Se me ocurre para el caso de los automáticos que son los que veo mas complicado de parar se le puede obstruir la entrada de la admisión con algo,

Si el vehículo tiene con suerte  un snorkel y le tapas la entrada con algo, como por ejemplo con una bolsa de plástico me imagino que se parará el motor por falta de oxigeno.

En teoría sin oxigeno no hay combustión.

¿Que creéis?

Saludos.

Pues opino que no hay cojo....... a tapar la admisión de un motor que está girando a tope. Se traga el plástico, la mano o lo que le pongas.

Digo lo mismo que Gus, a esas revoluciones la absorción tiene que ser enorme. Quizas lo mejor sería coger un paño darle varios dobleces, para no quemarte, y tapar el escape ahogando el motor. 😉

Pues yo avisaría a todo el mundo para que vinieran corriendo y .......................... a esperar a que reviente y que al menos todos disfruten del espectáculo, estas cosas no se ven todos los días.

yo me apartaria del coche unos metros y iria llamando a la grua... 😀

un par de casos mas  😮

otro mas  😮

los audi y BMW tambien mueren

el del megane no era capaz de calarlo eh!!

la verdad...es acojonante  😮

que barbaridad!!!!!
😮 😮

En los motores actuales eso suele suceder por rotura de turbo, el aceite entra por la admisión, y ya tenemos autocombustión con de 5 a 8 litros de aceite...

En mi caso lo viví doblemente, pues trabajaba en un conce, y un cliente vino con un 530d de los anteriores, con un ruido a ambulancia increíble, y con quejas de pérdida de potencia. El Asesor de Servicio, muy hábil, se subió y dió un par de acelerones, provocando la rotura del turbo, y entrando en autocombustión. El coche, para mas inri, era automático, y el asesor, como ya adivináis, un inepto.

Gracias a dios, el capó estaba abierto y el jefe de recambios por ahí, se quitó la bata de curra, y la metió en la admisión, rompiendo el tubo que sale del filtro, que por suerte está bastante a mano en ese motor. El motor se tragó la mitad de la bata, pero se acabó parando.

En resúmen:

Motor NUEVO
100 mecánicos a la calle un par de horitas
muchas fotos
y muchísimo humo...
;D ;D ;D ;D

En casa hay un TDV8, y la verdad que me da mucho miedo, que algún día suceda... no lo paras ni de coña!

Muy buenas!!! No se si me he presentado antes pero os cuento que tengo 1 landy serie 2a , un discovery y ahora un serie 3 109.
Ahi viene el tema, que este viernes fuy a rescatar el 109.
Hos pongo en antecedentes: pues el coche llevava 8 años parado a la intemperie. Fue ponerle bateria y arrancarlo a la primera. Despues como no tenia embrague para moverlo lo enchegue con marcha y me lo lleve para casa.
A medio camino, despues de 1 km me salto la marcha.
Lo volvi a arrancar pero en punto muerto. Con marcha la bateria no podia. Entonces fue cuando se aceleró como un loco y empezó a hechar humo como poseido!!!!
Yo no soy mecanico pero casi!!! Jajaja. Al otro land serie 2 le he hecho de todo!!! Cambio de motor, reren del cigueñal, frenos, paliers, poner reles, electricidad....de locos!!! Jajaja
El tema es que he leido mucho de mecanica y al pasarme el autoencendido lo que hice fué coger un trapo viejo y ahogar el motor por el tubo de escape!!!! Olvidaros de desconectar inyectores, es imposible y peligroso!!! Y calarlo no lo veo viable porque coge tantas revoluciones que es imposible que entre una marcha!!!
Tener una cosa en cuenta, yo al taponar el tubo de escape con un trapo pero con la mano me queme porque el humo es bestial y coge mucha temperatura el trapo. Acave haciendo con el trapo y el zapato.
Ahy mi historia y mi presentación si no lo havia hecho!!!
Saludos y espero que os sirva!!!

un bus volvo, automático, no hay forma de calarlo ... se cambia el turbo, no se vacia el intecooler ( lleno de aceite) ....

un bus volvo, automático, no hay forma de calarlo ... se cambia el turbo, no se vacia el intecooler ( lleno de aceite) ....

Yo pensaba que los motores Volvo no se rompían ;D ;D ;D.
Y digo yo, si por casualidad te pilla con un extintor de CO2 cerca... ¿no se para el motor si se lo enchufas en la admisión?