La verdad es que es impresionante el control de traccion que llevan y con ruedas de carretera!  😮 Como sale del barro el solito con esas ruedas lisas!  😮  y la subida embarrada sin patinar ni nada.

  Pero me quedo con mi landy, ese no sacaria la barca de la rampa del puerto  ;D ;D

Oh! si, en min 5:30 impresiona el paso por lodazal  ::)
Hasta la vaca hace MUuu en camara lenta  ;D

Para ser un " suv" tiene su mérito, yo con Toyota de la mujer el rav4 no me atrevería
;D

Si que se defienden bien .. 😮 :

  Me gusta el modelo que lleva la rueda en el porton trasero....guapo guapo.... sera porque es el que más se parece a mi Landy.... ;D

Eso esta todo amañado, esta preparado para el documental, esos no pasan por donde pasamos nosotros ni de coña.
😉
Eso si, seguramente mas comodos van..........igual ni eso.

Hello:

Son unas maquinas serias, tienen diferencial bloqueable trasero y reductoras al igual que el Cayenne.

Pero yo no lo cambio por un landi, sobre todo si hay que pagar los gastos, je je je

Yo vi una revista que salia una comparativa un LR 110 con un Tuareg por el campo, lo que hacía el land lo copiaba a la perfección el VW, los dos con ruedas de serie, pero leyendo todo, cuando las cosas se ponían difíciles (en barro para ser exactos) los controles eléctricos del VW se volvían locos y no daban la talla, no era capaz de seguir el ritmo..

Hay queda eso, saludos.

Eso esta todo amañado, esta preparado para el documental, esos no pasan por donde pasamos nosotros ni de coña.
😉
Eso si, seguramente mas comodos van..........igual ni eso.

Amen, hasta mi 88 les da zapatilla.

Comparativa VW vs Disco en aleman
pero una imagen vale mas que mil palabras
min 4:21 en todoterreno
VW Touareg vs. Land Rover Discovery

...al final el locutor admite que el Disco supera al VW hasta en la
capacidad de ensuciarse  ;D

Creo que el toureg no lleva reductora, sólo hay una serie limitada de 500 cv que sí la lleva, pero no estoy muy seguro.
Mucho trabajo le ha tenido que costar a los alemanes reconocer que el disco es mejor.

Por cierto, si te Montás en un toureg, cayanne y Q7 verás que prácticamente vas en el mismo coche.

Bueno doy mi opinión ya que tengo los dos, un touareg V8 y un RRC V8. Pensareis que son muchos V8, pero que le vamos a hacer son mi debilidad.
Para empezar son dos vehículos diferentes y no creo que sea muy realista compararlos. El Touareg pertenece a un segmento que trata de conjugar un vehículo que funcione perfecto en la carretera y se desenvuelva bien en el campo y esto creo que está muy logrado.
Por la carretera es muy cómodo, los kilómetros van pasando sin enterarte y los consumos se asemejan a los del Range, pero con mucha mas potencia, mejor estabilidad, comodidad y seguridad.
Por el campo se defiende muy bien, mi Tou aparte de los controles de tracción lleva bloqueo manual de los diferenciales central y trasero con su reductora por supuesto y suspensión neumática, regulable en dureza y en altura. Por supuesto no tiene nada que hacer contra el Range que también lleva los bloqueos y unos recorridos de suspensión mucho mayores. Pero lo que más echa para atrás al touareg en el campo es el miedo de su conductor a romperlo ya que las reparaciones no tienen nada que ver a las del Range y para que nos vamos a engañar, no le quedan igual de bien los arañazos, jejeje.
Otra comparativa muy distinta seria hacerla contra el disco 3 o un range de los modernos. Aquí la cosa si seria más seria. Pero aún así pienso que cualquiera de los landys a igualdad de bloqueos se comportaría mejor en el campo y por supuesto el Touareg los ganaría en carretera.
Tenéis razón al decir que tanto el Tou, como el Q7 y el Cayenne son casi iguales, ya que están desarrollados todos por porsche y después cada marca les pone su carrocería y sus motores, pero el chasis, suspensiones y sistema de tracción son casi idénticos.
Para mi gusto uno de cada, el RRC para el campo y como no me gustan los deportivos bajitos el Tou para lo negro.

...Pensareis que son muchos V8
Nunca son muchos  8)

En otro orden de cosas, esta claro que son dos cosas marcadamente diferentes,
pero para esos ratos de ocio, en los que compartimos aficion, chinchar al contrario
tiene efectos balsamicos  ;D

...Pensareis que son muchos V8
Nunca son muchos  8)

En otro orden de cosas, esta claro que son dos cosas marcadamente diferentes,
pero para esos ratos de ocio, en los que compartimos aficion, chinchar al contrario
tiene efectos balsamicos  ;D

Te doy toda la razón.
Mi primer landy fué un defender 110, el TDI 300  y aunque me gustaba mucho, para la familia lo veia demasiado incomodo y falto de potencia, sobre todo en las dunas. Lo vendí y como queria algo con similares aptitudes pero que fuese mas comodo y mas potente, me decidí por el RRC V8. Para mi uso particular disfrutando con la familia de los viajes y las rutas creo que es perfecto.
Que le vamos a hacer los landys enganchan y por suerte tenemos modelos y motorizaciones para todos los gustos sin salir de la marca. La verdad no se que tienen pero con ayuda de este foro es dificil salir de la familia.

Y para entrar otra vez en el tema del post os diré una cosa que casi nadie entiende, el range del 91 duerme en el garaje y el Touareg del 2004 en la calle, no se si tiene explicacion pero así van a continuar. A veces la gente me pregunta cual me gusta más o cual venderia primero, creo que a vosotros no hace falta que os responda....

No se puede comparar un VW con Range Classic, pero con D3 si

Yo preferiría D3, porque me he montado en los dos y si... el D3 ;D ;D sin desmerecer al Vw ni al Cayenne ni al All Road

Saludos!