Igual, taponando también la admisión, y ayudando al tapar el tubo de escape, se pueda parar.

Yo creo que con CO2 por la admisión, también se pararía, pues no hay O2 para quemar el aceite, salvo que entre aire a la vez que aceite en la cámara. En este caso, no sirve tapar la admisión, solo tapar el escape como ha dicho bultaquista.

Saludos.

Al motor volvo no le pasaba nada. Al subnormal que cambio el turbo y no vacío el intercooler Si, en la cabeza....se le advirtió 5 veces que no lo arrancara.....

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Si andas lo suficientemente rápido,arrancas el mangon de admisión y pones una lata de plástico.....un portacd's,una alfombrilla.......y si que lo paras acelerado a tope.....el único caso que yo vivi,no dio tiempo a nada,en la A6 pasado Lugo aquello empezó trrrrr zumba y una biela menos en Canarias

Por otra parte,es difícil que un atmosférico haga autoencendido,mi series gastaba mas aceite que gasoil y cundo lo abri tenia 4 de 4,los segmentos de engrase molidos....nunca hizo ni amago de autoencendido,si que es común que en bombas rotativas viejas que llevan tiempo paradas,al arrancar se queden aceleradas a tope o no aceleren,o estén estranguladas

Un saludo

aqui tenemos un vídeo de lo que ocurre cuando pasa aceite "a granel" a las cámaras de combustión (si no es por eso corregirme!)

¿tan duros son los motores como para no reventar?

un par de casos mas  😮

otro mas  😮

los audi y BMW tambien mueren

Lo siento, pero es la unica forma de poder ver los enlaces para los videos. Los mensajes originales me aparecen vacios en la pantalla.