:whistle:

Empieza a ser aburrido

Pues sí, pero igual que no dejamos a nadie atrás, no dejamos mensaje sin responder...;)

:whistle:

Empieza a ser aburrido

Pues sí, pero igual que no dejamos a nadie atrás, no dejamos mensaje sin responder...;)

Somos de otra pasta… jejeje

PERO EL QUE mucho ofrece…granadinas falta agua para que crezcan….jejehe

Posdata ; nunca cambies l322 por l405.. gran error…

No lo entiendo, si no es para el ocio y tampoco para trabajar ¿quién comprará el coche?

Yo no veo que los Jeep Wrangler o los Mercedes G sean precisamente una ganga.

En 1970 un Land Rover Santana basico costaba 300.000 pesetas, un SEAT 1500 unas 200.000 pesetas y un Dodge Dart 400.000 pesetas. Un Seat 600 costaba unas 70000 pesetas.

En 1970 el salario minimo interprofesional era de 21.6€, es decir comprar un Land Rover Santana, para trabajar, era abonar casi 84 salarios minimos interprofesionales. Hoy estaríamos hablando de unos 90.000€.

Eso es lo que costaba un Land Rover Santana 109 serie II en concesionario. Un utilitario costaba 21.000€, y quizás por ello pocos se lo podían permitir.

****
Siento aburrir, pero no puedo evitar escribir, es un vicio.

Joder pues sí que vivías tu caro en 1970..

Dodge dart 3700 gt nuevo en 1974 oro auto y aire

173000 pesetas valió a mi padre
Land rover santana 109 serie 2a
130000
Seat 600 65000 pesetas…. Quizá este equivocado pero aún está por casa de mi padre los papeles.

Es más de
Doble lo que has dicho….

Y comparas un mundo distinto. Donde se comprar coches altos sin bloqueos para hacer campo y tt con bloqueos 20 y más para andar por madrid…. Como te
Comes eso….
Pues xq ahora el Tt es urbano y los todomierdas camperos…. Quién entiende eso entonces entiende porque el Granadier será de ocio y bolsillos pudientes, que es inglés y que tenemos de inglés barato y bueno????
Aunque debajo lleve bmw…

Que no somos nuevos a lo inglés…. Todo bonito con clase linea. Salones andantes con butacones que muchos salones quisieran pero una Oita m…..

O eso, o la otra parte que es que no cierran las puertas o le entra agua hasta por donde no llega esta….

Los Gracias estos sean pick o puck misma mierda inglesa que todo el resto. Otra cosa que guste y puedas permitírtelo y seas un poco loco…. Pero si eres sensato inglés ni mirarlo…. Y aquí la sensatez creo que falta mucha xq hay demasiados land rover……tenemos lo que el 90 por ciento no quiere y el
Que se lo compra es xq poco se a molestado en buscar problemas de los coches en internet porque quizá no haya tenido un coche tan malo en su vida y se cree que todos son iguales, pero con lo inglés te has topado. Sea land rover , granadina, o Toyota diésel psa fabricados por los ingleses….Asique si pensáis que será un coche fiable, un coche no inglés, que lo que vale es su precio Justo…. Me dais envidia xq tenéis algo inglés que funciona notablemente. Seré yo el único desgraciado sufridor de lo inglés. Masoca tambien…..

Si que el range Rover en los 90 era caro de cojones sin determinación classic ya que el classic fue un juguete económico muy apetecible vendiéndose los últimos a precios de saldo que daban 30 vueltas a los p38. Que valían 35000 euros más…

Pero eso ya es otra historia…. Que mejor no recordar precios calidad y demás…..

Me dais cuerda y aburro… pero joder no esperéis algo bueno de ingleses xq la historia cuenta la verdad de cada lugar y la historia es…… bolsillo ruinoso con land rover o otra marca o fabricación bajo los ingleses debajo de tu culo….

Perdonar la parrafada…..

Yo en esa época vivía en un Todo Incluido, y con que me compraran un garage de Santi Rico ya estaba satisfecho.

Los precios los podemos sacar de

https://www.pieldetoro.net/web/precios/precios.php?ELCOCHE=DODGE&ELANO=%25&ELORDEN=ANO&select=ASC&Submit2=BUSCAR
https://www.pieldetoro.net/web/precios/precios.php?ELCOCHE=Seat+600&ELANO=%25&ELORDEN=ANO&select=ASC&Submit2=BUSCAR
https://www.pieldetoro.net/web/precios/precios.php?ELCOCHE=SEAT+1500&ELANO=%25&ELORDEN=ANO&select=ASC&Submit2=BUSCAR
https://www.pieldetoro.net/web/precios/precios.php?ELCOCHE=Santana&ELANO=%25&ELORDEN=ANO&select=ASC&Submit2=BUSCAR

De memoria si recuerdo que mi padre en 1970 compró un Renault 12 y este costó 140.000 pesetas.

Los precios que citas son muy bajos, no digo que no.

El tema que en los Land Rover entra agua, es por las gomas de las puertas que no cierran. Hace más de 10 años fuí a Iveco y compré gomas de Massif y las puse a mi Land Rover Santana. No entra viento, no entra agua y la calefacción es suficiente para el mediterraneo.

¿Dónde necesitas un todoterreno para trabajar?

Será en muy pocos lugares, porque que yo sepa a casi todas partes se llega por asfalto.

enlace a:Massif en una mina

Si este club y foro existen es porque hay gente que pone dinero para que las fábricas de coches, incluyendo Land Rover. Que lo usen para ir al centro de Madrid es irrelevante.

Si hay gente dispuesta a pagar 90.000€ por un coche, me parece correcto. Algunos no podemos, y nos limitamos a mirar y hablar sobre ellos. Lo mismo sucedía en 1970, con la diferencia que había poca variedad donde elegir. (no solo en España sino en toda Europa).

De acuerdo, la mecánica Inglesa da problemas, da lo mismo que sea Land Rover, Jaguar o Bentley. Pero también hay veces que se sacan las cosas de quicio. Después de 12 años de tener un Iveco Massif, malisimo, fabricado por Santana mientras los trabajadores estaban recogiendo aceitunas, estoy encantado, y he llegado a la conclusión que es un magnífico coche, y que encima era muy barato. Ya se que el Land Rover Defender era aun más barato, pero entonces no lo sabía. Defino barato porque para mi el coste es el precio de compra menos el de venta, es decir si compras un coche en 2010 por 30000€ y lo vendes en 2023 por 30000€ el coche es prácticamente gratis (podemos discurtir el IPC). Anteriormente tuve un Ford Mondeo RS que costó un poco más que el Massif y lo tuve que regalar por no llevar al desguace. Es una diferencia importante.

Lo que no tengo muy claro es que Ineos sea un coche Inglés. Se fabrica en Francia, en la ingeniería ha participado una empresa Austriaca, .... Si nos atenemos que el dinero no tiene patria, y que su patrocinador es Inglés....

Nada de lo inglés es inglés.. pero tienen la peor de los ingleses… la Idea…. Jejejeje

El ineos en físico es una castaña. Habrá gusto para todos. Pero de calidad nada.

AMiguelZ, tu planteamiento de precios proporcionales es correcto...hasta que llegaron las Pick-Up japonesas, que entre otras cosas por precio, se han merendado el mercado de los trabajos de campo...

Pero es un muy buen punto el de AMiguelZ. Siempre hay que contar con el precio de venta.
Las pick ups japonesas se ha merendado el mercado por polivalencia, disponibilidad y robustez. Pero lo que mola es un 130 :):)

Hasta hoy la reventa ha sido importante pero de aquí al futuro no lo tengo go tan claro…porque si el rumbo no cambia lo coches tomen caducidad en breve. Y luego los de batería serán móviles grandes.. ojalá me confunda…. Pero o cambia el rumbo o quizá nuestros hijos sólo verán el defender 2017 en revistas online

No puedo opinar, pues solo lo he visto en fotos.

Si se que hay quien confunde calidad con estética o acabados.

Para mi la calidad es cuando aguanta en buenas condiciones mucho tiempo. Un salpicadero acolchado guapo no creo que tenga más calidad que el de un LR serie II. Lo mismo podemos aplicar al chasis, los ejes, ...

Dentro la las pickups imagino que hay distintos precios y prestaciones. Por el precio de un Ineos una empresa puede comprar 3 pickups Toyota Hilux.

En mi opinión el Ineos cuesta un poco más del doble de lo que debería costar. Ellos sabrán.

Nuestros biznietos verán coches como los que tenemos, del mismo modo que nosotros podemos ver coches clásicos de hace muchas décadas.

Dejar claro una cosa
Lo aburrido es que el INEOS lleve todo este tiempo ofreciendo, "hoy no, mañana", eso es lo aburrido.
No percatarse de ello, implica gran devoción a un producto que al dia de hoy, pues no existe.

Por otra parte
Nuestros debates son enriquecedores y llenos de sabiduría, inclusive cuando sujetamos con papel de fumar
Como van a aburrir? Po´favó 😀

Abundando en lo mismo, acabo de "configurar" un Grenadier con lo mínimo, que es poco mas que un cabrestante, y "me he dado el capricho" de pintarlo de verde: 96.000 euros. Éso sí, me ofrecen, previo pago, apuntarme al "Hoy no, mañana..." Me ha dado la risa floja...

Una buena comparativa entre el defender y el inneos......

Poner el traductor si quereis.

Salu2

Hola chicos.
Mas información del Ineos....
Salen los primeros defectos o errores que tiene el Grenadier segunt dicen la gente que lo tiene.

El Grenadier es un 4x4 muy pesado dicen que este coche su peso es de 2960Kg. casi llega los 3.000Kg.
Los consumos son de 13% a 15% en motores Diesel...
Hace los mismo ruidos que el Defender Puma ha los 100Km/H.
En el campo la dirección es parecida el Defender se nota el contacto con las piedras. Lo bueno que tiene su dirección es mucho mas precisa que el Defender Puma
Su radio de giro es peor que el Defender tiene un radio de 13M el Defender es de 11M.

Joder yo me quejo del Defender tiene un consumo muy alto 10% a 11% y con el remolque alcanza 13% a 15% todo depende del peso del remolque... y gira muy poco el Defender este Grenadier no es tan perfecto como parece

Una copia siempre es peor que lo original….:music: :lr: siempre mejor….