les llega instalación eléctrica... En un futuro quitaré los de las aletas y sólo llevaré los de dentro que me gusta más. Ahora me las estoy viendo para quitar el porta relojes ( sujeto con remaches que le puso algún sujeto) para poder apretarle el tornillo que lleva el filtro del gasoil y ponerle el que le falta. Adecentando simplemente

Yo creo que es posible convertir unas aletas de serie 3 con sus respectivos faros, en unas de 2 ó 2a.... Encontrar hoy en día unas originales de 2a sin que se les haya realizado un agujero para poner unos faros es prácticamente imposible, o demasiado caro. En mi caso era sencillo ya que tenía aletas originales de 2a a los que sólo había que tapar los agujeros. En tu caso tienes aletas ya de serie 3, que la parte frontal tiene poco que ver. Pero creo que con un poco de trabajo se pueden "convertir" y dejar casi igual. Yo cortaría el cuadrado que tienen rebajado. Luego con una chapa grande de aluminio del interior de la cabina (de debajo de los asientos, o de los pies), cortaría un cuadrado que se adapte correctamente. Lo llevaría a un taller donde tengan una tip/mig para aluminio, y pondría unos puntos se soldadura cada cm por ejemplo. Pequeños puntos, ya que si se intenta hacerlos grandes o un cordón, el calor generado revirará la chapa. Lijar los puntos de soldadura para dejarlos planos. Con un martillo y un Tas, trabajar toda la zona para dejarlo liso. Una vez todo soldado y plano, usaría masilla de aluminio para rellenar el espacio que pueda quedar entre las dos chapas. Imprimar y lijar imperfecciones

Lo único que no se podrá replicar, o por lo menos yo no sabría, es el abombado que llebaban en la chapa donde estaba el piloto original de intermitencia/posición

Creo que si la operación de "corta/pega" que he explicado se hace bien, cualquier aleta de serie 3 se puede convertir a una lisa de serie 2, y dejarlo bastante perfecto.

Cosas de la vida, acabo de encontrar un serie 2 en venta con las aletas intactas!!! Como diría el bicho ese de la peli de los anillos: mi tesoooooro!!!
http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/land-rover-santana-76337844.htm
ver la foto8

Pues he aquí el resultado:

Al final decidí no complicarme. Compré una chapa de acero galvanizado por 20€, medí y corté a medida de las que llevaba de serie3 y le dí forma a base de golpes en el banco guiándome con algo que sirva de maestro. La verdad es que no queda fino fino, a pesar de ello ya me gusta más así que conforme estaba. Se da imprimación y se pinta. No he conseguido los pilotos originales, pero como el coche me hacía falta le he puesto unos provisionales.
Si antes la gente miraba... ahora os puedo asegurar que incluso a alguno se le cae la baba, como a nosotros. ;D ;D ;D

Pues oye!!!! ha quedado muy bien!!! en la aleta que hay a la izquierda, en el extremo superior derecho parece verse un remache, pero vamos, que está muy bien, y ahora si que tiene su aspecto original de verdad. Pero en la aleta original has recortado todo el frente para encastrar la nueva chapa, o sólo la has puesto encima remachada?? no es aprecia en la foto

Sólo hay un pero.... quita esa matrícula del paragolpes, y ponle una cuadrada en la aleta. No tiene comparación!! y ya de paso pon la rueda de repuesto en el capó, que para eso tienes el acople.

Veo que has tapado buena parte del radiador. Es por el frío??? en UK venden unos cobertores fantásticos para el frío, que se enrollan y se sujetan con una cinta y quedan muy bien y auténticos
http://www.paddockspares.com/da4025black-radiator-muff-series-2-and-2a-lights-in-middle-black.html

hombre, y ya de paso, si no usas el coche para trabajar, coloca de nuevo los espejos en las aletas. No verás un pijo, pero molan todo jajajaj

Por último, yo creo que ese paragolpes lo puedes reparar fácilmente. En cuaqlier buen taller que tengan una prensa hidraúlica lo pueden arreglar. Tienes que poner el paragolpes entre dos puntos, y apretar en el lugar que está doblado.

Ha quedado precioso espero que hayas hecho fotos y hagas un post paso a paso.

En cuanto a lo de que nos miran es cierto todos los sabados llevo a mi padre a comprar y el sabado pasado cuando entramos al aparcamiento del super me dice " No veas la gente parece que no ha visto nunca un coche"  ;D

Saludos y felicidades por ese trabajo.