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08/10/2011 7:42 pm
Si que es otro, como luce ese azul, precioso.
Iniciador del debate 15/10/2011 10:59 pm
Hoy ha tocado hacer unas estriberas nuevas, las que traía quedaban muy pegadas a la carrocería y con poco sitio para apoyar el pie, mañana empezaré con el antivuelco completamente exterior.
Iniciador del debate 19/10/2011 2:02 am
Bueno, pues despúes de pasarme la tarde del domingo haciendo pruebas para intentar entenderme con la curvadora de tubos acabé consiguiéndolo y este va siendo el resultado:
19/10/2011 11:17 am
Por un momento pensé que era "El Blue"
19/10/2011 6:02 pm
Por un momento pensé que era "El Blue"
Esque se parece ;D ;D ;D
Tiene muy buena pinta las barras, si te quedan bien alomejor me animo y todo... 😉
Saludos
19/10/2011 9:36 pm
buen trabajo, y buen resultado esta dando
Iniciador del debate 19/10/2011 11:45 pm
Bufff , para parecerse al Blue todavía le quedan muchas horas pero bueno, el color ya lo tengo. Lo de las barras A Tirón, todo es ponerse.
20/10/2011 4:27 pm
Como yo estoy en las mismas, me gustaria cotejar unos detalles.
Tubo negro de presión de 48mmx 3mm. y 42mmx2mm.
De hecho aun dudo si emplear el de 42 ó 48.
La otra que fabriqué fue en 48 y quedé muy contento con el resultado.
¿Que empleas tu? ¿Como consigues la doble curva del lateral?
20/10/2011 5:08 pm
¿Que empleas tu? ¿Como consigues la doble curva del lateral?
Esto es lo que mas miedo me da... las he visto en algun coche en recto pero no me gusta quedan muy separadas.
Saludos
Iniciador del debate 20/10/2011 9:05 pm
Estoy usando tubo negro, no se si es de presión, de 42.2x2.2mm según el calibre, el primero que le hice al RR fue con tubo de 48 y cuando le hice el segundo en inoxidable lo utilicé de 42 ya que el de 48 lo veía muy gordo estéticamente, pero bueno, eso depende de los gustos de cada uno. Todas las curvas las estoy haciendo con una curvadora de tubos que compré(nada del otro mundo).
En las cuvas más cerradas el tubo queda algo aplastado por el exterior y con pequeños bultos por el interior pero para mí el resultado es bastante bueno teniendo en cuenta el precio de la curvadora. Las laterales quedan practicamente perfectas, son las más rápidas y fáciles de hacer y personalmente es lo que mejor le queda al coche de todo el antivuelco.
22/10/2011 11:02 am
Ya he hecho un ensayo con el de 48 mm. espero vuestra opinión.
También estoy valorando entrar por la aleta y suprimir la curva lateral.
Esta es la idea que llevo.
Iniciador del debate 22/10/2011 3:21 pm
Perfecto. Lo de entrar por la aleta menudo curro.
23/10/2011 1:03 am
Pongo unas fotos mejores de las barras que quiero fusilar.
¿Que diámetro serán 42, 45, ó 48 mm. me surge la duda pues despues de ver las fotos y tu baca naredo v8,
parece un poco grueso el tubo de la muestra, que opinión tenéis, ¿48 ó 42 mm?
24/10/2011 1:47 am
No puedo ver las fotos >:( >:( >:( >:(
Iniciador del debate 24/10/2011 1:33 pm
Para mi personalmente 42. Es verdad que en mi coche parece que queda muy gordo, aún más en vivo que en las fotos, pero supongo que la cosa cambie mucho cuando le tenga hecha la parte de atrás. Sería interesante saber el diámetro de las AFN o las Safety para tener una referencia.